Nachttrein Berlijn – Stockholm gaat toch door – Duitse partner RDC zet verbinding voort

De nachttrein Berlijn – Stockholm lijkt gered. De Duitse tak van het internationale spoorbedrijf Railroad Development Corporation (RDC) laat weten de nachttrein voort te zetten nadat de Zweedse treinmaatschappij SJ onlangs meldde te stoppen met de verbinding. RDC levert momenteel al het materieel en personeel voor de trein.

RDC Duitsland meldt dat het de nachttrein Berlijn – Hamburg – Stockholm blijft exploiteren ook nadat de Zweedse overheidssubsidie voor de trein in juli 2026 afloopt. In een verklaring zegt topman Markus Hunkel van RDC Duitsland te betreuren dat de subsidie stopt, maar hij zegt het ook als kans te zien. “Samen met onze partner SJ hebben we aangetoond dat internationale nachttreinen succesvol kunnen worden geëxploiteerd, zelfs in uitdagende omgevingen.”

Details nog niet bekend

De nachttrein rijdt momenteel dagelijks. Of dat zo blijft, is niet bekend. RDC heeft gemeld door te gaan, maar nog niet hoe het bedrijf dit gaat doen. Het lijkt erop dat RDC de nachttrein zelfstandig wil gaan rijden al is ook dit nog niet zeker. Het bedrijf is momenteel betrokken bij meerdere nachttreinen in Europa.

‘Verbinding belangrijke schakel’

SJ, dat heeft aangekondigd per 1 september 2026 uit de nachttrein te stappen, reed de Berlijn – Stockholm-trein in samenwerking met RDC. RDC leverde het materieel en het personeel in Duitsland. Hunkel noemt de verbinding tussen Duitsland, Denemarken en Zweden ’een belangrijke schakel in het Europese nachttreinnetwerk’.

“We zullen deze voortzetten”, zegt Hunkel. “Als een van de weinige spoorwegmaatschappijen in Duitsland die gespecialiseerd zijn in nachttreinen, beschikt RDC over de nodige ervaring en infrastructuur om de exploitatie zelfstandig te beheren. Dit betekent dat de verbinding een aantrekkelijk, klimaatvriendelijk en comfortabel alternatief voor vliegreizen blijft.”

Volgens RDC brengt het besluit door te gaan ook zekerheid voor de medewerkers. Het bedrijf stelt zich bewust te zijn van de uitdagingen van het rijden van nachttreinen. “Nachttreinen zijn kostenintensief en de concurrentie met andere exploitanten en luchtvaartmaatschappijen blijft bestaan. RDC Duitsland vertrouwt echter op haar expertise, ervaring uit de lopende exploitatie en haar superieure productaanbod”, aldus het bedrijf in een persbericht.

RDC ook betrokken bij Nederlandse nachttreinen

RDC is in 1987 opgericht in de Verenigde Staten en is in meerdere landen actief. Hoewel in naam onbekend is de Duitse tak actief bij meerdere nachttreinen. De ÖBB-, SBB- en NS-nachttrein Amsterdam – Zürich rijdt met rijtuigen die geleased zijn bij RDC. Ook was RDC betrokken bij de Alpen Express van Treinreiswinkel naar Oostenrijk en bij nachttreinen tussen het eiland Sylt en het Oostenrijkse Salzburg. RDC rijdt ook autotreinen door Europa.

In 2026 gaat RDC samen met het Zwitserse SBB een nachttrein rijden tussen Basel en het Zweedse Malmö. Het plan is om hiervoor het materieel te gebruiken dat nu wordt ingezet op de route Amsterdam – Zürich waar ÖBB komend jaar nieuwe rijtuigen introduceert.

(c) Treinreiziger.nl