Dit weekend drukke treinen door werk op Amsterdam Centraal, Schiphol en Amsterdam Zuid
28 nov 2025 13:51
Werkzaamheden op drie grote stations zorgen komend weekend voor extra drukte en hinder. ProRail gaat aan de slag op de stations Amsterdam Centraal, Schiphol Airport en Amsterdam Zuid. De spoorbeheerder waarschuwt voor volle perrons en drukte in zowel trein als metro.
Op de drie stations is de dienstregeling zaterdag en zondag aangepast en rijden er minder treinen of stoppen treinen op andere perrons dan normaal. Reizigers krijgen het advies voor vertrek de reisplanner te bekijken.
Perrons en trappen deels dicht
Op Amsterdam Centraal zijn dit weekend delen van perrons en trappen afgesloten. Voor werk aan de kabelkoker van spoor 7 is het perron hier over de volledige lengte nodig. De vaste trappen zijn deels beschikbaar maar de roltrappen zijn afgesloten. De liften werken wel.
Op Schiphol Airport worden de werkzaamheden, die sinds begin november aan de gang zijn, afgerond. De treinen rijden van Amsterdam Centraal naar Schiphol Airport en van Schiphol Airport naar Amsterdam Zuid in één richting. Van Amsterdam Centraal naar Schiphol Airport reis je via Amsterdam Zuid met metro 52. Van Schiphol Airport naar Amsterdam Zuid reis je om via Amsterdam Centraal.
Op Amsterdam Zuid verlengt ProRail de treinperrons. Er rijden minder treinen waardoor de treinen die wel rijden en de metro extra druk zullen zijn.
Grote projecten
Op alle drie de stations vallen de werkzaamheden onder projecten die jarenlang duren en regelmatig voor hinder zorgen. Voor Schiphol, waar het werk in 2022 begon, komt er voorlopig een einde aan het werk. Pas in 2028 gaat het onderhouds- en vernieuwingsproject voor Schiphol Airport verder.
(c) Treinreiziger.nl
Dit wordt een bijzonder weekend met treinen die op delen van trajecten slechts in één richting rijden en treinseries die heen en terug totaal verschillende routes rijden.
Plan uw reis in de app!
De zin ‘De treinen rijden van Amsterdam Centraal naar Schiphol Airport en van Schiphol Airport naar Amsterdam Zuid in één richting’ leidt tot verwarring. De treinen rijden juist de andere kant op.
Je was me één seconde voor.
“De treinen rijden van Amsterdam Centraal naar Schiphol Airport en van Schiphol Airport naar Amsterdam Zuid in één richting. Van Amsterdam Centraal naar Schiphol Airport reis je via Amsterdam Zuid met metro 52.”
Kloppen deze zinnen wel? In de eerste zin staat dat er treinen rijden van Amsterdam Centraal naar Schiphol, en in de tweede zin dat je van Amsterdam Centraal naar Schiphol met metro 52 via Amsterdam Zuid moet reizen. Die tweede zin moet waarschijnlijk luiden als volgt: “Van Schiphol Airport naar Amsterdam Centraal reis je via Amsterdam Zuid met metro 52”.
Ik snap niet waarom Amsterdam Centraal en Amsterdam Zuid er allebei uit worden gegooid. Is het onmogelijk om één van de twee te laten functioneren?
Er zijn weliswaar werkzaamheden op Amsterdam Centraal maar dat betekent niet dat het station “eruit wordt gegooid”. Het station functioneert gewoon, dus geen zorgen .
…Eeuwigheid…
Wanneer is het niet druk rond Schiphol en Amsterdam waar de verbouwing al letterlijk een EEUWIGHEID doorgaat vanaf het moment dat men de eerste heipaal in de grond gestopt heeft. De huidige duurt tot 2030, maar reken er maar op dat ze x tijd later weer beginnen met vertimmeren en dat is met Schiphol net zo. Beide stations zullen NOOIT af zijn want dat woord kennen ze niet bij ProRail NS of welk burootje ook.
Toen de Schiphollijn net klaar was kon je bijvoorbeeld in Amsterdam Rai cross platform van trein op tramlijn 4 overstappen en kijk nu eens, njet en waar in Amsterdam Centraal vroeger anno 1975 de KLM bussen met ronkende dieselbussen af en aan naar Schiphol reden is nu een winkelcentrum met horeca te vinden en waren er nog geen liften en roltrappen weet ik nog uit mijn eerste bezoek op maandag 30 juni 1975 en nu anno 2025 is het een mierennest van mensen geworden en dat gaat de komende honderd jaar gewoon door…!
Mensen moeten wat te doen hebben anders vervelen ze zich te pletter en de reiziger die hobbelt weer van bus vervanger of x omleidingsroute en als het niet druk is moeten mensen maar gewoon thuis blijven of een leuk autootje kopen hebben ze geen last van trein ongemakken, heerlijk toch met een Ferrari in de file staan.
Wat is Nederland toch een heerlijk miniatuur landje net iets groter dan Madurodam, I love it met die shit.
De meeste “treinreizen” maak ik tegenwoordig door naar een cabview filmpje te kijken op Youtube spaart mij een hoop geld uit en ongemak, alleen kan niet iedereen dat zich veroorloven.
Veel sterkte als je mot reizen dit weekend…!
Even heerlijk van je af kunnen typen?Maar ik heb geen idee wat ik er mee moet.
Alles goed verder?
Onderhoud is belangrijk en uitbreiding van de stations capaciteit ook! Schiphol werkt aan een nieuw busstation dat per 2027, direct met de treinperrons verbonden wordt. Ook wordt er nagedacht over de verlenging van metro 52 van Station Amsterdam Zuid, Schiphol A. en Hoofddorp.
Amsterdam Centraal krijgt straks vanaf 2028 een vrije kruising bij de Dijksgracht, zodat treinen richting Muiderpoort elkaar niet meer in de weg zitten, ook de perrons, bruggen aan Oostzijde worden verbreed, vernieuwd en aangepast aan de toekomst. Ook een fietsenstalling wordt hier gebouwd en een verbrede Oosttunnel, onder de treinsporen. het totale project hoopt men in 2030 klaar te hebben!
Amsterdam Zuid thans eind-of beginpunt metrolijn 52 naar en van Amsterdam Noord, wordt mogelijk verlengd naar luchthaven Schiphol en Hoofddorp. Het station wordt uitgebreid met de Brittenpassage, om de huidige Minervapassage te kunnen ontlasten. In 1978 bij prilste begin van de toen nog mini Schipholspoorlijn, was er nog amper bebouwing. Te vergelijken met het nieuwe station Amsterdam Sloterdijk anno 1983, waar er ook nog vrijwel niets te zien was! Thans zijn zowel Sloterdijk, Zuid en de Schiphollijn enorm uitgebreid, met doorverbindingen, hotels, woningen en kantoren. Ook de huidige snelweg bij station Zuid wordt ondertunneld, dit karwei hoopt men tegen 2035 te voltooien.
Of alles volgens planning verloopt, valt altijd te bezien, zie uitstel nieuw Stuttgart Hbf van eind 2026, naar misschien eind 2027? Het bouwen in drukke omgevingen vergt nauwkeurigheid en veel aandacht. Bouwprojecten zijn mooi, qua techniek en architectuur , maar ook zeer complex door onder meer de beperkte ruimte. dat maakt het gecompliceerder, vertragingsgevoeliger en kosten overschrijdende!