Ritinfo OV-fiets nu live in NS-app
10 jul 2026 8:19
NS voegt ritinformatie van de OV-fiets toe aan de NS-app. Het spoorbedrijf komt hier mede toe door de problemen die zijn ontstaan na de invoering van het elektronische slot van de OV-fietsen.
Gebruikers van de app krijgen nu live informatie over hun rit per OV-fiets. Ze kunnen zien hoe lang de rit duurt, of een rit is afgesloten en of de fiets goed op slot is gezet.
Veel onterechte boetes
De invoering van het elektronische slot van de fiets leidde tot verschillende problemen. Veel gebruikers kregen een boete voor het niet inleveren van de fiets terwijl ze dit wel hadden gedaan. Volgens NS waren er na invoering van het elektronische slot veel onduidelijkheid, veel klachten en veel onterechte boetes.
Het toevoegen van ritinformatie aan de app is een van de maatregelen die NS nu heeft genomen. Het spoorbedrijf meldt dat ook de interne procedures zijn verbeterd en de handelingsmogelijkheden voor gebruikers. Onterechte boetes kunnen zo makkelijker ongedaan worden gemaakt.
Verkeerd gebruik voorkomen
De ritinformatie in de app moet voorkomen dat fietsen op de verkeerde wijze worden ingeleverd. De ritinformatie wordt actief in de app zodra gebruikers hun OV-chipkaart aan de NS-app koppelen.
(c) Treinreiziger.nl
Opzich kon je al enkele jaren aan de hand van eemalig je ov-fiets nummer zien of de fiets van de volgende huur een oud slot of nieuwe slot had, en kon je een notificatie krijgen wanneer de huur gestart werd en afgesloten werd.
Maar dit systeem is nu verbeterd in de app. Ik heb het nog niet getest maar dat zal morgen denk ik wel zo zijn.
Op zich werkt dat nieuwe slot prima, al heb je soms met onduidelijkheid te maken.
Ik wilde eens in Middelburg een OV-fiets pakken, maar als je je pas bij het slot hield zag je alleen een rood lampje knipperen. (De naastgelegen fietsenmaker had niets met OV-fietsen en was erg onvriendelijk…)
Verder waren alle fietsen weg. Achteraf dacht ik dat betreffende fiets misschien op een verkeerde plaats was achtergelaten, waarna hij alleen door die huurder nog van het slot te halen zal zijn.
Het zal dan niet eenvoudig zijn duidelijke meldingen te geven over wat er aan de hand is.
Overigens had ik nooit problemen met het gewone slot.
Ikzelf heb onderweg nooit problemen gehad met sloten. En dan heb ik denk ik toch al +/- 60 á 70 keer zo’n OV fiets met slim slot gehuurd. Heel regelmatig zie ik in de stallingen niet afgesloten sloten. Die sluit ik dan keurig netjes af.
Ik een keer een OV fiets gehuurd en ook meteen direct een probleem met een slim slot onderweg. Als ik het woord slim of smart lees dan krijg ik meestal direct de kriebels.
Die fietsenmaker lag in de clinch met NS omdat die geen vergoeding kreeg ,hij is daardoor uitteindelijk ook naar een andere locatie verhuisd met vele fietsendieven als gevolg (mijn fiets ook gejat)
Tja, als ‘kaaskop’ heb ik al vanaf mijn 3e jaar één of twee fietsen die ik ook meeneem in de trein.
Die fiets zal vaker nodig zijn, want ik las dit bericht:
https://www.nu.nl/binnenland/6402530/bijna-jaar-geen-treinen-tussen-alphen-aan-den-rijn-en-bodegraven-uitzonderlijk.html
Het treinverkeer tussen Alphen aan den Rijn en Bodegraven ligt vanaf oktober negen maanden stil. Dat heeft te maken met de vervanging van de spoorbrug over de rivier de Gouwe.
De spoorbrug is op zich veilig, maar er is “beweging geconstateerd in de landhoofden en middenpijler”, zegt de NS.
Dit is het traject tussen Leiden Centraal en Utrecht Centraal.
Dat ze hiervoor maar heel snel een goed alternatief vinden, omreizen via A’dam lijkt me geen goede optie.
nou ja vanaf leiden is het wel te doen. Iets meer dan 10 min extra tijd en een 10 of 15 minutendienst.
Alphen aan de rijn naar Utrecht is meer een gedoe, 25 min extra reistijd én een overstap erbij (als je via Gouda rijdt).
Sorry dat ik gezien mijn ervaringen met OV fiets van vorig jaar (7,5 km teruglopen nadat dit kl*te slot niet open ging en de NS klantenservice ook niets mee kan – zelfs totale desintresse als ik hen probeerde te vertellen waar de fiets stond) en ik geen standaard smartphone heb hier cynisch over ben. We gaan falende techniek oplossen met….. nog meer techniek. Uit ervaring leert dit ons dat dit meestal tot een nog groter succes (lees nachtmerrie) leidt.
Ach ja de boete is voor de pechhebber voor mij die het slot op het station kennelijk niet goed dicht heeft gedaan. Gelukkig is deze persoon even handig als ikzelf en dan mag ik blij zijn dat ik het met 7,5 km lopen het er vanaf heb kunnen brengen. Nee ik wens niemand die boete toe als je dit mocht denken en ik vind dit alles het falen van OV fiets, gezien de vorige gebruiker de fiets keurig naar het station gebracht heeft!!! (Uiteraard zoals het hoort.)
Gelukkig hebben we ook nog fiets + trein voor de gevallen dat het met bus + trein niet mocht lukken. Alleen wel terecht dat de NS het slepen van de fiets met de trein wil zien te beperken, omdat dit alleen een boel reizigersoverlast geeft, maar dan graag wel een fiets dat een kluns uit het oosten wel kan bedienen en dan bedoel ik het slot uiteraard. En ik ben niet de enige kluns hoor. En ik ben ook niet de enige met een afwijkende telefoon. 8% van de bevolking schijnt een afwijkende (niet Google Android niet Apple iOS) telefoon te hebben, bleek uit toen men de sirenes wilde afschaffen.
Waar het gaat om consumenten electronica heb ik hier een bijzonder slechte relatie mee. Gelukkig heb ik op ander gebied betere ervaringen met de NS klantenservice en daar zitten vaak ook best bekwame lui.
PS Ik weet dat deze opmerkingen tot een flinke – partij gaat leiden, maar ik heb het recht om een impopulaire mening ook te uiten.
Oude mensen moeten gewoon een eigen fiets kopen en niet zo zeuren.
Het werkt altijd GOED en de klantenservice reageert snel en kun je ook bellen en zeggen waar de fiets staat en dan komen ze het ophalen + je krijgt een vergoeding voor het gebruiken van alternatieve vervoer.
Dan neem ik gewoon de volgende keer de fiets met de trein mee. Dan heb zeker geen last van dat soort fratsen.
Baardstaart. In het oosten wonen ‘klunzen’. Als bewoner van het oosten vind dit een belediging. Vraagje: wonen er in het westen heen klunzen? Achja, voor de westerling zijn het allemaal boeren die in het oosten wonen.
Ik woon zelf ook in het Oosten. Ik zou zoiets niet geschreven hebben als ik er niet zou wonen. Verder is het wel zo dat vaak mensen in de randstad nieuwigheden sneller oppikken of omarmen dan iemand die in meer landelijke gebieden woont en kijkt ook vaker sceptisch naar nieuwe ontwikkelingen. Dat is ook de reden waarom ik het zo geschreven heb. Heb niet de intensie om mensen te beledigen of zo.
Wetende dat er op stations als Utrecht en Maastricht enkele honderden fietsen beschikbaar zijn, heb ik me vaak afgevraagd waarom er in de stad Winterswijk, geweldig fietsgebied, nog geen 10 OV fietsen op het station aanwezig zijn. Als je er vanuit het westen om 10.30 uur arriveert, vis je 19 van de 20 keer achter het net.
Vanwaar deze ongelijkheid? Is het omdat Winterswijk géén NS station is en Utrecht en Maastricht wel?
Wat dacht je van reizigersaantallen?
De OV fiets is bijzonder populair, maar met dat nieuwe fietsslot kan het wel eens misgaan. Dit is mij ook een keer overkomen op een regenachtige, donkere zondagavond , toen ik weer huiswaarts wilde gaan. De fiets beef dagenlang lang op de bewuste plek staan, nadat hij later werd afgevoerd. ik kon gelukkig toen wel met een bekende terugrijden naar het station met de auto., zodat ik verder met trein en metro mijn huis weer kon bereiken. Boete voor dit pechgeval heb ik toen niet gehad, maar een hoop andere personen na die tijd dus wel. Dat is een ongemakkelijke situatie, zeker als je een OV-fiets maar zelden eerder gebruikt hebt met dat nieuwe slotsysteem. Ik wens alle gedupeerden succes en hopelijk wordt er beter afgehandeld. Nieuwe technieken kunnen handiger en veiliger lijken, maar kunnen dus ook falen! Hopelijk gaat het spoedig allemaal beter, zonder boetes en verbeterde fietssloten! Succes!
De nieuwe sloten kunnen ook niet goed tegen kou,goed mikken met je kaart wil nog wel eens lukken al duurt dat lang.
Als je je fiets moet achterlaten & een boete krijgt,storneren,klagen,voor laten komen.
Hun probleem,niet het jouwe.
Bovendien kun je een beroep doen op extra kosten vervoer nr huis of hotelkosten.
Fietsnr is bewijs.
Ook Radar,Kassa enz. inlichten,het produkt voldoet niet aan de redelijke verwachting.
Ik heb juist alleen maar goede ervaringen met het nieuwe slot. Met de oude conventionele sloten juist niet. Die sleutels kon je zo buigen braken heel gemakkelijk af. Heb één keer gehad dat de sleutel afbrak en in het slot bleef zitten, waardoor de fiets niet meer op slot kon.
Ik heb dat toen laten zien bij terugkomst aan de stallingsmedewerker en haar reactie was: ‘mooi, dan zijn we ook van dit exemplaar af en krijgen we een nieuwe met een beter slot.’ Daaruit blijkt wel dit vaker is voorgekomen.
Helaas leven we in een maatschappij waar steeds meer zaken enkel nog digitaal gedaan kunnen worden. Men vertrouwd blindelings dat het “systeem” probleemloos en foutloos werkt. En dat is nou juist het probleem, techniek kan het weleens laten afweten. En dan gaat men het ontkennen geef de gebruiker de schuld dat het systeem heeft gefaald.
De menselijke maat is uit onze maatschappij verbannen.
Zelfde gedoe met inchecken en uitchecken, ook dat gaat weleens mis. En het is oh zo makkelijk om de schuld bij de gebruiker te leggen, maar men vergeet even dat dit syteem onnodig ingewikkeld heeft gemaakt. Vooral bij het overstappen. En dat je een apart vervoerbewijs moet kopen voor de fiets die je mee wilt nemen in de trein. En die mag je alleen meenemen in de daluren.
Moet je de OV- fiets altijd terugbrengen naar hetzelfde station, waar je deze huurde? Of kun je na een fietstocht bijvoorbeeld van Maassluis Centrum Metro naar Delft of een fietstocht van Woerden naar Bodegraven ook op het andere eindpunt afleveren?
Misschien een sjaal over het fietsslot doen of thermokleding bij koude! Bij de tropische temperaturen misschien weer een zweetband, zodat het metaal niet uitzet of te heet wordt!