Minister ziet niets in verplichte wc stoptrein

(Novum) – Ook minister van Infrastructuur Melanie Schultz (VVD) is niet van plan om de NS te sommeren alsnog toiletten in te bouwen in de nieuwe stoptreinen. Dat kost te veel geld, zei de bewindsvrouw woensdag tijdens een debat met de Tweede Kamer.

In de nieuwe generaties stoptreinen, de zogeheten Sprinter Light Train (SLT), zit geen toilet. Dat maakt de trein niet alleen veiliger, het is ook niet nodig omdat met stoptreinen alleen maar korte ritjes worden gemaakt, redeneert de NS. Ook Schultz´ voorganger Camiel Eurlings (CDA) vond dit. Wel zegde hij toe om op een aantal toiletloze stations alsnog wc´s te bouwen.

Petitie
Veel partijen in de Tweede Kamer vinden echter wel dat reizigers met hoge nood ook in stoptreinen naar de wc moeten kunnen. Ook reizigersorganisaties en spoorvakbond VVMC maakt zich daar hard voor de terugkeer van het toilet. Recent hebben zij een petitie aangeboden.

Overzien
Het alsnog inbouwen van de toiletten kost echter honderd miljoen, zei Schultz. Dat komt overeen met vier ton per toilet. Zij heeft hiervoor geen geld op haar begroting. Daarnaast is reiziger gemiddeld twintig minuten onderweg met de stoptrein, zei de minister. De nood is dus te overzien.  Behalve op korte ritjes, kunnen de sprinters ook op langere trajecten (Rotterdam – Gouda – Amsterdam – Uitgeest) ingezet worden.

Personeel
De minister wist wel te melden dat de NS gaat bekijken of een oplossing kan worden gevonden voor machinisten en conducteurs aangezien zij wel langer onderweg zijn. Dan gaat het bijvoorbeeld om het aanpassen van de dienstroosters.

GroenLinks
Kamerlid Ineke van Gent (GroenLinks) nam geen genoegen met de uitleg van de minister. Zij kondigde aan om volgende week tijdens de behandeling van Schultz´ begroting met een eigen voorstel te komen om de inbouw van de toiletten te financieren. Ze eiste eerder dat de toilet terug keert in de SLT´s.


 

Waar rijden de treinen zonder toilet?

  • Sprinters (Alkmaar – ) Uitgeest – Amsterdam Centraal – Woerden – Rotterdam Centraal;
  • Sprinters Rotterdam Centraal – Vlaardingen (- Maassluis West) (- Hoek van Holland);
  • Sprinters Rotterdam Centraal – Gouda Goverwelle;
  • Sprinters Den Haag Centraal –  Rotterdam Centraal – Dordrecht –-Roosendaal;
  • Sprinters Utrecht Centraal – Baarn / Rhenen (evenals Breukelen – Veenendaal Centrum);
  • Sprinters Den Haag Centraal – Gouda Goverwelle (- Utrecht Centraal);
  • Alle treinen van Syntus;
  • Stoptreinen Dordrecht – Geldermalsen.

 Video: Petitie toilet moet terug in alle stoptrein

Share

Recent Posts

Personeelstekort bedreigt onderhoud van het spoor – kans op storingen en veiligheisrisico’s stijgen

Een personeelstekort bedreigt het onderhoud van het spoornet. Terwijl er al jaren een schaarste is…

16 minuten terug

Treinverkeer Amsterdam – Utrecht ontregeld door spoordefecten

Het treinverkeer tussen Amsterdam en Utrecht is dinsdag de hele dag ontregeld door spoordefecten. Bij…

19 uur terug

Ook voor gemeenteraad is stemmen op stations mogelijk

Tijdens de gemeenteraadsverkiezingen morgen, woensdag 18 maart, kan er op 52 stations in Nederland worden…

22 uur terug

Politiek moet ‘scherpe keuzes’ maken bij infraprojecten – geldgebrek bedreigt doorgang projecten

De politiek moet ’scherpe keuzes’ gaan maken over het onderhoud van het spoor en de…

23 uur terug

Nachttrein Parijs – Berlijn met stop in Luik ook optie voor reizigers uit zuiden van Nederland

European Sleeper maakt met de nieuwe nachttrein tussen Parijs en Berlijn vanaf 26 maart ook…

2 dagen terug

SNCF krijgt toegang tot Italiaanse hogesnelheidsspoor

De Franse treinmaatschappij SNCF heeft van de Italiaanse spoorinfrabeheerder RFI ruimte op het spoor gekregen…

5 dagen terug