Meer plek voor fiets in trein – roep om nog meer blijft

De Fietsersbond meldt nog altijd veel klachten te krijgen van fietsers die tegen problemen aanlopen bij het meenemen van een fiets in de trein. Volgens de Fietsersbond zijn er nog altijd te weinig fietsplaatsen in de trein en voor mensen met driewielfietsen zijn er extra problemen. NS kwam eerder deze week zelf al met een uitleg over de ’gouden combinatie’ van fiets en trein.

De Fietsersbond stelt te blijven aandringen op verbeteringen voor fietsende treinreizigers. Onlangs heeft de bond met andere consumentenorganisatie van het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov) bewerkstelligd dat het huren van twee OV-fietsen met één pas mogelijk blijft. NS wilde de mogelijkheid schrappen maar liet het plan varen na een negatief advies van de consumentenorganisaties.

Meer fietsplekken in nieuwe treinen

Een veel lastiger probleem is het meenemen van fietsen. Vooral in de zomer komt het geregeld voor dat fietsplekken vol zijn en reizigers met een fiets geweerd worden. Volgens de bond komen er wel wel meer fietsplekken in nieuwe treinen, maar kan het nog altijd beter. Drie jaar gelden publiceerde de Fietsersbond nog een rapport met suggesties voor het uitbreiden van fietsplekken en twee jaar geleden hield de bond een enquête naar fietsen in de trein waaraan 3073 reizigers deelnamen.

Een apart probleem vormen driewielfietsen. De fietsen zijn breder dan de oprijplaten of bruggen die NS gebruikt waardoor de fietsen niet goed de trein in kunnen. ’’We zijn hierover in gesprek met NS’’, aldus de Fietsersbond. ’’NS geeft aan dat de huidige oprijplaten om veiligheidsredenen niet geschikt zijn voor bredere fietsen. Dat is een lastig knelpunt. Tegelijkertijd wordt de toegankelijkheid van treinen steeds beter.’’ Het probleem wordt snel kleiner omdat de sprinters en nieuwe intercity’s een gelijkvloerse instap hebben.

Vooral plaatsgebrek in zomer

NS ziet vooral in de zomer veel mensen hun fiets meenemen in de trein. Soms staan er hele fietsgroepen op het perron. ’’Logisch: trein en fiets zijn een gouden combinatie, zeker bij mooi weer’’, aldus het spoorbedrijf dat er gelijk aan toevoegt dat de ruimte beperkt is.

In het deze week gepubliceerde bericht meldt NS waarom er niet ’gewoon meer’ fietsplekken zijn in de trein. ’’Elke fietsplek extra zou ten koste gaan van een zitplek. Een trein heeft nu eenmaal een beperkte hoeveelheid ruimte. Daar komt bij dat fietsplekken vooral in de zomer populair zijn. De vraag is dus: richten we onze treinen in op de drukste fietsdagen van het jaar, of zorgen we het hele jaar voor zoveel mogelijk zitplaatsen?’’

Inrichten voor zoveel mogelijk reizigers

NS meldt ervoor te kiezen om treinen ’in de eerste plaats zo in te richten dat zoveel mogelijk reizigers comfortabel mee kunnen’. ’’Tegelijkertijd maken we in nieuwe treinen wel meer ruimte voor fietsen.’’

Zijn alle fietsplekken in een trein bezet, dan worden andere fietsen geweigerd. Ook al is er een fietskaart gekocht. ’’Een Fietskaart geeft geen garantie op een plek in een specifieke trein. Als alle fietsplekken bezet zijn, zul je helaas een volgende trein moeten nemen’’, aldus NS. ’’Dat is vervelend, maar nodig om de trein veilig te laten rijden. De hoofdconducteur is verantwoordelijk voor de veiligheid in de trein en bepaalt daarom of er nog een fiets bij kan.’’

Fietsrijtuig blijft verleden tijd

Een speciale fietswagon, zoals NS vroeger had, komt niet meer terug. Volgens NS is de ruimte op het spoor beperkt. ’’Een extra fietsrijtuig kan gevolgen hebben voor de dienstregeling. Veel fietsen tegelijk in- en uitladen kost tijd, terwijl Nederlandse treinen vaak maar kort op een station stilstaan. Als de trein langer stil moet staan, zouden we de reistijd moeten verlengen, kunnen we minder treinen rijden of er ontstaat vertraging.’’

In het buitenland verschijnen juist steeds vaker speciale fietstreinen, gericht op het fietstoerisme. De treinen hebben vaak meerdere fietsrijtuigen, rijden veelal in grensstreken waar ze landen verbinden en hebben veelal regionale, landelijke en of Europese subsidies ontvangen.

In zomer fiets ook in spits

Fietsen kunnen in Nederland in de zomermaanden juli en augustus de hele dag mee. Buiten de zomer mag dit alleen tijdens de daluren op een van de aangewezen fietsplaatsen in de trein. Die plaatsen zijn op de buitenkant van de trein aangegeven met een fietssymbool. Om een fiets mee te nemen moet je een Fietskaart Dal hebben, ter waarde van 8,50 euro.

(c) Treinreiziger.nl