Beperkt treinverkeer van en naar Amsterdam Centraal in weekend
23 jun 2026 15:05
Het treinverkeer van en naar Amsterdam Centraal ligt komend weekend in de nachten stil. Overdag zal er beperkt treinverkeer zijn. In de nachten van zaterdag op zondag en van zondag op maandag rijden er helemaal geen treinen. NS laat bussen rijden.
De beperkingen zijn nodig omdat ProRail werk laat uitvoeren aan kabels op perrons die daardoor niet beschikbaar zijn. Overdag rijden er daarom veel minder treinen dan normaal en vertrekken de treinen bovendien van andere sporen. Het treinverkeer is beperkt in de richtingen Schiphol, Amersfoort, Almere, Alkmaar, Zandvoort, Amsterdam Sloterdijk en Amsterdam Muiderpoort.
Treinen tot Muiderpoort en Sloterdijk
’s Nachts keren de treinen van en naar naar Amsterdam op de stations Muiderpoort en Sloterdijk. De nachttrein tussen Amsterdam Centraal en Schiphol wordt vervangen door een bus. Vanaf Schiphol Airport rijdt de nachttrein naar Amsterdam Bijlmer ArenA en Utrecht Centraal.
Kabels voor treinbeveiliging
ProRail laat nieuwe kabels leggen en bestaande kabels worden geknipt en overgenomen door nieuwe kabels. Ook voert ProRail sonderingswerkzaamheden uit op het perron en worden proefsleuven gegraven. Voor reizigers zijn de kabelwerkzaamheden grotendeels onzichtbaar omdat ze achter bouwschermen gebeuren. De kabels zijn nodig voor een deel van de treinbeveiliging van het spoor rondom station Amsterdam Centraal.
Het kabelwerk maakt deel uit van de grootscheepse verbouwing van het station. In september zal daarvoor het treinverkeer 76 uur stilliggen.
(c) Treinreiziger.nl
Je kunt het onderhouds/aanleg personeel alleen veel sterkte wensen met dit hete weer…
In de nacht werken is geen straf hoor met dit weer.
Op de vrije baan is het dan heerlijk afgekoeld en in tunnels blijft het koeler. Maar als er geen zuchtje wind onder de kap waait dan blijft het erg warm op het station onder de kap.
De kabels zouden wel eens een stukje verderop kunnen komen, onder het water van de oosterdokstoegang.
https://kdbv.nl/wp-content/themes/dodo_theme/create-pdf.php?id=16446
Treinreiziger.nl haalt van alles door elkaar. Zo zouden er proefsleuven worden gegraven in het perron. Toch knap in een betonnen perron boven reizigerstunnels en Londen-terminal… Op youtube is life te zien dat bij het versmallen van de spoorbakken steeds een leidingtrace wordt gemaakt onder het perron dat breder wordt. Beetje extra werk in een spoorbak die toch al een jaar buiten gebruik is.
Er wordt overigens aan perron 11 gewerkt, buiten de kap is het tijdelijke perron opgebroken. Ondér perron 10 ligt nog zand (moet er ook nog uit voor de fietsenstalling). Allict wordt daar aan kabels getrokken. Van bouwschermen geen last, de webcam hangt hoog genoeg.