NS zet drones en stickers in tegen graffiti
02 okt 2026 12:16
NS schroeft de strijd tegen graffiti op. Het spoorbedrijf heeft vrijdag nieuwe maatregelen gepresenteerd die graffiti moeten tegengaan, zoals de inzet van drones bij opstelterreinen.
NS zet drones in om graffitispuiters op heterdaad te betrappen. De drones kunnen de spuiters vastleggen. Het spoorbedrijf kan via de drones mensen ook aanspreken en afschrikken. De drones zijn nieuw maar niet de enige middelen waarmee NS de opstelterreinen beveiligd. Al langer staan er hekken om de treinen, zijn er toegangspoorten en elektronische bewaking met alarmsystemen, camera’s en sensoren. Ook lopen er van tijd tot tijd beveiligers met honden op de terreinen.
Stickers over tags
Toch komt het nog regelmatig voor dat er graffiti op treinen wordt gespoten. NS meldt de graffiti zo snel mogelijk te verwijderen. ’’Hoe korter graffiti zichtbaar is, hoe minder aantrekkelijk treinen zijn als object voor graffitispuiters’’, aldus het treinbedrijf. In afwachting van de schoonmaak plakt NS nu stickers over de handtekeningen (tags) van graffitispuiters om de spuiters ’de eer’ van hun werk te ontnemen.
Schade verhalen
NS meldt altijd aangifte te doen als er graffiti op een trein is gespoten en het bedrijf verhaalt de schade op de daders. Die schade loopt volgens het bedrijf per trein al snel in de duizenden euro’s. De totale kosten van het verwijderen van graffiti loopt jaarlijks in de miljoenen.
Onveilig gevoel en vollere treinen
Volgens NS-directeur beveiliging Sevgi Akseki geeft graffiti ’onze reizigers een onveilig gevoel’. ’’Daarnaast zorgt het ervoor dat de bekladde treinen voor de schoonmaak tijdelijk uit de dienstregeling worden gehaald. Met als resultaat minder of kortere treinen en voor reizigers vollere treinen en minder kans op een zitplaats’’, aldus Akseki.
(c) Treinreiziger.nl
Ook een drone inzetten die de verf van de trein kan spoelen voordat de verf is opdroogd en ook de vervuilers kan tracteren op een gekleurde douche. Hahaha.
Drones die dnaspray spuiten op de vandalen.
Volledig terecht en wellicht ook de eerste middelen op de trein spuiten waardoor de grafity minder goed op de trein blijft plakken. Dus een drone, die verschillende functies kan, zoals kijken en opnemen, waarschuwen, daders taggen met DNA spray en evt de eerste reinigingshandelingen op de trein.
Veel particuliere vervoerders hebben hun locomotieven voorzien van een speciale coating waar je ongewenste extra verf met een hoge druk spuit zo weer weg kunt halen.
Met een drone de daders van smurfenspray voorzien klinkt wel leuk maar dan zit het materieel ook gelijk onder.
Reken maar dat de lol bij de daders eraf gaat als ze een keer spray over zich heen. Of dat ze gebeten worden door waakhonden.
Maar blijkbaar is het nodig bij deze mensen die blijkbaar obsessief een trein willen bekladden met hun graffiti kunst.
Begrijp deze mensen niet. Wat bezielt ze? Is het voor een kick?
Binnenkant…?
NU is het aan de buitenkant dat men iets aan graffiti probeert te doen end e daders te pakken, maar hoe is het met de graffiti aan de binnenkant van de treinen zoals de vaak smerige toiletten die te vies voor woorden zijn, wordt hier ook eens iets aan de gedaan ? !
treinen zijn ook behandeld, ICng heeft een zwarte lakcoating en is beplakt met filie voor het geel en de emblemen. Bij zware schade moet er opnieuw geplakt worden.
dat zou nog wel kunnen, ze blijven niet staan vermoedelijk.
Die vandalen moeten ze torenhoge boetes opleggen die 10x het schadebedrag zijn die ze op moment van aanhouding hebben veroorzaakt. Daarnaast een werkstraf van 160 uur graffiti verwijderen.
Ik stoor me enorm aan die graffiti. Ik snap die mentaliteit niet, blijf van andermans spullen af en ga je eigen muur maar bekladden. Word je gepakt, lik op stuk. Alle kosten vergoeden, een paar dagen treinen schoonmaken en nog een enorme boete er overheen.
Niet zacht mee zijn.
Nog beter is het om dat tuig voor 10-15 jaar naar een strafkamp (gedwongen werken) te sturen, zoals dat in de USSR heel gebruikelijk is. En vanzelfsprekend geen contacten meer met mensen buiten het strafkamp.
Nederland mag geen USSR worden. De schoonmaakstraf duurt totdat de aangerichte schade is hersteld en de kosten door middel van arbeid zijn vergoed. In geval van redicive bepaalt een coach wanneer de patient is genezen.
Dat geldt wel voor meer asocialen in onze samenleving. Detentie ver buiten de samenleving is uiteraard goed voor hardnekkig tuig!
toe maar, het maakt nieuwsgierig naar de standpunten van uw familie gedurende 40-45
Slechts een paar dagen? Minstens een paar weken flink boenen? En een treinreisverbod! Verder een internationaal verbod om in de buurt van een spoorwegemplacement te komen.
Nog beter!
Alleen al de NS lijdt jaarlijks 10 tot 12 miljoen euro schade door deze veelal georganiseerde criminaliteit. Nog erger vind ik de schade aan historisch erfgoed dat in de vrije tijd van honderden vrijwilligers met hart en ziel is gerestaureerd. Daarachter ligt bij vernieling een groot menselijk drama. De schade is niet altijd volledig te herstellen. Als de daders al gepakt worden wacht hen eerst slechts een taakstraf. Schadevergoedingen zijn lastig verhaalbaar. Weerbaarheid tegen vandalisme moet niet alleen van de (potentiële) slachtoffers komen, maar is een maatschappelijke verantwoordelijkheid. Voor dit soort criminaliteit ken ik geen enkele verzachtende omstandigheid.
Mooie aanpak van die illegale kunstwerken door lui die zich in het donker zich amper laten zien. Als graffiti op meerdere plaatsen wel legaal is of wordt door middel van echte kunstwerken i.p.v. tags met ik ben Rick, Colour monster of wat dan ook , is iedereen tevreden. Worden de illegale kunstenaars gepakt, laat ze dan zelf hun tags e.d. van de treinen verwijderen in plaats van opsluiting. Of laat ze spreekbeurten houden over hun illegaliteitswerken op scholen, zodat toekomstige jeugd ook niet door deze voorlichting de fout in kunnen gaan!
Die legale plaatsen zijn er al: het staat een ieder vrij om de muren van zijn eigen huiskamer onder te kliederen. Blijkbaar hebben ze er zelf een hekel aan om tegen aan te kijken en is de kick juist dat andere mensen ze ergeren aan dit vandalisme. Normale mensen bij je thuis uitnodigen voor een ergersessie is misschien niet een heel succesvol concept.
Als iemand eer van zijn werk wilt, dan zorg je dat het permanent zichtbaar is, of voor langere tijd. Op treinen heeft dat geen nut (behalve in België dan :X ).
Loop eens langs een paar bouwterreinen met kille schermen eromheen. Benader eens het bouwbedrijf, en maak dan eens een mooie toepasselijke kunst. Dan even het lokale krantje, en laat ze je naam noemen. Et voila… Elke week wel een opdracht, als het meezit.
Ik vind de graffiti heel gaaf en kijk bij een passerende trein altijd of er wat op staat.
Ik niet! Ik erger me vooral als ook ramen van een trein zijn ondergekledderd.
Van treinen blijf je af?
Als iemand SM heel gaaf vindt mag die dan ook jouw vriendin/vrouw/zus/moeder met een zweep komen slaan? Of moeten die mensen daar met hun poten afblijven?
Vaak is het onbegrijpelijk gekrabbel en geklieder, maar soms is het mooi. Maar dat het mooi kan zijn, neemt niet weg dat het gewoon vandalisme is.
Die Daan.
Daan, Als je wilt doorgeven waar jouw zorgzaam bij elkaar gespaarde auto’tje staat dan zullen er vast wel lieden zijn die deze van een extra beschermende en vooral decoratieve verflaag willen voorzien, inclusief de zijraampjes. Het wachten is op jou. 😉
Het is opvallend dat ik de grafitti bijna alleen op NS treinen zie en niet of nauwelijks bij de geliberaliseerde vervoerders. Ben benieuwd war de andere vervoerders anders doen om te voorkomen dat hun trein als kliederobject wordt gebruikt. Wel is het zo dat de regio treinen vaker een drukkere livery hebben dan de NS.
Ik vind Grafitti op foei lelijk, uiterst irritant en vaak wordt er ook nog over de ramen heen gekliederd waardoor je niet fatsoenlijk naar buiten kan kijken.
De NS zou dan autonome drones moeten hebben, die checken of er geen onregelmatigheden op het terrein plaats vinden en die moeten dan de meldkamer informeren.
De NS rijdt op de drukke en populaire plekken dus meer mensen zien deze treinen met graffiti langs rijden.
Die zullen wel betere terreinbewaking hebben, bovendien hebben ze er weinig materieel.
Ook graffiti in de treinen moet bestreden worden. Breng in ieder toillet een grafitispuitmelder aan, die onmiddellijk afgaat, zodra er met verf wordt gespoten.
Rediciven moeten chip ingebouwd krijgen, die alarm slaat zodra zo’n vieze veelpleger een treinstation of spoorwegempacement benadert.
Blijf van onze treinen af!
Ik merk wel dat dat vooral in de oude intercity’s zo is met de oude wc’s
Ook in nIeuwe treinen.
Zo een systeem bestaat wel op de markt. Ik zou zeggen: Bij dergelijke detectie, laat de camera’s rond het toilet (er buiten dus) de boel opnemen, en met terugwerkende kracht van een paar minuten. Beelden door naar de centrale via 5G, en hoppa, er zijn beelden wie er naar binnen loopt. En dan door naar Opsporing Verzocht……….
Helaas is de graffiti niet alleen aan de buitenkant. Maar op de toiletten van de NS treinen. Tja je kan geen camera’s plaatsen bij toiletten.
Zwaar irritant. De graffiti kunstenaars interesseert het blijkbaar niet dat het NS geld kost. En indirect ook de treinreizigers.
Want de kosten zal ongetwijfeld doorberekend worden in de tarieven. Maar ze willen zo graag hun kunsten laten zien. Doe het dan op een schildersdoek. Ga ergens anders je creativiteit uiten.
Sommige grafiti kun je beschouwen als “kunst”, maar dat is het vieze geklieder in trein-WC’s doorgaans zeker niet.
Dieven en inbrekers interesseert de schade ook niet. Bij graffiti lui heb je dat ook. Pa en Ma weten nergens van en zoonlief bezorgt anderen voor 10.000-den schade. Je zal maar een gevel hebben aan een amsterdamse straat. Op de Kennedylaan kliedert men gewoon op de gevels van particulieren. Laat staan een blinde muur in een mindere buurt.
In Nederland en België is het treurig gesteld met graffiti op treinen.
Geen idee waarom dat in Nederland en België zoveel gebeurt. Mentaliteitskwestie.
Het is oubollig of betuttelend om over normen, waarden en ethiek te hebben. Maar blijkbaar is dat bij sommigen nodig.
Blijkbaar moeten ze door waakhonden gebeten worden om te beseffen dat er bepaalde consequenties zijn voor hun gedrag.
Door heel Europa zijn prachtige historische binnensteden ondergekliederd in graffiti tags. Kennelijk hoort het bij de liberale Europese cultuur. Na de val van de muur begon het in Berlijn.
De Berlijnse muur is juist een uitstekend bewijs dat er al voor de val van de muur op grote schaal graffiti was in Berlijn.
De Berlijnse Muur stond net op DDR-grondgebied,maar de Vopo’s konden niet aan kant van West-Berlijn komen om te handhaven tegen graffiti, want zij konden de muur niet over. De autoriteiten in West-Berlijn hadden geen bevoegheden. Feitelijk een dus vacuum.
De permanente bewaking van de muur was ook aan oost-duitse zijde geen taak van de VoPo, maar van de Grenztruppen.
Verreweg de belangrijkste taak van de Grenztruppen aan de Muur was het voorkomen dat DDR-burgers het land uit gingen. Het leek alsof deze militairen geen zin hadden in het tegen gaan van deze graffiti. Zou een taak voor de politie zijn, maar die konden daar niet komen, want de Muur was voor de militairen van de Grenztruppen.
Er is wel eens incidenteel opgetreden, maar dat kon alleen op dat zeer smalle strookje langs de westkant van de Muur dat bij de DDR hoorde.
Verder zou er geen sprake zijn van “ondermijning” van het gezag van de DDR, want de graffiti was niet zichtbaar vanuit Oost-Berlijn.
In Maleisië, Singapore, Thailand en China zie geen graffiti op treinen en metros. Het ziet er prachtig uit. Er staan zware straffen en pakkans is erg groot. Dit uitschot moet maar in Singapore proberen. Dan is het lachen als gepakt worden. In China als iemand een prachtige Hogesnelheidstreinen graffiti aanbrengt zwaar gestraft maar geen lijfstraffen.
Wat mij betreft geven ook de vooral bij NS-materieel bekladde toiletten en balcons een onveilig en onverzorgd gevoel.
Ook trein-fotografen kunnen hun bijdrage leveren. Bijvoorbeeld door materieel dat voorzien is van deze ‘kunst’ niet te fotograferen en te filmen, of i.i.g. het niet op forums te plaatsen.
Dat is een goed idee aan de andere hobbyisten. Ik haat deze treinen met graffiti en fotografeer deze treinen niet .
Zoals het nu is, is het dweilen met de kraan open. Gewoon eens beginnen met investeren om treinen binnen te kunnen laten overnachten, dan hebben ze ook geen last van kou of hitte. Scheelt ook veel verwarming- en aircokosten. En jaar op jaar die miljoenen en personeelsuren om graffiti te verwijderen zijn dan ook niet meer nodig. Te beginnen op de plekken waar dit het hardst nodig is. AI kan vast uitrekenen waar dit rendabel is en na hoeveel jaar.