Foto: Daniël de Ruig (archief)
Na 24 jaar plannen en bouwen was het zondag zo ver: de eerste elektrische trein reed van Zürich naar München. De eerste trein heeft München echter niet gehaald, maar strandde in het Duitse Hergatz. Waarom? De Duitse verkeersleider had de trein naar een spoor zonder bovenleiding gestuurd.
Door het vervangen van de dieseltrein door een elektrische trein, en deels te rijden via een andere route, is de treindienst Zürich – München sinds zondag 45 minuten versneld. Tenminste, als de treinen via de juiste sporen worden gestuurd. En dat gebeurde dus niet bij de eerste rit.
De stroomafnemer raakte door het incident beschadigd en kwam naast de trein. Om de trein toch afgevoerd te krijgen, was er alsnog een diesellocomotief nodig. Reizigers moesten overstappen op de regionale trein, schrijft de Duitse nieuwssite br.de. Al met al waren reizigers dus juist langer onderweg, in plaats van sneller.
This post was last modified on 22 december 2020 22:36
Volgende week rijden er geen treinen tussen Schiedam en Den Haag Hollands Spoor. Hoewel vorige…
Reizigersvereniging Rover roept provincies en gemeenten op snel met een goed alternatief te komen voor…
Het Italiaanse treinbedrijf Italo heeft met Siemens een overeenkomst getekend voor de aanschaf van 26…
De Haagse vervoermaatschappij HTM heeft vrijdagmiddag al het busvervoer voor de rest van de dag…
Het nieuwe treinstation Hazerswoude Rijndijk is er waarschijnlijk in 2035. Dat blijkt uit een brief…
FNV kondigt voor september een 24-uursstaking aan voor het hele openbaar vervoer. De grote staking…