Serie stremmingen in Noord-Holland begint 5 januari op Kennemerspoorlijn
19 dec 2025 9:40
Ook de Kennemerspoorlijn tussen Haarlem en Beverwijk is in januari tijdelijk gestremd door werkzaamheden. Van maandag 5 tot zaterdag 10 januari rijden er geen treinen. NS zet bussen in. Spoorbeheerder ProRail pakt begin 2026 een voor een het spoor aan in Noord-Holland.
NS laat van 5 tot en met 9 januari de hele dag een stopbus rijden tussen Haarlem en Beverwijk. In de spits rijdt er ook een snelbus. NS wijst er daarnaast op dat reizigers ook kunnen omreizen via Amsterdam Sloterdijk en de Zaanlijn.
Werk aan overweg en in tunnel
In november was de Kennemerspoorlijn ook deels gestremd voor werkzaamheden bij station Beverwijk. Nu laat ProRail spoorstaven, dwarsliggers en ballast in een overweg en de bevestigingsmiddelen van de rails in de Velserspoortunnel vervangen.
Eerste in serie grote klussen
De werkzaamheden op de Kennemerspoorlijn zijn de eerste in een serie grote klussen in Noord-Holland. Na de Kennemerspoorlijn is het spoor tussen Zaandam en Hoorn aan de beurt, gevolgd door het spoor in de Noordkop. Er zijn voorlopig tot half maart werkzaamheden gepland in Noord-Holland.
- 5 tot en met 9 januari: Haarlem – Beverwijk
- 9 januari tot en met 1 februari: Heerhugowaard – Den Helder
- 10 tot en met 11 januari: Hoorn – Bovenkarspel-Grootebroek
- 10 tot en met 18 januari: Zaandam – Hoorn
- 1 februari: Hoorn – Heerhugowaard (vanaf 12.00 uur)
- 4 tot en met 19 februari: Haarlem – Leiden
- 21 tot en met 26 februari: Uitgeest – Alkmaar
- 24 februari tot en met 1 maart: Amsterdam Sloterdijk – Haarlem
- 9 tot en met 15 maart: Zaandam – Purmerend Overwhere
Rond Haarlem dit jaar onderhoud
Rond Haarlem gaat ProRail dit jaar onderhoud plegen aan het spoor. Vorige week maakte de spoorbeheerder bekend dat een geplande spoorvernieuwing hier niet doorgaat omdat het geld ervoor ontbreekt. Zowel de Tweede Kamer als verantwoordelijk demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen (openbaar vervoer) hebben het daar moeilijk mee, zo bleek donderdag in een debat, maar een oplossing lijkt er niet te zijn. Omdat er nu slechts onderhoud plaatsvindt, moet ProRail in 2033 nog eens aan het werk in Haarlem.
(c) Treinreiziger.nl
Jammer dat het nu 2x werk is, maar hopelijk heeft de politiek in 2033 meer interesse in het spoor. Al was het maar omdat Nederland tegen die tijd helemaal vastgelopen is met autoverkeer.
De politiek heeft hier niks mee te maken ns is een particulier bedrijf
ProFail is een zelfstandig bestuursorgaan, dus geen particulier bedrijf. Het is voor spoorvernieuwing en -onderhoud vrijwel volledig afhankelijk van de rijksoverheid.
De NS is ook geen ‘particulier bedrijf’, mocht je die bedoelen. De aandelen zijn volledig in handen van de overheid, er is dus niks particulier aan.
Behalve de salarissen van de directie, die liggen wel op “particulier” niveau.
ProRail is nog steeds een bedrijf (vennootschap),ook volgens hun zelf. De omvorming tot ZBO is voor de zoveelste keer uitgesteld.
https://www.prorail.nl/over-ons/organisatie