Boom op spoor; woensdag hele dag geen treinen tussen Den Bosch en Tilburg
03 sep 2025 9:03
Er rijden woensdag geen treinen tussen Den Bosch en Tilburg nadat dinsdagavond een boom op het spoor is gevallen. Op zijn vroegst donderdagochtend rijden er weer treinen.
Hoewel dinsdagavond vanwege de grote schade verwacht werd dat het spoor dagenlang gestremd zou zijn, is de verwachting woensdagochtend dat op donderdagochtend de treinen weer zullen rijden. Treinreizigers kunnen tussen Den Bosch en Tilburg omreizen via Boxtel of Eindhoven. In plaats van 15 minuten is de reistijd 44 tot 54 minuten.
Honderden meters aan bovenleiding kapot
Aan de rand van de bebouwde kom in Vught viel dinsdag aan het begin van de avond een grote boom op het spoor, een stukje voorbij het punt waar het spoor zich, gezien vanuit Den Bosch, splitst. Het spoor in de richting Eindhoven is daarom vrij. De boom viel eerst op de bovenleiding die over honderden meters beschadigde.
In de nacht is de boom weggehaald en is het materiaal voor het herstelwerk naar de locatie gebracht. De aannemer is inmiddels met het herstelwerk begonnen.
(c) Treinreiziger.nl
Ah, alweer een boom op het spoor.
Niet meer dan een cijfertje op het overzicht van de spreadsheetmanager van ProRail.
Een ramp voor de honderden reizigers die hierdoor weer worden gedupeerd.
Als je het spoor vol kunt zetten met hekken dan kun je toch ook wel bomen rooien!
Het is toch verdorie geen ruimtevaarttechnologie waar het hier over gaat.
Ja het kan wel, maar die boom is van iemand die naast het spoor woont, niet van prorail.
Ennn prorail moet al genoeg rechtzaken voeren om uberhaubt haar werk te kunnen doen (zelfs voor onderstations bijbouwen moeten ze tegenwoordig procederen met omwonenden (niet eens de eigenaar van de grond waar het onderststion komt)), dat ze geen zin hebben in nog meer juridisch gesteggel.
Dus dit zou het antwoord naar de reizigers zijn?
“Sorry maar hier hebben we geen zin in”.
Nee mijn antwoord is, door de huidige wetgeving kunnen wij niet zomaar bomen vlak bij het spoor weghalen, aangezien deze prive eigendom zijn van mensen die daar wonen.
Omdat wij door huidige wetgeving en regels veel tijd kwijt zijn aan vergunningen, bezwaarprocedures en hercertificering van personeel (iemand die bovenleiding onderhoudt heeft 3 weken per jaar nodig voor hercertificering), kunnen wij met ons budget niet alle projecten doen die wij willen, en preventief onderhoud aan wissels en beveiliging of bovenleiding heeft meer prioriteit.
U heeft nog gelijk ook, ze vinden het maatschappelijk niet wenselijk.
https://www.bnnvara.nl/kassa/artikelen/bomen-snoeien-tegen-treinstoringen
ja om alle bomen 11 meter van het spoor te kappen, jij hebt overduidelijk nooit tegen een boer moeten zeggen dat je een strook van 2 meter van hun land nodig hebt om de zeedijk te verhogen. (zodat deze de komende 35 jaar weer mee kan)
Nou stel je voor dat je hun vertelt dat je hun favoriete boom gaat kappen.
Ik heb in mijn leven heel vaak iets tegen mensen moeten zeggen waar ze niet blij mee waren. Daar werd ik voor betaald. Als je dat vervelend vind moet je op zoek gaan naar ander werk.
Tegenwoordig leeft iedereen in zijn eigen gelijk. Dat is soms lastig.
Ik vind wel de nonchalante houding van NS stuitend. Reis maar om via Eindhoven, dat is voor ons makkelijker dan bussen inzetten.
Dat is ook voor de reiziger makkelijker denk ik. Tussen Den Bosch en Tilburg liggen exact 0 stations.
Met de bus via de N65 is onderhand langer (helemaal tijdens de spits) dan omrijden via Eindhoven, zeker als je ook de wachttijden van de bussen en looproutes op de stations meerekent. Zal zorgvuldig afgewogen zijn als je ook denkt aan de kosten en beschikbaarheid van last minute businzet. Dat is wat anders dan geplande werkzaamheden.
Tja… Weer het zoveelste incident… Er kan altijd wat misgaan, maar nu gaat er gewoon teveel mis.
Stoute boom!
Ja, hij viel naar rechts. 🤣🤣
Misschien toch maar eens thee drinken met de betreffende boom?
Helaas de boom heeft het niet overleefd.
Je mag ook niet zomaar een boom kappen of rooien in je eigen tuin of ergens anders in woonwijken. Ook voor schuren, uitbouw huizen en kantoorgebouwen is een bouwvergunning nodig! Dat deze boom toevallig langs het spoor staat en omviel, kan door ouderdom, ziekte of harde wind zijn gebeurd. Het is toch ook eerlijker om de bewoners van zo n getroffen boom te betrekken samen met Pro Rail? Pro Rail moet weer zorgen dat de treinen weer kunnen rijden en de eventuele schade zoals hier gaan monitoren. Dan weet men wat vervangen moet worden, de bovenleiding is de voeding van de trein en de portalen zijn de draagconstructies die de bovenleiding draagt.
In Vught zijn ze al ook aan het spoor naar en van Boxtel en Eindhoven Centraal bezig. Komende maand, oktober 2025 gaat het tijdelijk spoor met dito station , het huidige bestaande vervangen. Het witte stationsgebouw blijft behouden, maar op de huidige plek wordt het bestaande spoor verdiept, komt er een ongelijk vloerse kruising met de lijn van en naar Tilburg en een vierde spoor vanaf hier naar en van Den Bosch. Het totale project in deze Brabantse gemeente hoopt men tegen 2028 af te ronden.
Geld smijterij. Iedere simpele ziel had kunnen bevroeden dat de 3-sporige oplossing voor het traject Den Bosch – Vught geen echte oplossing was. Als men bij de 3 sporige uitbouw wat mindrr op de centen gelet had en meteen 4 sporen had neergelegd, dan had men de kosten van de ombouw naar 4 sporen kunnen besparen.
Ofwel goedkoop is op termijn duurkoop.
We gaan binnenkort bij de DB dit probleem op herhaling zien. De 3 sporige uitbouw van de lijn Arnhem – Ruhrgebiet is even onzinnig en zal binnenkort op herhaling gaan voor 4 sporige uitbouw.
Waarom is er geen wet die bomen langs spoor en weg verbiedt wanneer dsie bij omvallen op spoor of weg kunnen geraken.
Voor het spoor is die er, de spoorwegwet, waarin is bepaald dat 11 meter aan beide zijden van de spoorbaan geen bomen mogen groeien. ProRail heeft problemen met de handhaving ervan, ze houden kennelijk meer van bomen dan van reizigers.
Zie de link bij mijn reactie hierboven.
Vroeger maakte men spoorbomen van bomen.