NS wil af van reiskostenvergoeding bij stakingen – straks alleen geld terug regeling
14 jul 2026 14:46
NS wil de vergoeding van reiskosten bij stakingen schrappen. Het spoorbedrijf laat reizigers momenteel kiezen tussen of een standaardvergoeding van 25 euro voor alternatief vervoer of geld terug krijgen.
De huidige stakingsregeling bestaat nu 26 jaar en is na de stakingen van juni 2025 uitgebreid geëvalueerd. Na de evaluatie wil NS straks alleen nog geld teruggeven bij stakingen via de al bestaande NS Geld Terug bij Vertraging Regeling en geen tegemoetkoming meer geven in de kosten voor alternatief vervoer.
Eenduidiger en consistent
Volgens NS blijft er zo een stakingsregeling behouden voor reizigers. ’’De vergoedingen zijn eenduidiger en consistent. NS vergoedt gericht reizigers die daadwerkelijk met de trein wilden reizen tijdens een stakingsdag indien de stakingsregeling van toepassing is. Er is dus één regeling, dit geeft duidelijkheid’’, schrijft NS in de adviesaanvraag over de stakingsregeling aan het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov).
Sneller afgehandeld
Volgens NS zal een verzoek nu sneller worden afgehandeld en krijgen reizigers zo sneller uitbetaald. Ook verwacht het spoorbedrijf dat de klantenservice beter bereikbaar blijft omdat claims voor geld terug automatisch kunnen worden afgehandeld.
Vorig jaar leidden de stakingen tot een hausse aan aanvragen voor een reiskostenvergoeding. NS Klantenservice kon de hoeveelheid aanvragen niet aan waardoor mensen tot wel een half jaar moesten wachten op hun vergoeding. De klantenservice was bovendien minder beschikbaar voor andere vragen en volgens NS was de regeling fraudegevoelig.
Tegemoetkoming is uniek
De tegemoetkoming is volgens NS uitzonderlijk in Nederland en Europa. ’’Er is ook geen wettelijke verplichting om dit aan te bieden. Een tegemoetkoming in kosten voor alternatief vervoer wordt door geen enkele binnenlandse of Europese spoorwegmaatschappij aangeboden.’’
NS besluit definitief over de stakingsregeling nadat het advies van het Locov binnen is.
(c) Treinreiziger.nl
Een baldadige eerste reactie.
NS regelingen bij stakingen, storingen, werkzaamheden etc. hebben zoiezo geen enkele relatie tot de werkelijke schade van de reiziger.
Een alternatief: schaf alle vergoedingen af, en verlaag ter compensatie alle NS tarieven met 20 procent.
Je gooit meteen de spreekwoordelijke knuppel in het hoenderhok. Een pittige ontopic uitlating is voer voor een goede discussie.
“NS regelingen bij stakingen, storingen, werkzaamheden etc. hebben zoiezo geen enkele relatie tot de werkelijke schade van de reiziger.”
Idd je kunt je afvragen hoe groot de echte schade is als de trein een half uur te laat is. Vaak is het alleen even irritant, terwijl langdurige en nodige werkzaamheden, zoals de eerder benoemde brug bij Alphen aan de Rijn veel meer “schade”/ chagrijn veroorzaakt voor de reiziger. Maar aangezien dit om lang van te voren aangekondigde werkzaamheden gaat hoeft de NS uiteraard niet te vergoeden en dat is ook geen doen. Daarom zie ik Geld Terug Bij Vertraging meer als een boete, die de NS aan jouw betaalt als de trein niet (op tijd) heeft gereden, tenzij het gaat om van te voren aangekondigd oponthoud.
Over stakingen kan als je door een staking gedwongen bent een taxi te nemen of een ander voor je moet laten rijden ben je er met €25,- ook niet en de oude regeling is dus sowieso een wassenneus. Immers de echte omkosten worden gemaakt als je zelf niet beschikt over eigen vervoer. Ik denk dat hier een taak ligt voor de politiek om de stakingsrechten af te wegen met reizigersbelangen, die anders niet weg kunnen of hoge kosten moeten maken. Zo is in Belgie bij stakingen verplicht een minimum dienstregeling te rijden.
“Een alternatief: schaf alle vergoedingen af, en verlaag ter compensatie alle NS tarieven met 20 procent.”
Maar aan de andere kant denk ik ook persoonlijk denk ik dat lagere OV tarieven niet gekoppeld mogen worden aan schadeloosstellingsregelingen door resp. vertragingen of stakingen en ben ik daarom tegen het afschaffen van dit soort regelingen als middel om de OV prijs te verlagen.
Dan rest de vraag wat ik zou moeten vinden van de afschaffing van de stakingsvergoeding en deze te vervangen door Geld Terug Bij Vertraging, waar het artikel over gaat. Dit treft de reiziger op metname de kortere afstand en de reiziger moet goedkope(re) dal abonnementen, terwijl de reiziger op langere afstand bij Geld Terug Bij Vertraging, voor zowel de heen als de terug weg meer terugkrijgt dan deze €25,-. Verder is de stakingsvergoeding van €25,- ook nog een aparte bureaucratische rompslomp. Er zijn genoeg redenen om tot vereenvoudiging over te gaan, maar of het in alle gevallen respect doet is nog maar de vraag. Daarom ben ik benieuwd wat LOCOV van dit voorstel vindt.