Rover: snel goed alternatief nodig voor geschrapte ouderenkorting in ov – klachten stromen binnen
21 jul 2026 11:01
Reizigersvereniging Rover roept provincies en gemeenten op snel met een goed alternatief te komen voor de geschrapte ouderenkorting in het openbaar vervoer. Rover meldt dat de vereniging veel e-mails en telefoontjes krijgt van reizigers die vrezen straks minder vaak met het ov te kunnen reizen.
Rover verzet zich in principe niet tegen het afschaffen van de ov-korting voor mensen van 65 jaar en ouder. De reizigersvereniging noemt deze regeling ’een achterhaald instrument’. ’’Waarom korting geven aan een draagkrachtige 65-jarige terwijl een 33-jarige in de bijstand het volle tarief moet betalen’’, zegt Rover-woordvoerder Sanne van Galen.
Zonder alternatief kan korting niet verdwijnen
Rover meldt daarom meer te zien in gerichte, lokale kortingen voor minima, ongeacht hun leeftijd. Maar deze regelingen zijn er nog niet. Rover vindt daarom dat de bestaande korting voor ouderen niet zomaar kan verdwijnen. De regionale consumentenorganisaties hebben eerder al geadviseerd om de huidige regeling pas af te schaffen wanneer er een goed alternatief klaarstaat voor reizigers die afhankelijk zijn van ondersteuning bij hun reiskosten.
’’De overgang naar een eerlijker systeem mag niet ten koste gaan van de meest kwetsbaren”, stelt Van Galen. ’’Voor de minder vermogende ouderen had het alternatief wat ons betreft nu al op tafel moeten liggen. Dit advies van de consumentenorganisaties is helaas niet opgevolgd. Als dit niet snel alsnog op tafel komt, wordt het openbaar vervoer voor veel minder ouderen een aantrekkelijke optie.’’
Afhankelijk van betaalbaar ov
Rover benadrukt dat een groep ouderen louter een klein AOW-pensioen heeft en voor hun sociale contacten en artsenbezoek afhankelijk is van betaalbaar openbaar vervoer. Voor hen is het belangrijk dat gemeenten en provincies snel in actie komen om te voorkomen dat deze reizigers straks tussen wal en schip vallen, aldus de reizigersvereniging.
Petitie 40.000 keer getekend
Het samenwerkingsverband Dova van provincies en vervoerregio’s besloot begin juli om de ouderenkorting voor 65-plussers in het ov af te schaffen om in de plaats daarvan kinderen gratis te laten reizen. Een petitie van de ouderenbonden tegen het afschaffen van de ouderenkorting is inmiddels meer dan 40.000 keer getekend. Bij Rover stromen de laatste tijd verontruste reacties binnen.
(c) Treinreiziger.nl
Dit lijkt me een verstandig advies van Rover: de minima korting geven, de meer vermogenden niet. Lijkt me een goede insteek.
Juist. En geen oude schoenen weggooien voor je nieuwe hebt gekocht lijkt me ook een goed punt.
Natuurlijk, de mensen die zuinig zijn geweest of wel hard hebben gewerkt en veel hebben opgegeven weer een schop nageven, betalen, betalen betalen ten gunste van de mensen die niets willen, niets kunnen en niets doen. Wat een land met zieke zielen is dit geworden.
.als 56 jaar gewerkt heb en de meesten dagen reisde en nu ook aan gewezen ben .vind ik al dat je dit afgenomen wordt geen dagje meer uit .en geraniums kopen dan maar en spiegeltje bij je raam plaatsen.
We hebben het wel over ouderen korting waarom dwaalt U hiervan af?
Wat een vreemde reactie. Bent u veel tekort gekomen in uw leven dat u hier zo leegloopt over anderen
Volgens mij snappen zowel Rover als jij niet hoe het zit.
Jullie maken beide dezelde domme denkfout. Dat alle ouderen vanwege het voordeel met de bus reizen en deze daardoor vol zitten met ouderen. Weet je zelf wel hoe onhandig die bus is? Let eens beter op als er een bus langsrijdt: Die is in veel gebieden buiten de spits standaard bijna leeg.
Met de huidige regeling is perfect geregeld dat alleen minima de bus gebruiken.
Ik ben vermogende oudere en reis NOOIT met de bus, want voor dat soort afstanden neem ik gewoon de auto. Naar het station? Als het droog is met de fiets, als het regent ga ik met de auto.Met de bus? incl lopen zeker een half uur. Met de auto? Inclusief parkeren hooguit 15min.
Dus wat mij betreft heb je gelijk, bijna gelijk dan. Niet alleen die korting afschaffen, laat ouderen meteen maar dubbel tarief betalen! Dat zal ze leren. Moeten ze van al dat geld maar gewoon een auto kopen.
Driedubbel tarief mag ook hoor. Maakt mij als vermogende oudere niets. De laatste 10, 15 jaar niet in een bus gezeten (wel heel veel in een auto) dus wat die bus kost is voor mij compleet onbelangrijk. En dat geldt voor mijn hele vriendenkring, die ook altijd voor elkaar klaar staat om als taxi te functioneren als dat nodig is.
Maar dat is helemaal anders voor ouderen die geen auto kunnen betalen.
Die moeten met de bus.
Aan de andere kant moeten al die ambtenaren toch iets doen dus tuig maar weer regeling nummer 15741 voor de minima op om tot op de euro nauwkeurig te bepalen welke oudere nog wel met korting mag reizen en welke niet. Plus een heel systeem met website waar ze hun korting kunnen aanvragen zodat ze deze op hun OV kaart kunnen laden. En vergeet niet dat die juridisch goed in elkaar moet zitten dus maak er maar een prachtig boekwerk van.
Fijn dat u zo vermogend bent,kennelijk gaat dat samen met anderen de maat nemen. Bewust nooit voor een auto gekozen ivm het milieu. Kon het ondanks 49 jaar fulltime werken ook niet betalen. Nu ik minder geld heb ivm pensioen en ook een blessure gaat het stopzetten van die korting betekenen dat ik de deur niet meer uit kan
Beste Ruud, ik hoop dat uw reactie ironisch bedoeld was, want indien u werkelijk zou menen wat u schreef, dan vrees ik het ergste voor uw stijl van leven. Gemakshalve gaat u er vanuit dat het OV bestaat uit bussen en slaat u dus het metrostelsel over. Verder denkt u kennelijk ‘na mij de zondvloed’ wanneer u het heeft over uw gebruik van uw auto wanneer het u maar uitkomt. Mogelijk heeft u niet in de gaten, dat lang niet iedereen over een auto beschikt, sterker nog er zijn genoeg ouderen die eerder wel een rijbewijs hadden, maar dat inmiddels niet meer verlengen konden/mochten. Dan heb ik het nog niet eens over uw minachting voor milieu-effecten van uw verkeersgedrag.
Kortom, hopelijk was het een poging tot een grap van uw kant, maar dan wel eentje op het scherpst van de snede en dus niet erg geslaagd.
Nee het is niet ironisch.
Het is een reactie op Rogier de moraalridder die helemaal gelukkig wordt omdat hij weer een manier ziet om mensen met een minimum inkomen te vernederen en “vermogende ouderen” extra te laten betalen. “Vermogenden” die voor 99,9% helemaal niet geraakt worden door de prijsverhoging omdat niemand de auto laat staan om met de bus te reizen. De minima, zoals Brigit worden echter vol geraakt
En moeten we dan hier gaan applaudiseren voor dit soort maatregelen voor de buhne met een minma regeling voor iets waarbij helemaal geen aanpassing nodig is? Ik wordt er eerlijk gezegd kotsmisselijk van.
Het voorstel is idioot. Het raakt namelijk alleen minima die voor regeling 15741 opnieuw op hun knieen naar een loket moeten om te bedelen voor 10 of 15 euro per maand extra.
Dan weer voor dit, dan weer voor dat. Er komt geen eind aan voor ze.
Het zit inmiddels in nederland in de cultuur. Geef minima zo weinig dat ze via honderden regelingen elke keer een klein beetje extra geld moeten aanvragen. En er is een grote groep zoals Rogier die van dit circus nooit genoeg krijgt en staat juichen bij elke extra aanvraag die minima moeten invullen. En dan hebben we het nog niet eens over de groep daarbinnen die zo ie zo niet handig is met (web)formulieren,
Dus nee, niks ironisch erbij.
Ik vind het hele gebeuren zoals we dat rond mimina in nederland hebben ingericht stuitend en helemaal dat er inmiddels een gigantische kerstboom aan regelingen is waarbij alle schaal 10 en hoger verdienende ambtenaren die nodig zijn voor de uitvoering ruimschoots meer kosten dan het bedrag dat de minima ontvangen.
Een nieuwsbericht over “Groningen” is de oorzaak voor dat ik nu heel kritisch ben op al dit soort onzin. Aan de eerste 200mln schadevergoedingen die mensen in Groningen hebben ontvangen hing een prijskaartje van meer dan een MILJARD euro aan deskundigen, ambtenaren, advocaten, makelaars, schade-experts etc etc. Terwijl de mensen moeten knokken voor elke cent schadevergoeding worden anderen er gigantisch rijk van.
Mijn pensioen wordt elke maand gewoon overgemaakt. Zonder dat ik ervoor hoef te bedelen. Dat wens ik andere mensen ook toe in plaats van het huidige mensonterende circus waarbij ze keer op keer moeten bewijzen dat ze maar heel weinig geld hebben om een fooitje erbij te krijgen.
Ik zeg: verlaag gewoon de prijzen voor iedereen. We hebben ook al belastingen en AOW om geld rond te pompen, dan moeten we wat mij betreft niet ook nog bij de prijs onderscheid gaan maken.
Liever iets meer belasting en voor iedereen goedkoper OV dan :).
Daar sta ik vierkant achter. Er is niet oeverloos geld beschikbaar voor allerlei kortingen en voordeeltjes. Laten degenen die geld hebben gewoon betalen voor waar ze gebruik van maken en laat zo de mogelijkheid beschikbaar voor hen die dat niet kunnen. Verstandige gedachte.
En niet alle bejaarden hebben een inkomen dat ze een auto kunnen kopen of kunnen geen auto rijden. Men wil toch dat ouderen mobiel kunnen zijn, bussen rijden steeds minder door wijken en dorpskernen en nu gaat met de vergrijzing ook de korting verdwijnen in het stads en streekvervoer. Waar is het idee van de sociale functie van het OV ?
OV wordt alleen gezien als kostenpost en mag geen geld kosten. Erg sociaal, not. Veel buslijnen zal al niet kostendekkend dus wat maakt dat kleine bedrag dan nog uit van die korting ?
Deze discussie gaat alleen maar over het afschaffen van de korting voor 65-plussers.
Dat er al langer steeds maar meer kleine kernen en wijken niet of nauwelijks meer worden aangedaan door openbaar vervoer, is een heel ander onderwerp en heeft hiermee niets uitstaande.
Is dat zo?
Dan bent u een van de weinige Nederlanders die nooit gehoord heeft van het begrip “vervoersarmoede”.
Dit onderwerp is een tweezijdig zwaard: én buslijnen die verdwijnen op de plekken die u terecht noemt en het schamele stads – en streekvervoer dat overblijft wordt ook nog eens stukken duurder, zo niet onbetaalbaar. Tel uit je winst!
Dat hoort bij hetzelfde beleid dat OV geen geld mag kosten. Dat is het probleem of het nu gaat om steeds meer buslijnen opheffen. Of de korting in het stads en streekvervoer. Het past allemaal in het plaatje dat OV geen geld mag kosten.
OV is een investering in de samenleving, sociaal, politiek en economisch. Alleen de enthousiaste voorstanders van marktwerking (vooral op rechts) zien het als een kostenpost. Moet NL steeds meer op Amerika gaan lijken? Ik dacht het niet, en ik hoop het niet.
Een punt van zorg dat ik verder weinig genoemd zie, is ook de geleidelijke ontvolking van het platteland. Dat is niet in het nationaal belang (vergelijk bijvoorbeeld het beleid van Frankrijk op dit punt). Willen we dat ouderen niet massaal gaan of moeten verhuizen naar de steden (woningtekort) waar door de schaalvergroting al steeds meer voorzieningen zijn geconcentreerd, dan is goed en toegankelijk OV een voorwaarde.
Terzijde, ik meen (maar ik laat me graag corrigeren als het niet zo is) dat in Luxemburg al het OV, inclusief de trein, gratis toegankelijk is voor iedereen, dus ouderen, kinderen en alles daartussen. Gevolgen: het platteland ontvolkt niet zo snel en minder files op overvolle wegen. En Luxemburg is toch geen ontwikkelingsland, integendeel. Het gemiddeld nationaal inkomen ligt daar een stuk hoger dan in NL. Ik hoor mensen die klagen over files vaak roepen dat er nog meer lelijke autowegen moeten worden aangelegd. In plaats daarvan zou er ook meer kunnen worden geïnvesteerd in goed en toegankelijk OV.
Ze vergeten dat er straks steeds meer 80-plussers zijn, veel ook zonder rijbewijs en afhankelijk van een bus, metro of tram.
Wil je die zelfstandig en mobiel houden door ze op pad te laten gaan of juist versneld niet meer mobiel maken, omdat ze het OV niet meer kunnen betalen om zelf boodschappen te doen.
Als ze dan eerder naar een verpleeghuis moeten, waar nu al personeelstekorten zijn, kost dat ook geld.
Dus een kortingkaart OV voor die ouderen die geen rijbewijs hebben en/of auto en geen hoog inkomen hebben.
Ja, maar waarom maken we het OV dan niet voor iedereen goedkoper en verhogen we de belastingen een beetje om dat recht te breien? Zowel progressieve belastingen als progressieve prijzen wordt op een bepaald moment wel heel oneerlijk.
Daarbij zitten we ook met een probleem met vergrijzing dat het aantal werkenden gewoonweg stagneert en afneemt, dus daarmee moet het comfort van ouderen op een bepaald moment wel mee-dalen…
Update: de teller van de petitie staat op 42.896, Uitgaande van het aantal van 40.000 van Rover toch een stijging van een procent of zeven. Om te zeggen, dat dit onderwerp LEEFT is een “understatement” in de komkommertijd van 2026 die klinkt als een klok.
Het zou me niks verbazen als het ook nog eens “een hete herfst” wordt,
Ik dacht dat onze burgemeester van Rotterdam het woord ARMOEDE hoog in het vaandel had staan voor de bejaarde Rotterdammers.
Helaas ze laat het afweten.
Beste Els, hierin heeft de burgemeester toch geen rol? Er zijn specifieke (wettelijke) taken voor de burgemeester, zoals veiligheid en openbare orde, het beleid van de gemeente wordt ingevuld door het zogeheten coalitieakkoord van de politieke partijen in de gemeenteraad welke gaan besturen en de wethouders leveren.
“Vul deze petitie in als je het eens bent met minder hoeven te betalen” vind ik anders niet zo gek dat die een hoog getal oplevert.
Ik vind dit niet kunnen.
De meesten van deze ouderen hebben het land helpen opbouwen( gewerkt). En natuurlijk de Nederlanders die om wat voor redenen niet konden werken.Schaf het dan af voor zij die nooit hebben gewerkt> de gelukzoekers die op geluk het land binnen zijn gekomen.
Dat zou eerlijk zijn
Daarvoor is het ook afgeschaft. De enige groepen die nu korting krijgen zijn kinderen en ouderen, en het wordt voor de ouderen nu afgeschaft. De ouderen zijn gemiddeld de rijkste groep in het land, dus de basis voor die korting is er niet echt.
Genoeg werkenden die veel armer zijn.
Er zijn zoveel kinderen met obesitas en wij willen de bus voor hen gaan stimuleren? Zie nooit kinderen in de bus die fietsen gewoon
Fijn voor chronisch zieken die nooit hebben kunnen werken
J.C.KroonvGroningen
Door deze korting af te schaffen zullen veel ouderen achter de geraniums gaan zitten
En dan niet te denken dat ouders met kinderen t/m 11 jaar het ov nemen want hun moeten dan toch het volle pond betalen tenzij hun over een ov kortings abonnement beschikken er reizen nu al niet veel jeugd met ov dan gaat dat straks ook niet gebeuren want ze moeten altijd met een volwassen reizen
Laat het zoals het is dat uitstapje wat ouderen nog hebben om nog ergens te kunnen komen met korting te reizen. Net zelf ook een fanatiek ov reiziger anders kom ik nergens
Jammer voor de oudere mensen zoals ik
Is er geen compromisvoorstel voor die kortingen? Bijvoorbeeld kinderkorting met schoolvakanties en de ouderen buiten die perioden? Zo is het ook overzichtelijker en komt er een spreidingswet voor twee verschillende groepen? Denk daar over na want ouderen willen ook hun kleinkinderen of zieke partner kunnen opzoeken! En kinderen kunnen met hun vrije tijd weer leren hoe te reizen met het OV!
Nederland is daarmee het enige land in Europa zonder ouderenkorting. En laat kinderen meer fietsen, helpt ook tegen het groeiende aantal kids met obesitas. Wat een absurde veronderstelling dat alle ouderen draagkrachtig zijn, dit soort ongefundeerde opmerkingen worden als waarheid aangenomen, maar daarmee vergeet men een grote groep ouderen die op de armoedegrens leven.
Het gaat om gemiddeld he. Rijke ouderen krijgen nu gewoon korting, terwijl arme veertigers dat niet krijgen. Dat slaat natuurlijk nergens op.
Veertigers kunnen nog fulltime werken als je 80 bent lukt dat meestal niet meer
Ik ga maar weer eens de spreekwoordelijke knuppel in het hoenderhok gooien met een aantal oneliners. Het voordeel van oneliners is, dat die maar op een manier uitgelegd kunnen worden, ten minste voor iemand die leest wat er staat:
A) Het openbaar vervoer is een nutsvoorziening en een basisvoorziening.
B) Een goed openbaar vervoer- systeem is een teken van beschaving.
C) Het openbaar vervoer is in handen van de overheid en – in het belang van de mobiliteit en in her belang van de burgers die gebruik maken van dat ov (de ov – reizigers) – in handen van de nationale, landelijke overheid.
D) De landelijke overheid is verantwoordelijk voor de financiering van dat ov en wordt betaald uit de algemene middelen.
E) De ov – reizigers betalen voor hun ritten van A naar B – uiteraard gebaseerd op de afstand van die reizen van A naar B – die landelijk gelden. Per doelgroep kan een kortingsregeling gelden -bijvoorbeeld voor jongeren of voor ouderen – die ook landelijk gelden.
F) Het openbaar vervoer moet NIET overgelaten worden aan lagere overheden – provincies, vervoerregio’s en helemaal niet aan gemeenten (Amsterdam, Rotterdam en Den Haag vormen met hun eigen vervoersbedrijven terecht hierop een uitzondering).
G) Het openbaar vervoer moet ook niet aan regionale vervoerders worden overgelaten en al helemaal niet aan “de markt”. Het openbaar vervoer is per definitie ongeschikt voor “de marktwerking”.
H) Het is een illusie om te denken, dat het openbaar vervoer kostendekkend – laat staan winstgevend – is.
Tot zover mijn oneliners!
Ik heb ondertussen een bijnaam voor de reageerders die protesteren tegen deze anti -ouderen maatregel en ook voor de ondertekenaars van de petitie, namelijk de GRIJZE BRIGADE.
De meesten zijn volgens mij niet burgerlijk ongehoorzaam, niet gewelddadig en breken ook de boel niet af, m.a.w. ideale klanten in het openbaar vervoer. De GRIJZE BRIGADISTEN zullen zich blijven melden om deze onrechtvaardige maatregel van tafel te krijgen, En ik ook.
Reizigersvereniging ROVER komt met haar verklaring wel erg laat na alle ophef!
Nogal “mosterd na de maaltijd” – achtig en ook “too little to late”, m.a.w. ACHERHAALD!
Hebben de medewerkers van ROVER de petitie ondertekend? Dit is een retorische vraag, want dit raakt aan de privacy van deze medewerkers.
Deze ophef heeft een groot voordeel: het “bashen” van de NS en van Prorail ligt hierdoor weer even stil. Het zal niet voor lange duur zijn, ben ik bang. Deze week ben ik met de treinen van de NS gereisd van Helmond naar Utrecht v.v. Dit traject maakt deel uit van een Intercityverbinding van de NS – met stops op station Helmond en uiteraard op station Utrecht CS. Het was druk in de trein, maar ik en andere reizigers hadden zitplaatsen, de trein was schoon, mijn medereizigers en ik ook waren beschaafd , ook in de eerste klas en. … de trein was op tijd!
Wat wil een mens nog meer?
ACHERHAALD moet ACHTERHAALD zijn.
Iedereen maakt wel eens een taalfout of een grammaticale fout. Ik dus ook,
Waarom 2 minnetjes? Ik neem aan door mijn typefout (die ik ondertussen hersteld heb).
Korting voor alle oudere is terecht. Onderandere :respect voor oudere die jaren lang aan de opbouw van de maatschappij hebben bij gedragen in omringende landen reizrn 65 a 67 jarige gratis met ov en als de toeristen van die leeftijd
Een 33-jarige in de bijstand heeft een schop onder de kont nodig in plaats van subsidie. Heel slecht voorbeeld van Rover.
Het probleem van korting voor de lage inkomens en torenhoge tarieven voor de rest heeft tot gevolg dat het OV op den duur alleen nog maar de lage inkomens vervoert en de rest de auto in vlucht. En met alleen maar die reizigers die bijna niks betalen gaat het OV vervolgens failliet.
Geef alle nijsyandtrekkers. Ukainers en asielzoekers gratis ov.. de oudjes mogen het betalen….
Ik zou het maximum dag tarief, wat nu op 10 euro staat, voor de ouderen op 5 euro zetten per regio wanneer je met ov-pay reist. Krijgen de ouderen toch een mooie korting en hoeven ze alleen maar ov-pay te laten weten hoe oud ze zijn.
Geen korting op openbaar vervoer maak dan het rijbewijs en de keuring voor mensen boven 75 jaar goedkoper.
Zou het niet gewoon handiger zijn om het na inkomen te doen zijn inderdaad hoge inkomen die het niet nodig hebben. Maar als ik naar mijzelf kijk zal ik er zeker minder makkelijk gebruik van maken als dat ik nu doe. Het geeft me een vrijheid die ik kwijtraak
Kinderen tot 12 jaar mogen al gratis in ov
Klopt wel en klopt niet.
Kinderen t/m 11 jaar reizen gratis onder begeleiding van een betalende reiziger.
Kinderen t/m 11 jaar reizen NIET gratis en moeten wel betalen als ze zonder begeleiding reizen.
Met de kanttekening dat dit kan variëren per provincie, per regio en per vervoerder.
Snapt u het nog? Ik niet!
De DOVA heeft een hoop dingen uit te leggen, maar de DOVA legt tot nu toe niks uit, bijvoorbeeld wat het verschil is tussen de kinderkorting tot 31/12/2026 en na 1/1/2027.
DOVA staat voor Decentrale Openbaar Vervoer Autoriteiten in heel Nederland en zou dus op ALLE vragen een duidelijk antwoord moeten kunnen geven.
Voor alle duidelijkheid: Dit gaat NIET over de NS!
De teller van de petitie tegen het schrappen van de ouderenkorting staat trouwens nu op 43.387
Leuk om te weten, toch?
In Den Haag kunnen minima een ooievaarspas aanvragen. Met die pas kunnen ze gratis reizen. In de regio Rotterdam reizen de ouderen vanaf 65 jaar gratis.
Men wil dat iedereen aan het sociale leven moet kunnen deelnemen. Met die komende afschaffing van de korting is dat niet meer mogelijk voor vele ouderen.
Vind het niet normaal we betalen ons scheel me huur is hoger dan me pensioen
De oudjes moeten het volle pond betalen en ook nog hun gratis reizende kleinkinderen meenemen als onbetaalde oppas…, en als diezelfde oudjes het nu eens vertikken?? Dan zijn die kids de pineut, want ja, de ouders van die kids moeten werken,werken,werken. Ergens in de regering wordt niet nagedacht!!
Ik vind het bijzonder dat de afschaffing van deze ouderenkorting, die toch al heel lang bestond sinds de roze strippenkaart, zo vrij plotseling en zonder enige vorm van (democratisch?) debat wordt afgekondigd door ‘Dova’, een samenwerkingsverband van gemeenten en provincies waar ik elk geval tot nu toe nooit van had gehoord. In de landelijke politiek wordt altijd zeer uitgebreid gesproken en onderhandeld over de ‘koopkrachtplaatjes’ voor allerlei groepen. Deze OV-maatregel heeft enorme koopkrachteffecten, negatief voor ouderen, maar wordt zo maar eventjes besloten zonder politiek of maatschappelijk debat.
Inderdaad moet, als je dit afschaft, er direct een alternatief zijn. Ik ben geen fan van specifieke regelingen voor lagere inkomens, wat allerlei (dure) controlemechanismen vergt en waar weer zal gelden dat alleen de absolute minima geholpen worden, zodat de inkomens die daar ietsjes boven liggen en de (lagere) middeninkomens weer de sigaar zijn. Zodra de persoon met minimuminkomen ietsje meer gaat verdienen, is hij/zij zijn gratis OV kwijt – een heel verkeerde prikkel.
Nog een slechter idee vind ik het om ‘lokale regelingen’ te kiezen. Dit geeft in mijn idee alleen maar ongelijkheid op basis van woonplaats. Zo heeft Rotterdam op dit moment gratis reizen voor 65-plussers (ook de rijke). Als je een paar km verderop woont in Den Haag niet. Waar slaat dat op? Volgens mij krijgt Rotterdam 75% van zijn budget uit het landelijke gemeentefonds. Dus behalve dat je als Hagenaar geen gratis reizen krijgt, op zich al reden voor scheve ogen, betaal je via de rijksbelastingen ook nog mee aan het gratis reizen in Rotterdam.
Wat er ook komt, het moet landelijk zijn, geen lokaal gehobby met kortingen en gratis reizen.
Hopelijk lezen de leden van DOVA uw reactie + gaan hun plannen heroverwegen.
Ze hebben nog wel even tijd, want tot 31 december 2026 staat nog niks vast.
En volgens mij worden de t/m 11- jarigen geen centimeter beter van de voorgestelde
“kinderkorting” in 2027
Het lijkt me wel handig als DOVA en/of de individuele leden van DOVA geld vrijmaken voor een cursus Public Relations en ook voor een Marketing – cursus.
Ik heb al meteen een dringende vraag voor de nieuwe afdeling PR van DOVA,, namelijk:
Wat is het verschil – in prijs – van de oude kinderkorting tot het eind van dit jaar en de nieuwe kinderkorting vanaf het begin van volgend jaar? U kunt zich voostellen, dat deze informatie belangrijk is voor ouders met kroost in deze leeftijdsgroep. En aan welke leeftijd moeten de ouders dan denken, want de info van DOVA is hierover op zijn zachtst gezegd onduidelijk, om niet te zeggen nogal schimmig.
Het aantal ondertekenaars van de petitie tegen het schrappen van de ouderenkorting staat trouwens op 44.577. Dit is een mededeling en geen vraag.
WAKE UP CALL!
De teller van de petitie voor het behoud van de ov – korting voor ouderen voor bussen, trams, en metro staat nu op 45.295.
De foto als kop van dit artikel is wel toepasselijk: Trams van de Rotterdamse RET (want daar gaat deze actie ook over) voor het Centraal Station van Rotterdam (maar deze actie gaat niet over de trein).
Maar belangrijker is mijn eerder gestelde vraag, namelijk: Wat kost een “kinderkaartje” voor een kind dat reist onder begeleiding en ook zonder begeleiding in het stads – en streekvervoer tot 31 december en na 31 december van dit jaar? De DOVA heeft volgens mij nog nooit gehoord van het woord “Persbericht”!
En een aanvullende vraag: Wat betaalt een kind in dat zelfde stads – en streekvervoer zonder begeleiding voor en na 31 december 2026. Hetzelfde als een senior? Heel simpel. Dat is gewoon veel te duur! Vooral na 1 januari 2027.
En over welke leeftijd hebben we het dan? Is het nu tot 11 – jarigen of tot 14 – jarigen?
Ondertussen wens ik iedereen – van jongeren tot senioren en iedereen die daar tussen – zit een plezierige en aangename reis.