Foto: Treinreiziger.nl/Stefan Verkerk
Als alternatief voor luchtvaart binnen Europa moet Nederland meer werk maken van internationale treinen. Tijdens een Algemeen Overleg over Spoor presenteerde Tweede Kamerlid Suzanne Kröger (GroenLinks) woensdag een aantal concrete voorstellen om internationaal treinverkeer als alternatief voor het vliegtuig te stimuleren. Drie punten hebben volgens haar prioriteit: het prijsverschil tussen treinreizen en vliegen moet aangepakt, de reistijden op internationale trajecten moeten korter en het boeken van een internationale treinreis moet een stuk eenvoudiger worden gemaakt.
“Zowel voor het ministerie als voor de spoorsector is het internationaal reizen lange tijd een ondergeschoven kindje geweest”, legt Kröger uit. “Op internationaal vervoer ging alle aandacht altijd naar de groei van Schiphol. Maar als we het klimaatakkoord serieus nemen, dan kan de luchtvaart niet meer groeien. Het is hoog tijd voor een ambitieus actieplan voor internationaal spoor.”
Het Kamerlid wijst erop dat een fors deel van de vluchten naar ons omringende landen gaat. Die vluchten kunnen volgens GroenLinks prima vervangen worden door de trein. Vliegen is volgens de partij goedkoop omdat er geen BTW op vliegtickets wordt geheven en geen accijns op kerosine. Op internationale treintickets zit op het Nederlandse deel van de reis wel BTW. Redacteur Hildebrand van Kuijeren van Treinreiziger.nl: “Toen ik naar Parijs reisde, betaalde ik 120 euro, waarvan 1,80 euro BTW.”
Ook is reizen per trein vaak onnodig veel langzamer dan per vliegtuig, stelt GroenLinks. “Zo kunnen op de trajecten Amsterdam-Berlijn en Amsterdam-Londen zonder dat dit veel geld kost de reistijden significant worden teruggedrongen, door betere afspraken te maken met de Duitse en Britse overheid”, stelt Kröger. GroenLinks wil dat staatssecretaris Van Veldhoven snel met onze buurlanden afspreekt dat internationale treinen meer prioriteit krijgen op het spoor.
Tenslotte is het boeken van een internationaal treinticket nu vaak te omslachtig. GroenLinks pleit voor Europese afspraken om dit makkelijker te maken. Ook wil de partij dat er afspraken met de reisbranche worden gemaakt zodat de trein als alternatief standaard wordt aangeboden ter vergelijking op afstanden tot 1000 km en dat voor de intercontinentale vlucht vanaf bv. Parijs of Londen het eerste deel per trein gaat in plaats van een korte-afstandsvlucht.
This post was last modified on 10 december 2020 11:34
Het spoor in het zuidelijk deel van de Maaslijn gaat nu ook dicht voor werkzaamheden.…
Tijdens de landelijke ov-staking woensdag 9 september rijdt er alleen een trein tussen Amsterdam Centraal…
Alleen vervoersbedrijf Arriva ziet het zitten om de komende jaren het busvervoer te verzorgen in…
NS heeft de Autoriteit Consument en Markt (ACM) gevraagd te onderzoeken wat de plannen van…
Een Franse scholier heeft onlangs de treinvariant gelanceerd van het bekende Flightrader24 voor vliegtuigen. De…
De nieuwe Franse private treinmaatschappij Velvet heeft een licentie bemachtigd om treindiensten te kunnen leveren…