Foto: Stefan Verkerk Fotografie / Treinreiziger.nl
GoVolta zegt een ’boven verwachting gunstige’ dienstregeling te hebben gekregen voor de nieuwe trein van Amsterdam naar Parijs. Het nieuwe Nederlandse treinbedrijf verwacht half april de verkoop te kunnen starten voor de nieuwe verbinding die half december van start gaat.
De trein naar Parijs wordt de derde bestemming van GoVolta nadat het bedrijf eerder deze maand begon treinen te rijden naar Berlijn en Hamburg. Vorige week ontving het bedrijf de concept dienstregeling voor de trein van Amsterdam Centraal naar Parijs Gare du Nord. ’’Die is boven verwachting’’, zegt mede-oprichter Hessel Winkelman daarover.
GoVolta rijdt vanaf half december van Amstedam Centraal naar Haarlem en vervolgens over de Oude Lijn langs Den Haag en Rotterdam via Lage Zwaluwe naar Roosendaal. In België rijdt de trein via Antwerpen, Gent en Kortrijk naar Frankrijk waar de trein via Tourcoing en Lille koers zet naar Parijs. GoVolta realiseert hiermee voor het eerst een directe verbinding van Nederland naar de populaire stad Gent.
De vertrektijd van de trein in Amsterdam staat in de concept dienstregeling op 8 uur en de aankomst in Parijs op Gare de Nord is 14.30 uur. De terugrit via dezelfde route start om 16.00 uur in Parijs en de aankomst op Amsterdam Centraal is om 22.30 uur. De gemiddelde retourprijs voor treinkaartjes naar Parijs zal 50 euro zijn, voorspelt GoVolta.
GoVolta zegt een breed Europees netwerk aan betaalbare treindiensten te willen opzetten. Na 2027 plant het bedrijf nieuwe verbindingen naar het Zwitserse Bazel en Duitse München.
GoVolta onderscheidt zich met goedkopere treinkaartjes en de verkoop van pakketreizen. Het bedrijf biedt momenteel kaartjes aan vanaf 10 euro voor een enkele reis. Net als in het vliegtuig rekent het bedrijf geen kosten voor het meenemen van kleinere handbagage en betalen reizigers extra voor grotere koffers.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 30 maart 2026 11:56
De Spaanse nationale treinmaatschappij Renfe wil 40 nieuwe hogesnelheidstreinen kopen die maximaal 350 kilometer per…
Deutsche Bahn (DB) heeft vorig jaar 2,3 miljard euro verlies geleden, blijkt uit de jaarcijfers…
De treindiensten van GoVolta naar en van Berlijn hebben donderdag grote vertraging opgelopen nadat in…
De Tsjechische opentoegangvervoerder Leo Express gaat vanaf december de internationale regionale trein rijden tussen Praag…
Tussen Hoorn en Enkhuizen rijden van zaterdag 11 april tot en met donderdag 23 april…
De EuroCity Rotterdam - Brussel Zuid moet van en naar Eindhoven gaan rijden in plaats…
Bekijk reacties
Handig dat de route via Gent en Lille gaat.
Het zou fijn zijn als er op deze verbinding wel fietsvervoer mogelijk is.
Het lijkt met de "goedkope" treintickets van GoVolta als het Ryan Air, EasyJet of andere budget airline van de spoorwegen te worden die mensen in staat stelt om met een iets langere reistijd betaalbare internationale treinreizen aan te bieden. En voor Eurostar, sneller maar duurder, deze meer geschikt is voor de gehaaste reiziger een tegenhanger krijgt waar men rekening mee moet houden.
De vraag is of men naar Parijs met ARKO of AIRCO wagons en of met een catering voorziening gaat rijden en anders neem zelf voldoende eten en drinken mee voor onderweg ?
En misschien zou men een wandelende warme drank verkoper mee kunnen gaan net als NS heeft gehad, maar dan zonder een Railtender karretje.
Vanwege de smalle deuren is de toegankelijkheid voor mensen met een rolstoel of rollator misschien wel een probleem of men moet een opvouwbare mee nemen. Voor fietsers zou een wagon ontdaan kunnen worden van enkele stoelen en daar rekken in kunnen worden geplaatst.
Ik wens GoVolta ook met dit initiatief veel succes toe via de Oude Lijn in een Nieuw Jasje !
Airco waarschijnlijk niet. En worden dit ook oude i 10 wagons.
Restauratie wel, want ook op de route naar Hamburg en Berlijn is het plan om een restauratie wagon toe te voegen. Hij was alleen niet op tijd klaar. Maar het lijkt mij stug dat ze die niet toevoegen op de route naar Parijs.