NS heeft nog langer nodig voor groeiend aantal claims
06 aug 2025 10:02
NS heeft nog langer tijd nodig om alle schadeclaims voor de treinstakingen te behandelen. NS meldde eerder al dat het behandelen vier weken langer zou duren maar blijkt nu die deadline ook met weken te gaan overschrijden. Het aantal claims is inmiddels opgelopen tot 170.000.
Normaal handelt NS claims in vier weken af. Voor de claims naar aanleiding van de vier stakingen in juni meldde het spoorbedrijf al eerder vier weken extra nodig te hebben. NS kan niet zeggen hoe lang het behandelen van de claims nu nog gaat duren. Toen het bedrijf onlangs meldde langer nodig te hebben waren er 100.000 claims binnen, inmiddels staat de teller op 170.000 en er komen nog steeds nieuwe binnen.
Eersten krijgen binnen twee weken betaald
Volgens het spoorbedrijf zijn er inmiddels 50.000 verzoeken afgehandeld. Deze reizigers krijgen binnen twee weken hun geld.
Reizigers die door de stakingen niet met de trein konden reizen en daarom kosten hebben gemaakt voor bijvoorbeeld taxi, auto of ander alternatief vervoer, kunnen hiervoor een vergoeding vragen. Die vergoeding is maximaal 25 euro per dag, per reiziger.
Nog tot half september tijd
Reizigers kunnen tot drie maanden na de stakingsdag een claim indienen. Dat betekent dat er na de stakingen van juni nog tot half september claims binnen kunnen komen bij NS.
Nieuwe stakingen zijn voorlopig opgeschort en dus niet van de baan. Vakbonden VVMC en FNV gaan later deze maand met NS praten. De leden van de bonden hebben het eindbod van NS voor een hoger loon afgewezen.
“NS kan niet zeggen hoe lang het behandelen van de claims nu nog gaat duren.”
(Pakt bierviltje erbij.) In de eerste 8 weken hebben ze 50 000 claims afgehandeld. In dit tempo hebben ze nog een week of 20 nodig voor de 120 000 die er nu nog op de plank liggen. Waarschijnlijk zijn de eenvoudigste claims eerst afgehandeld en mogelijk komen er nog claims bij, dus dit gaat waarschijnlijk tot in 2026 duren.
Ik heb geen bierviltje, maar kom tot een andere rekensom.
Vier stakingsdagen, maal 1 mln reizigers a e25, totaal e 100 mln.
Ns kan beter haast maken, alternatief is dat er dagelijks duizend deurwaarders op de stoep staan (leuke alliteratie).
En als een van die deurwaarders beslag legt op de ns bankrekeningen, worden er helemaal geen salarissen meer uitbetaald.
170.000 claims, dit gaat miljoenen kosten. Ik heb natuurlijk ook braaf 4 claims à €25 ingediend, ik zie het ook een beetje als compensatie voor al die keren dat NS International mij gedwongen heeft zelf een alternatief te zoeken maar niets wilde regelen.
Heb gelukkig die dagen niet hoeven reizen en als het een regio reis is kan ik altijd nog Blauwnet nemen, maar duidelijk is wel als je een belangrijke afspraak hebt ben je met een staking wel weer zwaar gedupeerd en daar helpt het geen geeltje (briefje van 25) tegen aan. Het zijn altijd de rijbewijslozen (ik kan zelf om fysieke / medische redenen geen rijbewijs halen) die de rekening van deze ongein mogen betalen.
Laten we niet vergeten dat deze claims het gevolg zijn van een staking waar nog steeds geen akkoord is tussen de NS directie en de bonden, terwijl er een heel behoorlijk bod lag, gezien de omstandigheden bij de NS. Kijk bij de KLM worden de zaken wel geregeld tussen vakbond en KLM om zo de problemen op te lossen. Waarom kan het NS personeel niet akkoord gaan met een iets minder bod als het aantoonbaar slechter gaat met het bedrijf. Ik neem aan dat het voortbestaan van het bedrijf en een gezonde OV sector ook in het belang van het personeel is.
https://www.nu.nl/economie/6364835/miljoenen-extra-passagiers-naar-hun-bestemming-door-akkoord-klm-en-piloten.html
Zoals ik al eerder heb aangegeven komt dit volgens mij vooral omdat de bonden hier niet bezig zijn voor het personeel maar vooral voor zichzelf om aan te tonen dat ze nog relevant zijn. Door allerlei wetgeving is personeel inmiddels heel goed beschermd. In het verleden was daar de vakbond voor. De vakbond kan zich tegenwoordig alleen nog maar profileren door bizarre looneisen te stellen. Dat is dus hier ook gebeurd volgens mij.
Gelukkig gaat het volgens FNVspoor best goed met NS. Deze miljoenen kan NS volgens dhr. Jansen wss nog wel missen. 😉
Als ik NS wa, zou ik dit bedrag aftrekken van de geboden loonsverhoging.
Reizigers duperen en een miljoenenschade aanrichten, stoer dat staken door de vakbonden.
Goed – ik ben géén forens of zo; ik reis vooral voor mijn plezier. En hoewel dar plezier regelmatig verpest wordt door storingen en stakingen, komt het niet in mijn hoofd op om te gaan ‘claimen’ voor geleden schade. NS kan er tenslotte ook vaak maar weinig aan doen, dus die ‘geleden schade’ neem ik wel voor lief – ook als ik soms mijn ziekenhuisbezoek moest uitstellen….