NS werft 400 conducteurs en machinisten, honderden vacatures blijven

Tussen juli en november heeft NS 184 conducteurs en 240 machinisten geworven. Het spoorbedrijf stelt dat de belangstelling voor treinjobs groeit. Toch blijft er een groot tekort. Op dit moment komt NS nog altijd 400 machinisten en conducteurs tekort. Daarnaast zullen er in 2023 nog eens 500 machinisten en conducteurs met pensioen gaan. Ook daar is vervanging voor nodig.

Effect pas later

NS benadrukt dat de resultaten van de huidige campagnes nog niet direct voor treinreizigers merkbaar zijn. Voordat de geworven conducteurs en machinisten aan de slag kunnen, moeten ze eerst een opleiding volgen. De kersverse machinisten en conducteurs zullen daarom pas na enige maanden op de treinen werken. Het effect op de dienstregeling merken reizigers daarom nu nog niet.

Om het tekort te beperken, worden ook gepensioneerden benaderd of ze niet nog even willen doorwerken en onderzoekt NS of kantoorcollega’s tijdelijk een deel van hun werkweek op de treinen kunnen assisteren. Ook huurt NS beveiligingspersoneel in voor deze taak.

Gerichte campagnes

Bij NS zijn er in totaal 6.000 voltijdbanen voor conducteurs en machinisten, verspreid over 28 standplaatsen. Op dat totaal zijn er dus nu 400 vacatures, en er zullen nog eens 500 conducteurs en machinisten uitstromen. Daarmee kan het tekort in 2023 oplopen tot 900.

NS stelt dat door gerichte campagnes het aantal sollicitanten groeit. Met kandidaat-conducteurs, de functie waaraan de behoefte bij NS het grootst is, vinden per week zo’n 160 gesprekken plaats. Het tekort is het grootst in Utrecht, Rotterdam, Amsterdam, Den Haag, Amersfoort en Lelystad.

Uitgedunde dienstregeling

Vanwege het tekort is het aantal treinen fors verminderd. In de Randstad is op veel trajecten het aantal treinen in de daluren gehalveerd. Ook in de spits, met name op vrijdagen, rijden er op tal van trajecten minder treinen.