Spoorverzakking op instabiel spoor in Friesland – treinverkeer gehinderd
03 mrt 2026 14:18
Het treinverkeer tussen Leeuwarden en Groningen is verstoord door een spoorverzakking. Omdat de snelheid op een deel van het spoor is verlaagd naar 60 kilometer per uur, rijdt in ieder geval tot en met woensdag de Arriva sneltrein Leeuwarden – Groningen Europapark met vertraging en niet verder dan Groningen.
Reizigers moeten rekening houden met extra reistijd en het missen van aansluitingen tussen Groningen en Leeuwarden. Reizigers krijgen het advies voor vertrek de reisplanner te raadplegen.
Onstabiel traject
De verzakking is op het deel van het traject bij het dorp Hurdegaryp waar door een onstabiele ondergrond al lange tijd een snelheidsbeperking van 80 kilometer per uur geldt. Ter plaatse is er een hoge grondwaterstand en een hoge veenlaag.
Spoorbeheerder ProRail heeft de extra snelheidsbeperking dinsdag opgelegd. Door deze maatregel kunnen er in ieder geval treinen blijven rijden. De reparatie van het spoor kan pas in de nacht van woensdag op donderdag gebeuren omdat de hiervoor benodigde machine niet eerder beschikbaar is.
Herstel pas over jaren verwacht
Of daarna weer de snelheidsbeperking van 80 kilometer per uur geldt, is op dinsdag nog niet bekend. Eind vorig jaar werd bekend dat volledig herstel van het spoor bij Hurdegaryp pas over jaren plaats kan vinden en er daarom ook nog jaren een snelheidsbeperking is. Omdat het herstel niet gepland is en er beperkte capaciteit is bij aannemers, kan herstel niet eerder, meldde ProRail destijds.
© Treinreiziger.nl
En die snelheidsbeperking van 80km/h is er, als ik goed ben geïnformeerd, ook de oorzaak van dat station Groningen Suikerzijde wordt uitgesteld omdat daar dan geen treinen zouden kunnen stoppen.
Nou het is eerder dat Groningen Europapapark is gediswalificeerd is door Songfesti… uuh Arr… uuh Prorail als je van Ljouwert komt, omdat het in Hurdegaryp niet goed zit. 😉
PS… Dus de Wink zal je daar niet meer zien vandaag.
Waar heb je die info vandaan? kan het nergens vinden
Krijgt het idee dat het aantal verzakkingen op spoor steeds meer toeneemt. Klimaatverandering?
En een aantal dassen wist het treinverkeer een tijd geleden in Brabant ook al te ontregelen.
Dat droge en natte periodes de laatste jaren steeds langer en heviger worden zal zeker meespelen. Net als in dit soort gebieden kunstmatige lage waterstanden er voor zorgen dat het veenpakket inklinkt.
Het zal eerder beperkt onderhoud zijn en wellicht niet niet tot de draagkrachtige laag reikend funderingbed
Voor een echt draagkrachtige laag moet je in grote delen van Nederland soms wel 20 tot 30 meter graven 😉
Je kunt onderhoud plegen zoveel als je wil, maar als de ondergrond niet goed is houd je er niks aan.
Betoneren, maar ja, het mag allemaal niks kosten.
vooral om de kaartje nog betaalbaar te houden, of verwacht u dat anderen buiten Groningen de kosten dragen
Ach hou is op man! Zo ken ik er wel meer. T Groninger veld draagt al jaren alles buiten Groningen.
Laten we wel wezen dat het maken en onderhouden van spoorinfra op de drasse Nederlandse grond ook zonder betoneren al zeer duur is.
Jaren? Is de verzakking ergens in Duitsland?
Als de spoedreparatie komende nacht tegenvalt zal ik er niet gek van te kijken dat er een plotse grotere spoedreparatie komt in een nabijgelegen weekend dat slechts heel kort van te voren is aangekondigd, net als de wissels in Amsterdam een maand geleden een plotse spoedreparatie kreeg.
Vrijdagnacht komt er ballast en een stopmachine.
dat mooie schema van prorail & arriva om treinen te kunnen laten doorrijden van leeuwarden naar nieuweschans valt hier wel door de mand.