Foto: Maksim via Wikipedia / CC BY-SA 3.0
In de dienstregeling 2014 en 2015 blijft er tussen Heerlen en Aken gewoon een stoptrein rijden. Het plan om de stoptrein te vervangen door een intercity tussen beide steden blijkt voorlopig niet mogelijk. Dat meldt dagblad De Limburger.
Er zijn al jaren plannen voor een snelle trein Eindhoven – Aken via Heerlen. Voor een dergelijke verbinding is er echter dubbel spoor nodig tussen Heerlen en Landgraaf. In afwachting van de gewenste spoorverdubbeling en elektrificatie wilde NS een ‘intercity-achtige’ dieseltrein tussen Heerlen en Aken om een paar jaar te overbruggen totdat de volwaardige intercity een feit is.
Die tussenoplossing blijkt nu niet haalbaar. Struikelpunt is het materieel, dat NS had willen inzetten. Dat blijkt niet te voldoen aan de Duitse regels.
De Limburgse gedeputeerde Patrick van der Broeck (CDA, Infrastructuur) kan ermee leven dat de beoogde pendeldienst niet van de grond komt. "Vooral omdat er afspraken liggen voor de volwaardige intercity en de benodigde infrastructuur. Niet eerder zijn we zo dicht bij de eindoplossing geweest”, stelt hij tegenover de krant.
Foto: Maksim via wikipedia / GNU Free Documentation License, Version 1.2
De problemen met het busvervoer in Utrecht blijven maar aanhouden. Reizigersvereniging Rover heeft vervoerder Transdev…
De Kiosk krijgt een metamorfose. De stationswinkels worden verbouwd en zijn straks duurzamer met een…
Treinreizigers krijgen in april en mei te maken met flinke hinder door de verbouwing van…
ICM 4231 rijdt vanaf woensdag rond als de Lieve Monstertrein van de 8-jarige Phileine uit…
De 100 miljoen euro voor het spoor bij Meppel gaat naar de aanleg van een…
Reizigers met het openbaar vervoer blijven tevreden over hun rit met trein, bus, tram, metro…