Volgende week geplande stremming treinverkeer Rotterdam
13 jul 2026 11:56
Het treinverkeer tussen Rotterdam Centraal en het zuiden ligt volgende week weer stil. Door werkzaamheden rijden er van dinsdag 21 juli tot en met vrijdag 24 juni geen treinen tussen Rotterdam en Zwijndrecht en tussen Rotterdam en Breda. NS zet bussen in en reizigers kunnen met de metro.
Het werk treft ook het internationale treinverkeer. De EuroCity (Rotterdam Brussel) en Eurocity Direct (Lelystad – Brussel) vertrekken vanuit Breda naar Brussel. De Eurostar naar Parijs rijdt tussen Amsterdam en Antwerpen via Utrecht en stopt niet op Rotterdam Centraal. De Eurostar naar Londen rijdt niet in Nederland en vertrekt vanuit Brussel.
Kort na lange stremming door brand
De geplande werkzaamheden volgen kort na de storing die het treinverkeer op dezelfde trajecten ruim een week stillegde. Twee weken geleden beschadigde een brand in een kabelgoot zoveel kabels dat het spoor pas vorige week dinsdag weer in gebruik kon worden genomen.
De geplande werkzaamheden van volgende week maken deel uit van een project dat in 2025 is gestart en in 2027 eindigt. Rond Rotterdam wordt stap voor stap het verouderde 25 jaar oude treinbeveiligingssysteem vervangen.
Via Dordrecht naar Breda
Reizigers tussen Rotterdam en Dordrecht kunnen volgende week met hun NS-vervoersbewijs met de metro naar Slinge en vanaf daar met een snelbus naar Dordrecht. Reizigers tussen Rotterdam en Breda stappen over in Dordrecht.
NS zet bussen in tussen:
- Metrostation Slinge – Dordrecht vv. (snelbus)
- Rotterdam Centraal – Rotterdam Zuid – Rotterdam Lombardije vv. (stopbus)
- Rotterdam Centraal – Rotterdam Blaak vv. (taxibus)
- Schiedam Centrum – Rotterdam Lombardije – Barendrecht – Zwijndrecht vv. (stopbus)
© Treinreiziger.nl
Rond Rotterdam wordt stap voor stap het verouderde 25 jaar oude treinbeveiligingssysteem vervangen
Opmaat naar installeren van Europese beveiligingssysteem. In ieder geval zal ATB gefaseerd vervangen worden door ERTMS. Kijfhoek – Roosendaal – Belgische grens werd al eens genoemd.
Breda is weer eens de belangrijkste poort richting België. De HSL levert Breda extra voordeel op.
Van dinsdag 21 juli t/m vrijdag 24 juni? Bijna een jaar 😉
Wat je er ook van vindt en wat er ook nodig moge zijn, feit is wel dat er met deze cruciale schakel naar het zuiden altijd wel wat is qua aanpassingen in de dienstregeling. Een vlekkeloze reis Eindhoven – Rotterdam – Den Haag is een zeldzaamheid. Je hebt niet zoveel aan deze vlotte IC-verbinding als de verbinding er frequent gedeeltelijk uit ligt of uitvalt om welke redenen dan ook.
…24 juni…?, is gewoon een typefoutje, komt door het warme weer…, puf, puf.
Dit noemen ze “vakantie werk”, maar dan van professionele schaal.
Mijn commentaar gaat niet specifiek over bovenstaand artikel, maar over het taalgebruik bij reacties in het algemeen. Dat komt door een reeks respectloze en beledigende uitspraken van steeds dezelfde persoon tegen lezers met een andere mening als hij.
Hieronder staan ze in chronologische volgorde vanaf begin juni tot nu.
– Sukkel! Jongeren betalen niets (artikel 10 juni “1.500 Nederlandse jongeren krijgen gratis Interrail van EU”).
– Idioot!!! Je bent een egoïst (zelfde artikel).
– Extreem linkse trol! (artikel 19 juni “Bij staking geen treinen, wel Schiphol-pendel”).
– Vuile uitkeringstrekker. Gore parasiet! (artikel 23 juni “FNV dreigt met stakingen”).
– Ga eerst maar eens werken, lui figuur (hetzelfde artikel).
– Leer eerst eens Nederlands. Maar ja, dat kan een communist niet (zelfde artikel).
– Ga jij alvast naar het crematorium. Ik gooi je wel in de oven (artikel 8 juli “Kinderen gratis OV; ouderenkorting verdwijnt”).
– Ik hoop dat ik jou nooit in mijn bus krijg, want (…..) ik laat jou niet instappen, h★★r!!! (hetzelfde artikel tegen een vrouw).
– Achterlijke mongool! (zelfde artikel).
Frequente bezoekers van Treinreiziger zullen waarschijnlijk meteen begrijpen wie ik bedoel.
Mijn grootste verbijstering betreft echter het gebrek aan ingrijpen door de redactie. Of in de woorden van een reageerder: “Er wordt nauwelijks gemodereerd” (artikel 6 juli “NS Dubbeldekker in Winactie NMBS”). Alle hierboven genoemde fragmenten stonden op 13 juli nog steeds bij de betreffende berichten.
Zelf heb ik hierover al enkele keren iets geschreven op Treinreiziger. Tevens vroeg ik op 1 juli in een mailtje aan Hildebrand om actie te ondernemen. Helaas komt er vanuit de redactie geen enkel signaal. Ik ben bijzonder benieuwd naar de oorzaak daarvan. Het kan door een enkele lezer worden opgevat als een vrijbrief om te blijven schelden.
Daardoor maak ik me zorgen over wat ik ervaar als “de verloedering van Treinreiziger”.
Waarom neemt de redactie zijn verantwoordelijkheid niet? Het zou toch jammer zijn, als bezoekers van dit forum uiteindelijk afhaken, omdat “het steeds meer een facebook-niveau wordt” (reactie van iemand op 8 juli). Voor hen bestaat er overigens een prima alternatief voor OV-nieuws: Treinenweb, waarin ongeveer dezelfde onderwerpen aan bod komen.
Ik wens reageerders en redactie veel wijsheid toe om de mogelijke teloorgang van Treinreiziger te voorkomen. Dan heeft Hildebrand in de loop der jaren niet tevergeefs zoveel tijd en moeite besteed aan zijn geesteskind.
Loek Voorn.