NS krijgt claim vanwege te volle treinen

ConsumentenClaim gaat namens ontevreden reizigers een claim indienen tegen de Nederlandse Spoorwegen. Volgens de claimorganisatie moeten te veel treinreizigers in de spits staan, terwijl NS verplicht is zijn best te doen om klanten een zitplaats te bieden.

"NS komt zijn verplichtingen in de spits onvoldoende na," zei ConsumentenClaim-directeur Stef Smit maandag. "Wij eisen daarom dat de NS extra treinen gaat inzetten en komen daarbij met een eis tot schadevergoeding voor gedupeerde reizigers." Hoe hoog de claim wordt, staat volgens Smit nog niet vast.

Een woordvoerder van NS liet weten dat het spoorbedrijf de claim "met belangstelling" tegemoet ziet. "NS spant zich in voldoende capaciteit te bieden, maar staan is niet altijd te voorkomen op korte stukken en zeker niet na storingen of iets dergelijks," stelde hij. "Een vervoerbewijs geeft overigens geen recht op een zitplaats," voegde hij daaraan toe, in een verwijzing naar de algemene voorwaarden van de NS.

Reizigers die denken recht te hebben op een schadevergoeding kunnen zich vanaf maandag melden bij ConsumentenClaim. Volgens Smit is op basis van de informatie die de ov-chipkaart biedt goed na te gaan of iemand daadwerkelijk veel in de spits met de trein reist of niet.

De redactie van Treinreiziger.nl betwijfelt of de schadeclaim van ConsumentenClaim zal lukken. "Maar het is interessant dat ze dit willen proberen," zegt redacteur Hildebrand van Kuijeren. "Het is niet zo dat er in de spits honderden treinen aan de kant staan die gewoon hadden kunnen rijden, dus het lijkt mij een moeilijke opgave om aan te tonen dat NS niet genoeg doet. Al zijn er zeker vraagtekens te zetten bij bepaalde keuzes."

Reizigersorganisatie Rover meldde eerder op de dag druk te zijn met het bijhouden van klachten over volle treinen. In november zouden er al 3600 klachten zijn binnengekomen. Dat zijn er veel meer dan anders. Een woordvoerder van NS geeft in de krant aan dat wordt gekeken naar een pakket noodmaatregelen om de ellende in de spits te verlichten. De drukte komt voor een deel door de uitfasering van de oude Mat ´64-treinen. De afgelopen maanden zijn de nodige treinstellen al buiten dienstgegaan, de overige treinstellen volgen over twee weken.

This post was last modified on 1 november 2016 14:02

Share

Recent Posts

Zuidelijk deel Maaslijn straks negen dagen gestremd

Het spoor in het zuidelijk deel van de Maaslijn gaat nu ook dicht voor werkzaamheden.…

15 uur terug

ProRail legt woensdag al het treinverkeer stil – bezwaar van GoVolta en European Sleeper

Tijdens de landelijke ov-staking woensdag 9 september rijdt er alleen een trein tussen Amsterdam Centraal…

16 uur terug

Alleen Arriva doet gooi naar busvervoer in Noord-Holland

Alleen vervoersbedrijf Arriva ziet het zitten om de komende jaren het busvervoer te verzorgen in…

18 uur terug

NS vraagt onderzoek aan naar GoVolta-diensten – drempel voor binnenlandse ritten

NS heeft de Autoriteit Consument en Markt (ACM) gevraagd te onderzoeken wat de plannen van…

1 dag terug

Onlangs gelanceerde Traintracker24 wil treinen wereldwijd gaan tonen

Een Franse scholier heeft onlangs de treinvariant gelanceerd van het bekende Flightrader24 voor vliegtuigen. De…

2 dagen terug

Velvet krijgt vergunning voor hogesnelheidsdiensten – stap in Franse concurrentiestrijd

De nieuwe Franse private treinmaatschappij Velvet heeft een licentie bemachtigd om treindiensten te kunnen leveren…

2 dagen terug