NS: nieuwe coronagolf kan voor nog meer problemen zorgen

Mocht zich een nieuwe coronagolf aandienen dan kan die de Nederlandse Spoorwegen nog verder in de problemen brengen. “Als corona ook ineens heel erg opspeelt, krijgen we door ziekte uitval en dan zitten we ook met problemen”, zegt een woordvoerder naar aanleiding van het extra schrappen in de dienstregeling. Dat doet de NS vanwege het aanhoudende personeelstekort.

Geen banenmarkt

De Nederlandse Spoorwegen zeggen verder dat ze het personeelstekort niet hebben zien aankomen. “Heel veel bedrijven in Nederland hebben zich laten verrassen”, zegt de woordvoerder over het bredere landelijke tekort aan werknemers in meerdere sectoren.

De NS zei vooralsnog geen banenmarkten te organiseren, zoals luchthaven Schiphol heeft gedaan om meer beveiligers aan te trekken. De NS zegt de afgelopen maanden extra personeel te hebben geworven, onder meer via een treinsimulator op diverse stations. Daar zijn “drie keer meer aanmeldingen binnengekomen ten opzichte van begin dit jaar”, zegt de woordvoerder, maar die mensen moeten ook nog opgeleid worden. Daarnaast gaan er ook nog mensen met pensioen, aldus de woordvoerder. Er staan momenteel duizenden vacatures open.

Minder treinen

Om het personeelstekort het hoofd te bieden, maakte de NS maandag bekend wederom in de dienstregeling te moeten schrappen. Zo gaan vanaf maandag 7 november op een aantal trajecten minder treinen rijden. Reizigers moeten rekening houden met drukkere treinen en mogelijk meer overstappen. De waarschuwing geldt vooral in weekeinden en avonden. De beperkingen gelden voor de intercity’s tussen Den Haag Centraal en Amsterdam Centraal, tussen Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal, tussen Alkmaar en Haarlem en tussen Schagen en Alkmaar. Ook op zo’n vijftien trajecten van Sprinters wordt de dienstregeling versoberd.

Eerder voerde de NS al een beperking in voor de dienstregeling op 22 intercity- en 20 sprintertrajecten. Dat leidde al tot een forse groei van het aantal klachten van reizigers, aldus belangenorganisatie Rover. In totaal kwamen daar in oktober 2650 klachten binnen. In september, normaal gesproken de drukste maand op het spoor, lag dat aantal op 1749. Het traject waar reizigers de meeste problemen ondervonden was tussen Zwolle en Utrecht. Ongeveer een kwart van de klachten ging over deze route.

Beveiligers

NS kondigde onlangs al aan vanaf 2023 extra beveiligers in te zetten op langere treinen als noodmaatregel, om zo de treinen langer te krijgen. Met dat plan stemde vakbond FNV onlangs in.

Op deze trajecten gaan er minder treinen rijden:

Ingaande 7 november

Minder Intercity’s
Op werkdagen overdag tussen:

• Schagen en Alkmaar (alleen in de spits)
• Den Haag Centraal en Amsterdam Centraal (in de daluren en vrijdag de hele dag)
• Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal (in de daluren en vrijdag de hele dag)
• Alkmaar en Haarlem (alleen in de spits)

Minder Sprinters
Op werkdagen overdag tussen:

• Oss en ’s-Hertogenbosch (alleen in de spits)
• Dordrecht en Rotterdam Centraal
• Groningen en Assen (alleen in de spits)
• Den Haag Centraal en Gouda Goverwelle (in de daluren en vrijdag de hele dag)
• Veenendaal Centrum en Driebergen-Zeist (alleen in de spits)
• Driebergen-Zeist en Uitgeest (alleen in de daluren)
• Rotterdam Centraal en Gouda Goverwelle (alleen in de spits)
• Houten Castellum en Utrecht Centraal (alleen in de spits)
• Woerden en Leiden Centraal (in de randen van de spits)
• Utrecht Centraal en Leiden Centraal (vrijdag de hele dag)
• Harderwijk – Amersfoort Centraal (alleen in de spits)

Op werkdagen in de avond:

• Hoorn en Hoorn Kersenboogerd
• Hoofddorp en Hoorn (1x per uur)
• Baarn en Utrecht Centraal (1x per uur)

In het weekend tussen:

• Hoorn en Hoorn Kersenboogerd
• Hoofddorp en Hoorn (1x per uur)

(c) ANP / Treinreiziger.nl