Gratis bus naar stranden Bloemendaal en Zandvoort
26 nov 2025 13:21
In de zomer van 2026 gaat er in de zomer een gratis weekendbus rijden naar de stranden van Bloemendaal en Zandvoort. De provincie Noord-Holland start de busverbinding als proef samen met de gemeenten Bloemendaal, Haarlem, Heemstede en Zandvoort om autorijders te verleiden de bus te nemen.
De bus gaat van 20 juni en met 30 augustus tien weekenden rijden. Er komen daarnaast gratis parkeerplaatsen voor strandgangers waarvandaan ze met de bus naar het strand kunnen. De parkeerplaatsen komen bij Expo Greater Amsterdam (Vijfhuizen) en Q-Park Spaarne Gasthuis. Connexxion verlengt de bestaande buslijn 341 (vanaf Schiphol) via Hoofddorp en Haarlem naar Bloemendaal aan Zee en Zandvoort. Deze bus gaat vier keer per uur op zaterdag en zondag.
Idee bewoners
De pendelbus start bij het Spaarne Gasthuis in Hoofddorp. De bus stopt bij de parkeerlocatie Expo Vijfhuizen en gaat via de Zuidtangent richting Houtplein, Raaks, Zijlweg en de Brouwerskolkweg over de Zeeweg naar Bloemendaal aan Zee. Daarna rijdt de bus door naar Zandvoort via de Boulevard heen en de Van Speijkstraat terug richting Hoofddorp.
De parkeerplaatsen en bus komen volgens de provincie voort uit de ideeën die door inwoners zijn aangedragen via het provinciale project ‘samen slim naar zee’ waarin mensen oplossingen konden aandragen voor de verkeersdrukte tijdens stranddagen.
De stranden zijn nu overigens ook al goed te bereiken met het reguliere ov. Vanaf het station in Haarlem rijdt lijn 81 over de Zeeweg naar Bloemendaal aan Zee en vandaar langs het strand naar Zandvoort. Daarnaast rijden er treinen naar Zandvoort. De proef richt zich vooral op mensen die met de auto komen en wil deze bezoekers verleiden eerder de auto te parkeren om met de bus verder te gaan.
Sneller met bus
De provincie schat de reistijd met de bus op 35 minuten. De reistijd met de auto is op warme dagen vaak 45 minuten of langer, exclusief zoektijd naar een parkeerplek en de tijd die nodig is om naar het strand te lopen. De bus maakt zoveel mogelijk gebruik van de bestaande vrije busbaan. Op de Zeeweg rijdt de bus op drukke dagen over een eigen rijstrook.
Met de proef willen provincie en gemeenten kijken of de bus een goed alternatief is voor de auto. Naast de gratis bus zet de provincie ook nog altijd in overleg met NS en ProRail in op de inzet van extra treinen naar Zandvoort op stranddagen.
Treinreiziger.nl
hoeveel automobilisten hebben nou interesse in zoiets? De kosten (parkeren en/of reistijd) met de auto moeten wel heel hoog zijn om dit waardevol te maken denk ik.
als het gratis is? En parkeren betaald? Toch wel wat.
hangt ook van de frequentie af vanwege de mate van discomfort. Maastricht Noord is als P+R station aangelegd maar elk half uur een verbinding naar de stad is volledig nutteloos, echt een verdwaalde enkeling die daar instapt.
Feit: benutting van dit soort P&R blijkt vooral afhankelijk van HOE easy/- of duur het is te parkeren in de echte bestemming-hier wrs. centrum Maastricht. Ben niet van daar en schat dat dat niet echt moeilijk zal zijn.
Zo blijkt benutting vrij vaak veel hoger op heel andere tijden als altijd maar dat woon/werk gedoe-vooral bij speciale activiteiten
Als het bertouwbaar is en aansluit op de behoeften van de gemiddelde strandganger kan het best aantrekkelijk zijn. – Vroeger had je ook goedkoop parkeren in garages aan de rand van de stad Amsterdam met GVB bussen gratis naar Amsterdam stad. Was vroeger in het westen en was vroeger regelmatig zo met iemand meegereden om naar iets in Amsterdam te gaan. Zeker omdat de bus er redelijk rechtstreeks er naar toe gaat. Zeker als er parkeergarages of evenementparkeertereinen vaak niet vol staan is het een grote win. En het is ook een goede manier om de automobilist kennis te laten maken met het OV.
Re hoeveel … Hoog
Parkeren is op vele plaatsen moeilijk en/of astronomisch duur.
In de regio Den Haag gaan op zonnige dagen regelmatig oproepen rond in de zin van: kom niet met de auto naar het strand, alle parkeerplaatsen zijn vol.
Een ov voorziening als een strand-expres zijn dan een goed alternatief.
Ik denk dat je niet vaak aan de zee komt. Als je dichtbij de zee wil parkeren en, dus niet eerst 3 km wilt gaan wandelen, dan kost dat makkelijk 20 euro voor een dagje parkeren. Je hoeft minder ver te rijden dus minder benzine kosten. als het een warme dag is in de zomer dan zitten de parkeerplaatsen ook nog eens vaak vol. Dus de vraag is eerder, waarom zou je niet er gebruik van maken.
Re ideeën
Voor Scheveningen-gangers is er al vele jaren iets vergelijkbaars: p&r aan de rand van de stad en met HTM naar het strand, deels met een subsidie van de gemeente .
En dat bevalt best goed!
Je zou dus in theorie ook je auto daar kunnen neerzetten en gratis de bus pakken naar Haarlem Centrum (Houtplein/Raaks) om een dagje te shoppen… Ben benieuwd wat het met de passagiersaantallen gaat doen op de reguliere 300 tussen Hoofddorp Spaarne Gasthuis en Haarlem Centrum (Verwulft)…
waarom moet het gratis? De kostenbesparing is al aanzienlijk dus waarom zou de gemeenschap voor de kosten van de autorijder moeten opdraaien. Anderen moeten zelf hun kaartjes kopen.
MOet nou niet perse maar blijkt in de praktijk (van ervaring van vele, vele jaren-terwijl de zeurders hier vooral hun eigen mening ventileren) een enorme trekker. EN; bedenk nou zelf eens hoe het in de tegenwoordige tijd met betalen met OV-pay met je bankpas- maar MAX 1 per card- moet gebeuren met een familie met X kids. Kaartjes op de bus worden al tijden niet meer verkocht.
Gebruik van dit soort aanbod blijkt daarnaast zeer sterk afhankelijk van HOE wijdverbreid de publiciteit erover is.
Heel weinig. Sjoppers specifiek voor Haarlem komen nou niet i grote aantallen vanaf daar. Het is enkel weekend en 300 rijdt bijna 24 hr/dag en deze pendel maar beperkt aantal ritten. Bij TRansDEV-nog Connexxion geheten kennen ze zelf de cijfers ook wel en hebben ervaring met dit soort projekten
Ja en dan moet je daar dus met de auto heen in plaats van dat deze bussen vanaf centrale plekken zoals bijvoorbeeld bij een station gaan zodat mensen de auto kunnen laten staan
Dit moeten ze op meerdere plaatsen doen ik kan nog wel herinneren dat er in Wassenaar ook een bus had met het strand maar dat die helaas was verdwenen
Goed idee ook geopperd voor Noordwijk
Maak er een ringlijn van in twee richtingen, zodat Haarlem, Heemstede A. Bloemendaal NS Bloemendaal aan Zee Zandvoort Strand en Station en Haarlem Houtplein en NS in elke richting eens per uur kan worden aangedaan. Misschien bij drukkere zomerse dagen de frequentie verdubbelen. Dat verspreidt badgasten ook beter, die dan niet alleen op de NS Sprinter aangewezen zijn. Plus je creëert directe verbindingen per OV die er nu nog niet zijn overal.