Treinkaartjes volgend jaar bijna 5 procent duurder – ook kortingen NS gaan omhoog
20 okt 2026 12:15
Treinkaartjes en abonnementen zijn volgend jaar gemiddeld 4,7 procent duurder. Daartegenover verhoogt NS de kortingen van de PrijsTijd Deals in de daluren van maximaal 60 naar 80 procent. Dat heeft NS dinsdag bekend gemaakt.
De prijsstijging van de kaartjes geldt vanaf 1 januari. Ook de meeste abonnementen worden duurder. De prijsstijging van gemiddeld 4,7 procent heeft volgens NS alles te maken met inflatie. Ten eerste betreft dat de verwachte inflatie voor 2027, ook moet het bedrijf een correctie toepassen op de inflatie over 2026. Tenslotte moet er ook nog altijd gecompenseerd worden voor gemiste inflatie in de jaren 2020 – 2030.
Kaartje 17 procent duurder dan in 2024
De prijsstijging van bijna 5 procent volgt op twee eerdere grote stijgingen. Dit jaar ging de prijs al met gemiddeld 6,5 procent omhoog en vorig jaar bedroeg de prijsstijging 6,18 procent. Ten opzichte van 2024 zijn de prijzen volgend jaar daarmee gemiddeld ruim 17 procent hoger.
Ook nodig voor nieuwe treinen
Het is niet alleen inflatie die de prijzen hoog houdt. Inkomsten uit treinkaartjes zijn nodig ‘om nieuwe comfortabele treinen aan te schaffen de gestegen kosten te betalen en te blijven investeren in goede voorzieningen’, stelt NS-directeur Commercie Daan Schut. ’’Ik realiseer mij goed dat prijsverhogingen impact hebben op de portemonnee van reizigers.”
Stijging hangt af van traject
De prijsstijging is een gemiddelde. Voor sommige trajecten kunnen prijzen iets hoger uitvallen en voor andere iets lager omdat de prijs van kaartjes berekend wordt op basis van de afgelegde kilometers (tariefeenheden). Voor elk kaartje is er een starttarief. Verder is het NS rekenmodel zo opgebouwd dat de prijs minder hard stijgt, des te verder je reist.
Andere producten ook duurder
Abonnementen en andere producten met een vaste prijs worden volgend jaar ook duurder. De HSL-toeslag gaat volgend jaar van 3,20 euro naar 3,40 euro en de huurprijs van de OV-fiets gaat van 4,80 euro naar 4,95 euro. Het Dal Voordeel abonnement stijgt van 76,20 euro naar 79,80 euro. Dal Vrij gaat van 127,65 euro naar 134 euro en de NS Dagkaart is volgend jaar 69,80 euro in plaats van nu nog 66,60 euro.
Voordeel voor jongeren blijft
Maar niet iedereen gaat meer betalen. Voor de jongste reizigers blijven de Railrunner kaartjes 2,50 euro (voor kinderen van 4 tot en met 11 jaar). Ook het Kids Vrij-abonnement voor het gratis meereizen van kinderen blijft gratis en Dal Voordeel voor jongeren van 12 tot en met 17 jaar blijft gratis.
NS wil vervolg op zomeractie
Tegenover de prijsstijging staat een verhoging van de korting voor reizen buiten de spits. Ook maakt NS bekend dat het bedrijf met het Rijk verder wil praten over een vervolg van de actie met de goedkope Nederland Dal Vrij abonnementen afgelopen zomer. Reizigers konden met dit abonnement voor een prijs van 49 euro per maand onbeperkt reizen in de daluren. Het werd mogelijk door een bijdrage van het Rijk.
PrijsTijd Deal op dag zelf
Om buiten de spits meer mensen de trein in te krijgen, verhoogt NS de maximale korting van de PrijsTijd Deals van 60 naar 80 procent. Ook komen PrijsTijd Deals volgend jaar op de reisdag zelf beschikbaar. Momenteel gelden de kortingsaanbiedingen alleen tot een dag voor de reisdag. De kortingen van de PrijsTijd Deals variëren, hoe drukker een traject is, des te lager is de korting.
Rover: NS houdt groei tegen
Reizigersvereniging Rover laat in een reactie weten zich te verzetten tegen het inhalen van de inflatie. ’’Treinkaartjes moeten betaalbaar blijven om mensen in de trein te krijgen en te houden’’, zegt Rover-directeur Daan Zieren. ’’Nu NS eindelijk weer reizigersgroei ziet, wordt de reiziger weer gestraft met een grote tariefverhoging. Door steeds maximaal gebruik te maken van de ruimte die NS krijgt om tarieven te verhogen, houdt het bedrijf zelf verdere reizigersgroei tegen.’’
Rover juicht toe dat de korting van de PrijsTijd Deals stijgt en dat de kortingen straks ook gelden op de reisdag zelf. Daarnaast ziet Rover nog een andere doorbraak dankzij een advies van de consumentenorganisaties; de abonnementskortingen van NS gelden vanaf februari 2027 voortaan ook tot aan de grens in de Eurocity Direct naar België. Maar Rover stelt ‘er bij NS en partner NMBS op aan te dringen om ook de verdere drempels voor grensoverschrijdend treinverkeer weg te nemen, zoals het gebrek aan doorgaande abonnementen en de te hoge basistarieven’.
(c) Treinreiziger.nl
De prijzen gaan omhoog, waarom gaat de kwaliteit zo hard achteruit?
Ik vind 4,7% op zich wel verdedigbaar, het is immers ook deels inflatiecorrectie. Maar zou het niet tijd worden om ook het kortingspercentage van Dal Voordeel te verhogen, van bijvoorbeeld 40% naar 60%?