NS veiligheidsmedewerkers in nieuwe tv-serie te volgen
16 dec 2025 10:49
De werkzaamheden van de service- en veiligheidsmedewerkers van NS zijn vanaf 5 januari op televisie te volgen in de RTL 5-serie Meldkamer Utrecht Centraal. Het programma volgt in acht afleveringen zeven duo’s tijdens hun werk.
Het programma, dat is geproduceerd door Mediawan Skyhigh, liep een half jaar dag en nacht mee met zeven duo’s van het onderdeel Veiligheid & Service van NS. In de serie staat de meldkamer in Utrecht centraal.
Zenuwcentrum
De meldkamer is volgens NS het zenuwcentrum op het gebied van veiligheid op en om de stations. De meldkamer staat in nauw contact met service- en veiligheidsmedewerkers en houdt via camera’s de situatie op de stations en in de treinen in de gaten. “Hier komen alle meldingen samen: van reizigers zonder geldig vervoerbewijs, dronken passagiers tot onwelwordingen en agressiegevallen. Van begeleiding van tienduizenden bezoekers bij een uitverkocht concert in de Johan Cruijff ArenA tot gerichte handhavingsacties”, aldus NS.
Zetje op weg naar werk
Directeur sociale veiligheid Itai Birger van NS zegt te hopen dat de serie ’sommige kijkers een zetje geeft om bij NS te komen werken’. “Bij NS denkt iedereen snel aan treinen en stations, maar er werken ook honderden collega’s voor en achter de schermen die zich dagelijks inzetten voor de veiligheid van reizigers en collega’s. Dit werk vraagt om lef, vakmanschap en vooral veel mensenkennis. Dat laat deze serie goed zien.” Er zijn momenteel zestien vacatures veiligheid en service bij NS.
Elke werkdag bij RTL 5 en Videoland
‘Meldkamer Utrecht Centraal’ is vanaf 5 januari elke werkdag om 20.30 uur te zien op RTL 5 en op Videoland.
De NS-medewerkers service en veiligheid zijn buitengewoon opsporingsambtenaren. In 2024 is NS begonnen deze medewerkers uit te rusten met bodycams. Begin komend jaar krijgen de eerste medewerkers ook een wapenstok, voorlopig als proef. Omdat de serie al is opgenomen is dat dus nog niet te zien.
Opvolgers van spoorwegpolitie
De veiligheid in en bij stations lag vroeger in de handen van de spoorwegpolitie die viel onder het staatsspoorwegbedrijf Nederlandse Spoorwegen. Na reorganisaties en de verzelfstandiging tot de NV NS is de spoorwegpolitie naar de Nationale Politie gegaan en vrijwel uit beeld verdwenen. Service en Veiligheid van NS is nu belast met de sociale veiligheid maar de medewerkers hebben minder bevoegdheden dan de agenten van de spoorwegpolitie hadden.
(c) Treinreiziger.nl
Ik ga kijken!
…Live…
Goed en leuk dat men een blik achter de schermen mag werpen van de NS veiligheidsmedewerkers.
Toen de Spoorwegpolitie nog bestond was ik en mijn vader zaliger, bij toeval “live” betrokken toen iemand in de intercity tussen Rotterdam en Dordrecht door de spoorwegpolitie in de boeien werd geslagen, sterker nog mijn vader en ik kwamen ook als gewone reizigers ruim in beeld en vooral mijn vader zittend in een rolstoel werd verhoudingswijs lang opgenomen. Ik koester deze opname die toen bij SBS 6 als ik mij niet vergist werd uitgezonden.
De man in kwestie kreeg later een flinke boete omdat hij zwart gereden heeft hoorde ik later.
Misschien moet men de Spoorwegpolitie weer herinvoeren, omdat de laatste steeds meer dingen gebeuren die niet door de beugel kunnen.
Ik ga deze acht afleveringen beslist kijken, bedankt voor de tip !
Dat was: “In het Spoor van”
Er staan nog wel wat afleveringen op YouTube. Al schijnen ze ingekort te zijn, maar dat kan ook gewoon de (irritante) reklame zijn. Ik sta ook niet te wachten op ‘oude’ chocolademelk van Friesche Vlag. 😉
Het heeft achteraf een emotionele karakter, omdat er nadien nooit meer opnamen gemaakt zijn die op TV zowel commercieel als niet te zien is geweest. Het kostte mij toen al moeite genoeg om met een vader en rolstoel op pad te gaan en als er dan iemand met veel tegenwerking probeert onderuit te komen dan is dat in aanwezigheid van een cameraman, geluidsman, begeleider en twee spoorwegpolitie agenten een bijzondere gebeurtenis.
Ik vergelijk het met muziek. Men kan gewoon naar een muziek luisteren, maar “live” een optreden meemaken is toch andere koek en dat is met een onderwerp als “achter-de-schermen-meemaken” al niet anders, dan mag het wel “oude chocolademelk” zijn, het is een gebeurtenis die je niet dagelijks meemaakt. Trouwens, de RailAway afleveringen worden straks ook “oude koek of wat dan ook”…
Dit was een leuk onderdeel van de Amsterdam Centraal serie, dus ik ben benieuwd.
Ik ben benieuwd of we de Utrechtse politieagent Jan Willem Schut ook zullen aantreffen. Hoe vaak moet hij en zijn collega’s (Tony!) wel niet naar Centraal komen; rechts van de kaartjesbalie zit een grijze deur en daar gaan de overtreders dan heen. Elke zondag om 10 uur een vlog van hem uit Utrecht, Amsterdam of ergens anders op YouTube van rond de 20 minuten.
Het gaat om ‘zeven duo’s van het onderdeel Veiligheid & Service van NS’, en daar is Jan-Willem Schut geen onderdeel van. Misschien toevallig als ‘cameo-achtig rolletje’. Volgens mij is hij een beetje manusje-van-alles die hier en daar wat mensen aanhoudt, staande houdt of achtervolgt, wat zich niet alleen beperkt tot in Utrecht. Of anders is hij weer met zijn collega’s, of alleen op zijn motor (tja, met zijn tweeën erop is ook weer lastig) met zijn vlogcameraatje op pad.
Nee, ik geef een kleine kans dat je hem in de serie tegen zal komen.
Respect voor deze mensen, die vooral veel ellende meemaken. Ze zijn nu al een aantal weken te volgen via Youtube op hun eigen kanaal: NS Veiligheid en Service Utrecht
https://www.youtube.com/@VeiligheidServiceUtrecht
Adorei conhecer seu blog, tem muito artigos bem interessantes. resultado do jogo da loteria dos sonhos das 14 horas
Altijd interessant om even in de keuken van een bepaalde beroepsvorm te kijken. NS veiligheid, Politie en handhaving zijn nu eenmaal nodig om iedereen veilig bij bepaalde incidenten op te vangen, maar ook om een veilig gevoel te geven tijdens een reis. Ook reisassistenten en treinbegeleiders hoeren er bij om een persoon met of zonder handicap te begeleiden. En om overlastgevers als, dronkenlappen, zwartrijders, zwervers en graffitispuiters op te sporen. Het OV moet niet alleen beter qua vervoer en reiswegen, ook aan het personeel moet gedacht worden. Zij zijn tenslotte de spil van een goed werkend OV-bedrijf!