ÖBB plant directe Railjet tussen Wenen en Florence
15 jul 2026 10:10
De Oostenrijkse spoorwegmaatschappij ÖBB wil een directe dagtrein gaan rijden tussen Wenen en de Italiaanse stad Florence. De nieuwe verbinding zou al half december van start moeten gaan.
Meerdere media melden dat ÖBB inmiddels treinpaden heeft aangevraagd voor de nieuwe dienst. De Oostenrijkers willen met nieuwe Railjets vanuit Wenen via de nieuwe Koralmspoorlijn en de steden Graz, Klagenfurt en Villach bij Tarvisio Italië inrijden en dan verder via onder meer Udine, Treviso en Venetië naar Florence.
Van twee naar drie keer per dag naar Venetië
Bij de nieuwe verbinding lijkt het te gaan om een geheel nieuwe trein en niet een verlenging van de huidige Railjet Wenen – Venetië over dezelfde route. ÖBB rijdt momenteel twee keer per dag (08.53 uur en 12.53 uur) van Wenen naar Venetië en vice versa, straks gaat er daardoor drie keer per dag een trein. De Nightjet van ÖBB tussen Wenen en Rome doet ook Florence aan.
De nieuwe trein, RJX 155, heeft een gewenste starttijd tussen de twee vertrektijden van de Railjets naar Venetie, om 10.53 uur. Aankomst in Florence op station Santa Maria Novella is gepland om 20.50 uur. In Florence is een vertrektijd van 09.10 uur gepland en een aankomsttijd van 19.07 uur in Wenen. De nieuwe verbinding is daarmee nog altijd iets langzamer dan de huidige snelste reisoptie met een Railjet naar Venetië en vandaar met een Frecciarossa hogesnelheidstrein naar Florence in 9.44 uur.
Vanuit Nederland met overnachting
Met de nieuwe treindienst ontstaat een geheel nieuwe directe verbinding tussen twee grote populaire Europese bestemmingen. Voor reizigers uit Nederland is de nieuwe verbinding met een overstap in Villach alleen een optie bij een treinreis van twee of meer dagen naar Florence. De snelste reisoptie van Nederland naar Florence gaat ook straks nog via Duitsland en Zwitserland naar Milaan en van daar naar Florence in 14 tot 15 uur. De nieuwe verbinding is interessant voor interrailers omdat er voor pashouders in de Railjets geen verplichte reserveringen en bijkomende kosten gelden, in tegenstelling tot de Frecciarossa in Italië en de Eurocity’s van SBB.
(c) Treinreiziger.nl
Ik zie dat alle landen om ons heen internationale routes gaan aanbieden, waarom doet Nederland hier niet aan mee? Ik snap dat Nederland geen vloot (meer) heeft om internationaal te reizen, maar waarom doen ze daar niets mee?
Het leven is een stuk makkelijker als je al standaard multicourant materieel hebt, dat is in Nederland veel minder.
Wel zie je de ontwikkelingen met de ICNG-B en ICNG-D dat hier steeds stukjes bij komen.
Daarnaast krijgt NS half Nederland over zich heen als ze ook maar minuut over de grens kijken met alle dooddoeners van “eerst eigen land”.
Er zijn nauwelijks vrije treinpaden beschikbaar op de assen Amsterdam-Amersfoort-Oldenzaal, Amsterdam-Zevenaar, Venlo-Mönchengladbach en Antwerpen Noord-Brussel Zuid. Dit maakt het lastig om nieuwe (vaak vertragingsgevoelige) internationale verbindingen te introduceren.
Misschien maar gewoon uit Arnhem Den Bosch Venlo Enschede Rotterdam Utrecht starten. Voor en na transport via NS
Het maakt de te adverteren reistijd ook een stuk korter.
Dat wordt hem niet, Arnhem-Duitse grens is waar de flessenhals zit (specfiek het stukje waar de lijn naar Zutphe-Deventer-Zwolle gelijkvloers aftakt.
Ditto voor Den Bosch- Eindhoven met de werkzaamheden nu, of Rotterdam naar Utrecht, Rotterdam naar de HLS, allemaal vol.
Het argument van de niet verplichte reservering waarmee deze verbinding aantrekkelijk zou zijn voor interrailers klopt niet helemaal. Volgens mij moet er altijd een toeslag betaald worden als je in een IC o.i.d. vanuit Zwitserland of Oostenrijk in Italië verder reist. Ik neem aan dat dat ook voor deze trein gaat gelden.
Tenzij die hele regeling nu eindelijk eens opgeheven wordt, want is tenslotte alleen maar een protectionistische maatregel om concurrentie op de binnenlandse markt in Italië te hinderen.
Wat is er laatstelijk in Nederland nog op de rails gezet? Wat een afgang.
eurocity direct?
Govolta treinen?
European sleeper?
Nightjets?
Dagtrein naar München?