1e dag trein Hengelo – Bielefeld: 78% treinen valt uit

De treindienst Hengelo – Bielefeld is zondag problematisch van start gegaan. 11 van de 14 treinritten zijn de eerste dag uitgevallen. Maandag lijkt het niet veel beter te gaan. Tot 10 uur rijden 3 van de 4 treinen niet.

• Update: vanaf 16 januari wordt de trein tot nader order vervangen door een bus tussen Hengelo en Bad Bentheim.

“Er zijn technische problemen om onder de Nederlandse spanning te rijden” legt een woordvoerder van Keolis uit aan Treinreiziger.nl. Dat doet denken aan de introductie van de treindienst Arnhem – Düsseldorf. De treinen rijden in Nederland op 1500 volt, terwijl in Duitsland  15 kV en 25 kV  gebruikelijk is. De treinen horen op alle drie de spanningen te kunnen rijden. “Stadler is verantwoordelijk voor het oplossen van het probleem en we werken nauw met hen samen” zegt de vervoerder.

De problemen komen niet als een verrassing. Tenminste, voor Keolis, die overigens op de lijn rijdt onder de naam Eurobahn. “Tijdens testen hadden we ook bij sommige treinen problemen. Dat is de reden geweest dat we vrijdag hebben gecommuniceerd dat bij problemen er bussen zouden rijden”  legt Keolis uit. In Nederland heeft dat – zover bij Treinreiziger.nl bekend – niet de reizigerscommunicatiekanalen bereikt. De vervoerder zegt dat de problemen tijdens de tests overigens niet zo vaak zich voordeden op zondag. In theorie zouden er 8 treinstellen moeten zijn die in Nederland moeten kunnen rijden.

De reizigerscommunicatie verliep op meerdere punten de eerste dag nog niet echt soepel. Terwijl zondag de hele dag de trein Hengelo – Bielefeld in Nederland nauwelijks reed, werd pas rond 16:30 uur de problemen gecommuniceerd op ns.nl. Daarvoor waren de uitgevallen ritten weliswaar zichtbaar in de reisplanner, maar werd er geen storing gemeld. “Dit hoort niet zo te zijn” erkent de Keolis woordvoerder. “We onderzoeken nog waarom er geen communicatie was”.

Wanneer de problemen zijn opgelost en de trein wel ieder uur kan gaan rijden, is onbekend. “We wachten op een herstelplan van Stadler. We zullen communiceren als we het ontvangen hebben” zegt de vervoerder. Treinreiziger.nl stelde eerder dat het logisch had geleken als er uurlijks een trein tussen Hengelo en Bad Bentheim had gependeld. Maar dat behoorde niet tot de mogelijkheden, zegt Keolis. “We hebben geen toestemming omdat te doen, omdat DB de sporen nodig heeft voor bijvoorbeeld goederentreinen”.

Eigenlijk had de dienst al op 10 december moeten starten. Toen waren de treinstellen echter nog niet toegelaten in Nederland. Eurobahn (Keolis) besloot daarop de nieuwe treindienst uit te stellen tot 14 januari. Het had een feestelijke dag moeten worden, maar de dag begon direct met uitval. De eerste ritten werden uitgevallen. Om 11:34 uur reed dan eindelijk de eerste trein (in plaats van 8:34 uur). En ook de trein van 12:34 en 17:34 uur hebben volgens de actuele reisinformatie gereden. De laatste trein, van 22:34u heeft ook gereden, die heeft echter niet Bielefeld maar Osnabrück als eindbestemming. Alle overige treinen werden opgeheven tussen Hengelo en Bad Bentheim. In totaal hebben dus 4 van de 15 treinen op de 1e dag gereden.