NS wil nog steeds sneller naar Berlijn (maar stops in Nederland worden niet geschrapt)

NS topman Roger van Boxtel blijft zich hard maken voor een snellere trein naar Berlijn. De topman vertelde in september al dat hij de reistijd in 2023 met twee uur wil verkorten tot 4 à 4,5 uur. Uit recent onderzoek blijkt dat dit zeker de komende tien jaar niet haalbaar is. Van Boxtel zegt tegenover Treinreiziger.nl de hoop op een versnelde trein niet te hebben opgegeven.

Ambitieus

“Je moet de hoop niet opgeven en blijven duwen”, zegt de optimistische topman. “Ik ga niet achterover leunen. Ik blijf er aan sjouwen. Ik ga over twee weken weer naar Berlijn, weer mijn collega van Deutsche Bahn opzoeken om toch te blijven rammelen aan de deur.” Op de vraag of de trein naar Berlijn in 2023 al twee uur wordt versneld, geeft Van Boxtel geen duidelijk antwoord. “Ik hoop dat ik het nog meemaak”, antwoordt hij.

Stations in Nederland schrappen

Voorlopig lijkt het maximaal haalbare een kwartier reistijdwinst in 2021. Opvallend, want vorig jaar liet NS al eenmalig een trein rijden die in Nederland een half uur reistijd wist te winnen. En dat was nog met locwissel, en zonder het schrappen van twee stops in Duitsland. Volgens Van Boxtel is het schrappen van stations in Nederland geen optie. “Dat zou een heel raar besluit zijn”, zegt de topman. Volgens Van Boxtel zou de nationale dienstregeling dan gefrustreerd worden, terwijl het internationaal niets oplevert. “Als ik er in Nederland een paar stations uit haal, maar het levert bij de grens niets op, dan kan ik dat in Nederland niet uitleggen”. Toch ligt dat genuanceerder. Immers: de in 2018 eenmalig versnelde trein was wel een half uur sneller in Berlijn. Van Boxtel reageert: “Maar een dag later kwam mevrouw Dijksma vanuit Amsterdam. Die deed er geen 6,5 uur maar 8,5 uur over. Dus hoe je het wendt of keert: er blijft heel veel te wensen.”

Route via Arnhem

Behalve de bestaande route versnellen, wil de NS topman ook alternatieven bekijken. “Een heel reëel alternatief is via Arnhem en dan naar Osnabrück (waarschijnlijk Dortmund, red) en dan door naar Berlijn. Dan sluiten we misschien iets beter aan op plekken waar de Duitsers zelf ook al infraverbeteringen toepassen.” Van Boxtel benadrukt dat het hem niet uit maakt hoe de trein rijdt, als de trein maar sneller wordt.

Bekijk het interview

NS topman Roger van Boxtel: Trein naar Berlijn moet sneller from Hildebrand Van Kuijeren on Vimeo.