Tweede Kamer wil regionale knelpunten op spoor oplossen

De Tweede Kamer wil geld beschikbaar stellen voor extra infrastructuur tussen Leeuwarden en Sneek en tussen Zwolle en Enschede. Ook wil de Tweede Kamer weten of de infrastructuur tussen Zwolle en Deventer en tussen Eindhoven en Helmond verbeterd kan worden.

Tussen Leeuwarden en Sneek rijden nu drie treinen per uur, maar in de spits is dat nauwelijks voldoende. Met de huidige infrastructuur is het echter niet mogelijk te groeien naar een kwartierdienst. Daarvoor is extra infrastructuur nodig. De Tweede Kamer is bereid daarvoor geld vrij te maken, blijkt uit een aangenomen motie van de coalitiepartijen D66, VVD, CDA en ChristenUnie. Ook voor het traject Zwolle – Enschede wil de coalitie onderzoek doen naar extra infrastructuur. De coalitiepartijen wijzen erop dat ook de regionale overheden bereid zijn mee te betalen aan de benodigde maatregelen. Met de infrastructurele maatregelen tussen Zwolle en Enschede moet de reistijd van de sneltrein verbeterd worden.

De Tweede Kamer wijst er verder op dat er knelpunten zitten in de capaciteit tussen Zwolle en Deventer (IJssellijn) en tussen Helmond en Eindhoven. De Kamer verzoekt daarom de regering om met ProRail en de betrokkenen in kaart te brengen welke investeringen er nodig zijn om de dienstregeling te verbeteren. Tussen Zwolle en Deventer is de spoorlijn nu nog deels enkelsporig (Olst – Deventer). De provincie Overijssel is volgens De Stentor niet bereid om hier mee te betalen aan spooruitbreiding.

(Dit nieuws is later dan gebruikelijk gepubliceerd)