Veranderingen nieuwe hoofdrailconcessie op een rij

• Zie ook Hoofdrailnet en HSL vanaf 2015 tot 2025 samengevoegd in nieuwe concessie

• De Fyra blijft een toeslag houden
• Alleen tussen Antwerpen en Breda 8x per dag een toeslagvrije Fyra
• Er komt geen Fyra tussen Den Haag en Brussel
• De toeslag mag maximaal 30% zijn van het normale tarief. Dat was 65%.
• In de oude HSL concessie zouden er 5 Fyra's per uur gaan rijden tussen Amsterdam en Rotterdam, dat mag buiten de spits nu terug gebracht worden naar 4.
• Geld terug bij vertragingsregeling wordt gelijk gesteld aan hoofdrailnet. Nu kunnen reizigers op de HSL al vanaf 15 minuten vertraging een vergoeding krijgen.
• Tussen Almere en Rotterdam en tussen Den Haag en Eindhoven gaan er waarschijnlijk ook intercity's via de HSL rijden. Deze intercity's worden toeslagvrij

Meer treinen

• Minimaal twee stoptreinen, ook buiten de spits (nu 1x per uur) op de volgende trajecten:
  • Breda - Lage Zwaluwe
  • Roosendaal - Lage Zwaluwe
  • Ede-Wageningen - Arnhem
  • Meppel - Leeuwarden
• Op belangrijke trajecten iedere tien minuten een intercity en stoptrein (conform het Programma Hoogfrequent Spoor). Het gaat dan om:
  • Alkmaar - Eindhoven
  • Schiphol - Nijmegen
  • Schiphol - Almere
• Meer internationale verbindingen (zie kopje internationaal)
• Intercity’s rijden in het weekeinde in de Randstad tot 01.00 ’s nachts naar het eerstvolgende Intercity-station (vanaf Rotterdam, Den Haag, Leiden, Amsterdam, Amersfoort en Utrecht).

Internationaal

• Stoptrein Roosendaal - Antwerpen blijft bestaan
• Fyra Antwerpen - Breda, 8x per dag, toeslagvrij
• Inspanningen voor meer internationale verbindingen naar grote steden, bijvoorbeeld
  • Eindhoven - Düsseldorf
  • Sittard - Aken
  • Maastricht - Luik

Meer service

• In alle nieuwe treinen een toilet, bij renovatie SLT inbouw van toiletten
• Snelle assistentie bij in- en uitstappen voor minder validen. Binnen 1 uur assistentie inroepen bij het in- en uitstappen op alle stations, op de 7 grootste stations binnen 15 minuten
• Nieuw te bestellen treinen beschikken over een gelijkvloerse instap.
• Via reisinformatie wordt inzichtelijk gemaakt welke trein toegankelijk is voor mindervaliden.
• Meer stations met kwalitatieve verbeteringen in de ketenvoorziening
• Garantie voor nachtnet (nu ook opgenomen in concessie)

Nieuw hoofdrailnet
IHet nieuwe samengevoegde hoofdrailnet zal bestaan uit: 

• Bestaande hoofdrailnet lijnen, excusief de volgende stoptreinen:
  • Roermond - Maastricht Randwyck
  • Sittard - Heerlen
• en mogelijk ook exclusief de volgende stoptreinen:
  • Eindhoven - Weert
  • Zwolle - Groningen
  • Apeldoorn - Enschede.

Vergoeding

• De concessievergoeding bedraagt momenteel 20 miljoen euro (2011 en 2012), in 2013 en 2014 wordt dat binnen de huidige concessie 30 miljoen.
• In de nieuwe concessie moet NS 80 miljoen per jaar gaan betalen
• Voor de HSL 100 miljoen per jaar, in plaats van 150 miljoen per jaar.
•