Arriva rijdt extra RRReis spitstreinen bij werk aan IJsselbrug
03 apr 2026 11:30
Arriva rijdt tijdens de afsluiting van de IJsselbrug in de A12 bij Arnhem extra spitstreinen. De brug is van dinsdagavond 7 april tot donderdagochtend 14 mei afgesloten voor werkzaamheden.
Vanaf 13 april rijdt Arriva tussen Arnhem en Zevenaar/Didam extra spitstreinen. In de ochtendspits (7.30 uur – 9.30 uur) rijden er zes treinen per uur op maandag tot en met donderdag. Deze extra treinen stoppen niet op station Arnhem Velperpoort. De treinen rijden onder de naam RRReis.
Ook 50 procent korting
De 50 procent korting geldt voor reizen van en naar Arnhem, Westervoort, Duiven, Zevenaar, Didam, ‘s-Heerenberg, Velp en Rozendaal. Reizigers van Arriva moeten voor de korting een speciale vouchercode gebruiken op reisapp Glimble. De code kan twee keer per dag gebruikt worden.
Naast de inzet van extra treinen in de spits krijgen reizigers 50 procent korting aangeboden op reizen in de daluren. Deze korting geldt overigens niet alleen bij Arriva maar ook bij de andere vervoerders in het gebied. Ook in de bus.
Fiets populair alternatief
Tijdens de afsluiting van de brug wordt er flinke verkeersoverlast verwacht in de regio Arnhem-Nijmegen en de Achterhoek. Volgens Arriva zijn bus en trein een goed alternatief voor automobilisten. Rijkswaterstaat adviseert de A12 zoveel mogelijk te mijden en te kiezen voor alternatief vervoer.
Omroep Gelderland meldde eerder deze week nog dat vooral de (elektrische) fiets een populair alternatief is bij de werkzaamheden aan de brug. Via de provincie worden er huurfietsen beschikbaar gesteld die bij fietsenzaken in de regio gehuurd kunnen worden. Op de fietsen is volgens Omroep Gelderland een stormloop ontstaan.
© Treinreiziger.nl
Ik vind de nieuwe bestickering mooi, verfrissend en divers, ook dat RRReis ligt goed in de mond , Binnenkort krijgen deze GTW-treinstellen nog een toilet en nieuw interieur. Het traject van Arnhem naar en van Zevenaar is een drukke forensenlijn, buiten de Arriva treintjes stopt ook de RE19 op beide genoemde stations voor een rit van en naar Duitsland. Hoewel hier ook frequent busvervoer plaats vindt op hetzelfde traject, is het een populair traject.
Ze kunnen net zo goed geen toilet krijgen, die van Arriva zijn bijna toch altijd buitenwerking / stuk 😛
Ja, niet genoeg zuigpunten langs de opstelsporen, of zoiets, en de zuigpunten die er zijn heel vaak defect. Dan hoeft de schoonmaker dat rotte werk niet te doen. Slang slepen die aan het eind walgingwekken smerig is, aankoppelen, afkoppelen en weer slepen terwijl de stront er vanaf druipt, vaak nachtwerk waarbij men minder ziet en dus sneller struikelt en valt, met die strontsmerige slang. Daar hebben zelf onze vele toegestroomde nieuwe vakmensen geen zin in.
De inzet van extra treinen is zeker een belangrijk en biedt de nieuwe reiziger ook meteen een goede indruk (wat ook zeer belangrijk is), om zo automobilisten een goed alternatief te bieden en hiervoor ook ruimte te bieden. Arriva kan vrij gemakkelijk wel een aantal GTW-tjes van Groningen wegtrekken voor deze periode en meer WINKjes gebruiken op de Ljouwert – Groningen lijn. Overigens is Arriva de grootste bezitter van personen dieselmaterieel in Nederland. De GTW’s van Groningen hebben een standaard Arriva bestickering.
Opsich zijn de vouchers een goede actie, maar waarom de glimble app en mij lijkt dat de 9292 of de RRReis app de beter gepaste apps om dit soort kortingsacties te faciliteren om autorijders met de trein te laten reizen. Uiteraard moet een papieren e-ticket met deze korting ook altijd mogelijk blijven.
Een van mijn kritieken op de Glimble app is dat het vol staat met ongewenste trackers. (tja dat is iets waar ik me enorm aan stoor) Zelf gebruik ik geen reisapps en heb de webpagina’s van vervoerders als webapp op mijn launcher vastgepind. Ik gebruik een volledig gedegoogled OS.
Verder leren dan mensen ook makkelijker het OV gebruiken wat goed is met de naderende oliecrisis. Dan weten ze het al te vinden. Dito ook met de e-bikes. Iedere actie die automobilisten kennis laat nemen van het OV is in principe een goede actie, behalve als het echt in het 100 loopt, maar daar ben ik hier eerlijk gezegd niet bang voor. Arriva is doorgaans een betrouwbare vervoerder op enkele probleemlijnen na (zoals de drielandenlijn)
Er is geen andere Nederlandse reizigersvervoerder met dieselmaterieel, dus zo spannend is het niet dat ze de grootste zijn.
Als ze er voor kiezen om die spitstrein tot Zevenaar te laten rijden, zouden ze eventueel ook nog een aantal GTW-e uit de Vechtdal kunnen plukken om daar tijdelijk te ondersteunen. Deze zijn een stuk minder storingsgevoelig en kunnen sneller optrekken.
Of wat treinen uit Lim-flirtjes Polen. Ze staan daar te nietsnutten en hier kunnen ze nuttig zijn op dit soort lijnen.
Je krijgt mensen alleen in de trein als ze gewoon met hun bankpasje kunnen reizen zonder gelijk de hoofdprijs te moeten betalen. Glimble, etc maakt het te ingewikkeld.
Sinds de invoering van met de bankpas betalen via OV-pay is bij de bus het aantal reizigers in een jaar tijd met 8% gestegen ondanks een flinke tariefsverhoging.
Helaas is het qua tickets weer buitengewoon ingewikkeld georganiseerd.
De alinea’s over die 50% korting zijn verwisseld.
Misschien wat Electrische treinen welke voor de maaslijn bestemd zijn inzetten. Kan de druk wat verlichten op het geelectrificeerde deel.
Het is goedkoper voor rijkswaterstaat de vele weggebruikers langer dan een maand te dumpen. De A12 heeft twee rijbanen. Het verkeer uit beide richtingen zou zo een lange periode over Een rijbaan kunnen maar dat kost rijkswaterstaat geld, want al die begeleidende afzettingen kosten geld.
Zo bespaart rijkswaterstaat maar veroorzaakt bij de gedumpte weggebruikers schade dat vele malen zo hoog is. Ons parlement is meer dan ooit een sociale werkplaats voor overbetaalde mensen met beperkingen, een geheel dat ongeschikt is als parlement. Daardoor krijgen we steeds meer schadelijke anarchie.
Heb je weleens door Duitsland gereden. Werkelijk wáár je ook heen gaat altijd Bauarbeiten met een enorme file erachter. Dan kun je beter kort maar krachtig de hele weg afsluiten. En in 1 richting file hebben ipv in 2.
De RE 19 doet pakweg de eerste 5 weken van de werkzaamheden aan de A12 niet mee omdat die er dan vanwege werkzaamheden uitligt. Voor de bussen van het Schienenersatzverkehr van de RE 19 zie ik het somber in omdat die van en naar de afrit Duiven gebruik maken van de A12. Soms of meestal rijden deze bussen door tot de afrit Arnhem Noord dus dat maakt het alleen maar erger. Op de terugrit kom ik ze altijd tegen tussen de afrit IJsseloord en Velperbroek dus daar ligt ook de ellende. Voeg daar ook nog eens de ellende bij van de Schnellbussen van de RE 19 die richting Duitsland vast lopen in de files voor de grens. Eigenlijk zou men met het Schienenersatzverkehr tot Zevenaar moeten rijden en daar overstappen op de treinen van Rrreis/Arriva. Ik wil ook nog eens nagaan hoe het met die 5o% korting precies zit, bijvoorbeeld voor de mensen die op het Gelders Eiland wonen.
Dat overstapje is dus helaas qua tarieven etc. niet mogelijk voor al die reizigers die een Duits vervoerbewijs hebben. PLUS dat ze dan niet eens station Arnhem uit zouden kunnen vermits de uitdeler van die pasjes er dan niet is.
Datzelfde tariefprobleem doet zich voor als in het zuiden weer eens de ARV treintjes in Herzogenrath worden gestopt en niet naar Aachen doorgaan. Behalve dan de poortjes uiteraard. Tegenover BHF Herzogenrath staat een Kaufland hypermarket (een soort groot uitgave van Lidl), met Kaffee vom Automaten zu 1€. Dan kan je eens overpiekeren hoe nou verder.
Als die korting bedoeld is om anders per PKW=auto reizende te trekken, is er dan überhaupt nagedacht hoe die er achter zouden moeten komen dat die bestaat en hoe die op een alweer ingewikkelde manier geregeld moet worden. Heb zelf een paar maanden via die glimble een D_ticket op mijn fone gehad-en dat gestopt uit wanhoop vanwege de vele, vele ellende die het opleverde. Met dat D-ticket zijn wel heel wat van die potentiele vroegere TarifProbleme hier in Duitsland al weggevaagd.