Foto: Stefan Verkerk Fotografie / Treinreiziger.nl
De eerste rit van de nieuwe treinmaatschappij GoVolta van Amsterdam naar Berlijn is donderdagochtend op tijd vertrokken uit Amsterdam. Na een geslaagde proefrit van de nieuwe trein op woensdag, vertrok de trein donderdag met de eerste passagiers, aangevuld met verschillende gasten 08.36 uur van Amsterdam Centraal.
GoVolta is de eerste treinmaatschappij die overdag in open toegang een nieuwe treindienst van Nederland naar het buitenland is begonnen. Daarmee is het vertrek van de eerste trein donderdag ook een mijlpaal voor de Nederlandse spoorsector. GoVolta wil zich onderscheiden met goedkopere treinkaartjes. Kaartjes naar Berlijn en Hamburg worden vanaf 10 euro aangeboden en zouden gemiddeld 30 euro moeten kosten.
Voor de nieuwe trein was donderdag veel belangstelling. Al bij het vertrek op station Amsterdam Centraal was de trein goed gevuld met passagiers. De eerste rit trok ook veel pers, waaronder ook internationale pers. Op stations en langs het spoor was de GoVolta zonder twijfel de meeste gefotografeerde trein.
Hoewel GoVolta voor de nieuwe verbinding samenwerkt met vervoerder Keolis, wordt de trein voorlopig getrokken door Train Charter Services (TCS). Keolis bleek niet de juiste vergunning te hebben om de trein in Duitsland te rijden en had te weinig tijd om personeel op tijd op te leiden.
De locomotief van TCS trekt 9 oude Belgische i10 rijtuigen die de afgelopen weken zijn opgeknapt en de GoVolta huisstijl hebben gekregen. Het restauratierijtuig, dat bij GoVolta lounge heet, is niet op tijd klaar en gaat voorlopig niet mee.
De trein naar eindpunt Berlijn Gesundbrunnen stopt ook in Amersfoort, Deventer, Hengelo, Bad Bentheim, Onsnabrück en Hannover. De GoVoltatrein heeft na vertrek enkele minuten vertraging opgelopen omdat de trein naar Deventer, die voor GoVolta rijdt, vertraagd is.
Vrijdag start GoVolta met de nieuwe verbinding van Amsterdam naar Hamburg die in Nederland dezelfde route volgt en dan vanaf Bad Bentheim via Bremen naar Hamburg rijdt.
GoVolta oprichters Hessel Winkelman en Maarten Bastian zijn enkele jaren bezig geweest om met een nieuw spoorbedrijf treindiensten naar het buitenland te kunnen rijden. Vorig jaar leken hun plannen nog heel ver weg nadat ze geen financiering konden krijgen voor de aanschaf van rijtuigen. Uiteindelijk werden de nieuwe verbindingen mogelijk door een samenwerking met treinonderhoudsbedrijf Brouwer Technology en Keolis.
GoVolta beconcurreert NS International dat al jaren in samenwerking met Deutsche Bahn van Amsterdam naar Berlijn rijdt. Desalniettemin heette NS International de nieuwkomer donderdag welkom en kondigde daarbij ook aan dat kaartjes voor de treinen van GoVolta binnenkort ook via NS International gekocht kunnen worden.
Ook spoorbeheerder ProRail heette GoVolta welkom. Jeroen Wesdorp, programmamanager internationaal treinverkeer bij ProRail, liet in een bericht weten dat de spoorbeheerder ‘bijzonder blij’ is met de komst van GoVolta. ”Hoe meer treinen internationaal gaan reizen, des te groter het aanbod voor reizigers. Dat betekent dat reizen per trein aantrekkelijker wordt”, aldus Wesdorp. Voor de uitbreiding van internationale diensten zijn volgens ProRail wel meer investeringen in het spoor nodig.
Hieronder enkele foto’s van de nieuwe GoVolta trein van de proefrit op woensdag van fotograaf Stefan Verkerk. Dit bericht wordt later aangevuld met foto’s van de eerste rit met passagiers.
This post was last modified on 19 maart 2026 11:11
Komend weekend is het treinverkeer tussen Rotterdam en Delft en over de MerwedeLingelijn (Dordrecht -…
Topman John Voppen van ProRail vertrekt na 21 jaar bij de spoorbeheerder om het nieuwe…
Er rijden woensdag geen sprinters tussen Eindhoven en Deurne door een kapotte railspoel. Tussen 12.00…
Een personeelstekort bedreigt het onderhoud van het spoornet. Terwijl er al jaren een schaarste is…
Het treinverkeer tussen Amsterdam en Utrecht is dinsdag de hele dag ontregeld door spoordefecten. Bij…
Tijdens de gemeenteraadsverkiezingen morgen, woensdag 18 maart, kan er op 52 stations in Nederland worden…
Bekijk reacties
Prima initiatief.
Treinkaartjes Amsterdam - Berlijn betaalbaar voor iederman.
HDF - DHF.
Sukses.
Ik sta nu langs het spoor. Volgens mij rijdt hij vandaag niet volgens NS.NL
Over 10 minuten moet deze trein langs Almelo rijden. Ik hoop het.
Hij rijdt met een paar minuutjes vertraging.
Op NS.NL staat nu dat deze trein wel rijdt.
Nu door Almelo
Petje af dat GoVolta oprichters Hessel Winkelman en Maarten Bastian na enkele jaren bezig geweest te zijn om met een nieuw spoorbedrijf treindiensten naar het buitenland te laten rijden, doorgezet hebben en vandaag de eerste rit een feit is geworden.
(Ondanks dat Keolis er nog niet helemaal klaar voor is.)
Geweldig initiatief dit. Goedkope kaartjes naar wereldstad Berlijn. NS en DB slagen er al jaren niet in om op tijd te rijden. Overigens vooral de schuld van DB want op het Duitse traject lijkt er ook wel steeds wat aan de hand te zijn.
Ik wens de initiatiefnemers veel succes en zal zeker in de nabije toekomst hier gebruik van maken.
Denk maar niet dat GoVolta het opeens wel gaat lukken om op tijd te hebben. De vertragingen op het Duitse netwerk worden vooral veroorzaakt door overbelasting en verouderde infrastructuur. Gezien GoVolta met een stam rijdt die op zichzelf keert in Berlijn of Hamburg zijn de tegentreinen juist nog gevoeliger voor problemen.
Gelukkig heeft GoVolta geen last van de infrabeperkingen op dezelfde route...
De aanhouder/doorzetter wint, dat blijkt ook hier weer. Opmerkelijk dat NS deze concurrent welkom heet en zelf ook tickets wil verkopen voor deze treindienst.
Wel fijn dat het van deze rijtuigen de raampjes gewoon open kunnen.
NS heeft zelf niets in dit segment. Ze hebben samen met DB de duurdere ICE treinen, die bovendien niet erg royaal in de capasiteit zitten en de Overijssel samen met Keolis en DB hebben onbetrouwbare trein (Bekend van de vele rituitval) van Hengelo - Bad Bentheim - ... . - Stond van de week te wachten op de Blauwnet-IC van Hengelo - Almelo en wat vielt er weer uit.... De trein naar Bad Bentheim...
Dus deze nieuwe Berlijntrein vult een belangrijke gat in. Verder bezitten de i10 rijtuigen over comfortabele stoelen en zijn geschikt voor de langere afstand.
Denkend aan de huidige DB/NS Berlijner zit ook met een toekomstig materieel probleem. Ze hebben nu ICE3Neo's op deze lijn rijden, die eigenlijk zware overkill qua prestaties en net te weinig passagierscapasiteit hebben op deze lijn is en het is nog maar de vraag of de ICE-L hier komt. ICNG-D hebben ze te weinig van en is ingericht voor een treinreis van 2 max 3 uur en niet voor reizen van 6 a 7 uur en ook deze bieden te weinig passagierscapaciteit.
En op ticket verkoop kan NS Internationaal zeker wat op verdienen.
Vandaag helaas geen treintje kijken. Maar ik zal zeker deze nieuwe Berlijntrein in de nabije toekomst langs zien komen.
Hopelijk wordt deze nieuwe betaalbare Berlijntrein een succes. Het biedt ook de nodige nieuwe capaciteit, die de ICE niet kan bieden. Duidelijk een win-win.
Verder zijn de Belgische i10 wagons een goede keus.
Nu TCS de trein gaat rijden, zolang Keolis de zaken niet op orde heeft hebben ze nu wel een locwissel in Bad Bentheim, wat wel wat tijd kost. Uiteraard beter dit dan geen trein. En laat ook zien dat GoVolta snel kan schakelen en problemen kan oplossen.
In elk geval wens ik Go Volta veel succes met deze nieuwe trein.