Onderwegpas voor minima is er op zijn vroegst in 2027
10 sep 2025 13:25
De Onderwegpas, die minima gratis vervoer of korting gaat bieden, kan er op zijn vroegst in 2027 zijn. Dat blijkt uit een Kamerbrief van staatssecretaris Jurgen Nobel van sociale zaken over de Nederlandse aanvraag uit het Europese Sociaal Klimaatfonds.
De Onderwegpas wordt onderdeel van OVPay; het systeem dat het mogelijk maakt met een bankpas in en uit te checken. Volgens de brief van de staatssecretaris kan de Onderwegpas pas van start na 2026 omdat in dat jaar de OV-chipkaart in fasen wordt vervangen door OVPay. Dat betekent dus dat de Onderwegpas er niet eerder is dan 2027.
Commissie verwelkomt Nederlandse plannen
Het kabinet wil 152 miljoen euro uit het Sociaal Klimaatfonds van de Europese Commissie voor de Onderwegpas. Volgens de Kamerbrief heeft de Europese Commissie informeel al laten weten de door Nederland voorstelde plannen ’te verwelkomen’. Staatssecretaris Nobel verwacht dat de Nederlandse aanvraag binnenkort officieel kan worden ingediend waarna het nog vijf maanden kan duren eer er een besluit van de Europese Commissie ligt.
Vervoersarmoede bestrijden
Nederland wil met de Onderwegpas vervoersarmoede bestrijden door het ov goedkoper te maken. De pas komt er voor huishoudens die een inkomen hebben tot 101 procent van het sociaal minimum. Dat komt neer op 507.000 huishoudens.
Plan wordt nog uitgewerkt
In de tussentijd werkt het Nationaal OV Beraad – waarbij overheden, vervoerders en consumentenorganisaties zijn aangesloten – aan de uitwerking van de Onderwegpas. Er moet één centrale plek komen waar de pas aangevraagd kan worden en er moet nog worden bepaald of en welk vervoer gratis wordt en hoe hoog eventuele kortingen worden. De Onderwegpas moet in al het ov gaan gelden dus moet er ook een oplossing gevonden worden voor de verschillende tarieven, kortingen en spitstijden die in het ov gelden.
Ook flinke bijdrage uit staatskas
In totaal kan Nederland een gooi doen naar 720 miljoen euro uit het Sociaal Klimaatfonds voor projecten met een looptijd van 2026 tot 2033. Volgens de regels van het fonds moet Nederland minstens een kwart van de kosten van de aangevraagde projecten zelf betalen. Voor de Onderwegpas wil het kabinet, naast de 152 miljoen uit het Europese fonds, 158 miljoen euro zelf neerleggen waarmee er 310 miljoen euro beschikbaar is.
Provinciale initiatieven al van start
Vanaf dit jaar zijn er in Zuid-Holland en Limburg al regelingen in werking getreden waarmee minima gratis in de daluren kunnen reizen. Dit kan dan wel alleen met het regionale vervoer binnen de provincie.
(c) Treinreiziger.nl
Het is goed als er een pas komt waarmee minder draagkrachtigen van het OV gebruik kunnen maken.
Dankzij Arriva kunnen in Limburg een grote groep mensen ook van een dergelijke pas van alle Arriva bussen en treinen in Limburg reizen en niet alleen binnen de provincie grenzen, maar in de daluren ook naar Herzogenrath en Aachen HBF en Nijmegen met een Arriva trein. Weert is ook met een Arriva bus vanuit Roermond en Venlo bereikbaar ook al heeft Arriva geen trein die deze plaats aandoet. Thuis zitten kan men altijd nog, maar eens een frisse neus halen met het OV pas waar hopelijk NS ook aan meedoet en landelijk je horizon vergroten en verkennen is een goede zaak.
Welke categorie mensen van onze samenleving van zo’n pas gebruik kan maken, is een andere vraag. Moet men dat straks zelf regelen of wordt men net als bij Arriva Limburg daarop gewezen is afwachten en of men geheel of gedeeltelijk met al het OV kan reizen, gratis of ten dele en voor hoelang, dus een jaar of meerdere jaren moet afgewacht worden. Bij Arriva kan men vijf jaar lang gratis in de daluren de provincie Limburg van noord naar zuid bereizen, nu maar afwachten of dat ook landelijk kan. Ambtelijke molens draaien langzaam, het is te hopen dat dit proces snel genoeg gaat om mensen die het betreffen van een dergelijke pas te laten reizen en of dat t.z.t. niet een vervanger wordt voor de Arriva Dal Vrij Limburg pas in deze provincie.
Reizen met het OV daar kom je soms verder mee, als men betaalbaar kan reizen.
Ik had begrepen dat Limburg voor 5 jaar of meer een contract was aangegaan.
Tevens moet vermeld worden dat het meer dan 1 jaar 14 maanden – 17 maanden geduurd heeft voordat de gerechtigden er gebruik van konden maken.
Ik geloof dat hier een massaclaim ingediend kan worden.
Beter dat er een massaclaim ingediend dient
Beter dat er een massaclaim ingediend dient te worden door de belanghebbenden, de uitkeringsgerechteden op minimuminkomensnivo.
Dus dat iedere minimuminkomen- uitkeringsgerechtigde in Limburg 14 – 17 maanden
x 59 E per maand niet kunnen reizen bijgeschreven krijgt.
Ja wij konden ook gratis mee met het ov in Zuid-Holland ik hoop dat Qbuzzz dat ook gaat doen.
Het is en blijft een slecht lapmiddel. Minima een pas geven en vervolgens de OV prijzen ongeneerd verhogen? Terwijl nu de werkenden (pendelaars) steeds meer afhaken en het aantal recreatieve reizigers alleen maar toeneemt. Ik vind dat OV voor een ieder een betaalbaar en aantrekkelijk product moet zijn en ook voor diegene, die het OV gebruiken om naar hun werk te gaan. Dat de OV straks alleen voor mensen met een laag inkomen is geeft het wel een verkeerd beeld wat OV zou moeten zijn. Natuurlijk moet vervoersarmoede bestreden worden, maar in elk geval niet met dit soort passen.
Geef alle werkenden en niet werkenden daarom als Kerstcadeau een Business card waarmee ze gratis van het OV gebruik kunnen maken en zorg dat de personele kosten in het OV niet onnodig hoog worden.
Nederland is nooit een OV minded land geweest, meer een auto land, want een goed en betaalbaar OV zal de bestuurders en plannenmakers worst wezen heb ik al jaren de indruk en het kan hen een bal interesseren of er straks nog een kip of ei in het OV zit.
Wat mij betreft mag iedereen gratis reizen, maar Nederland helpt met het gevoerde beleid zich zelf om zeep door alsmaar prijzen te verhogen, dienstverlening te verslechteren en te zorgen dat het OV geen alternatief is voor het particulier vervoer.
Als ik een rijbewijs had gehad en een autootje kon kopen ging ik ook liever niet met het OV, maar het is nu eenmaal niet anders en dat geldt voor velen die in de zelfde situatie verkeren.
De winst voor de een met een voordeelpasje is het verlies voor de ander die geen voordeelpas heeft, we leven nu eenmaal in een kl…. wereld, en niet anders…!
Gratis OV in ieder geval niet in de spits. Dat gaat niet passen en uitbreiding is veel te duur. Maar in de daluren; het valt te proberen…
NL- ticket 59 E Daluren 119 E spits!
Hoe moet de vervoersarmoede dan aangepakt/bestreden worden Baardstaart?
Als de prijzen van het OV te hoog is dan zullen de prijzen omlaag moeten. En dan voor iedereen. En dit moet geleidelijk gebeuren met capaciteit uitbreiding. Zo om meer mensen voor het OV te laten kiezen ipv de auto en ook OV betaalbaar te krijgen voor de onderkant van de samenleving – Verder moeten ook lage inkomens zodanig zijn dat je ook gebruik kan maken van het OV.
Alsof een laag inkomen automatisch betekent werkloos? Tot lage inkomens behoren ook werkenden. Niet iedereen heeft het geluk om een hoog inkomen te krijgen.
Waarom?
Moeten minima wachten tot 2027 ivm OVPay. Laat ze met een OVchipcard nu al reizen.
Het geld uit het Klimaatfonds is per 1 januari beschikbaar.
Het wordt net zo’ n verhaal als met de Arrivadalvrij voor minima, 1,5 jaar later dan bij aankoniging.
Het houdt gewoon hoogopgeleiden veel teveel maanden zgn. Bezig met een klus die in 1 week te organiseren is.
En het is gewoon EU financiering van het OV hier.
Er is niets tegen EU financiering om het OV hier uit het slop te halen (is meer dan nodig ook om milieu en klimaatdoelen te halen), maar dan moet er een gebalanceerd beleid gevoerd worden, die alle reizigersgroepen dienen en niet een pas uitgeven voor een doelgroep (de lage inkomens) en dat de werkende pendelaars het nakijken hebben en die anmass voor de auto gaan kiezen omdat men hier niet meer in staat is de prijzen van het OV in de hand te houden.
Veel mensen met lage inkomens weten ook de weg te vinden naar allerlei kortingsarrangementen, waar ze zelf ook de betaalbaarheid van het OV kunnen verbeteren. Ik heb het niet over mensen in de schuldsanering, met verslavingen, te hoge zorg lasten of in te veel dure huurwoningen, want die kunnen echt geen kant op. Bus dal voordeel arrangementen zijn in bijna iedere OV regio te vinden en weekend vrij is niet voor niets zo een knallend succes. Wie minder geld heeft kan met een weekend vrij en een museum jaarkaart of NS wandelroutes in de natuur ook leuk weg… En een broodtrommel met brood en een kan koffie of een fles water / frisdrank is ook makkelijk meegenomen. Als je weg gaat hoef je ook geen gebruik te maken van dure horeca, terwijl supermarkten ook veel te bieden hebben. Een beetje creativiteit mag ook wel.
Dat is een massaclaim in de ” making”.
Nederland moet tenminste 25% in de kosten van de aangevraagde projecten bijdragen.
NL vraagt voor de onderwegpas 152 miljoen E uit het EU fonds en wil zelf 158 miljoen E zelf neerleggen wel dat is ipv tenminste 38 E miljoen 25 %, dus 4,17 x zoveel.
Dus 310 miljoen E over 7 jaar = 43 milj. E/ jaar
Daarmeer krijgen vervoerbedrijven een deel van om de lage bezettingsgraad in de daluren te vullen, rijden toch al bijna leeg rond.
Door de onderwegpas wordt veel geld gespaard in de gezondheidszorg, sociale uitsluiting tegengegaan, mensen actiever gemaakt, eenzaamheid tegengegaan, ondernemersmentaliteit ontwikkelt enz.
Laten we eerst maar op een nieuw kabinet wachten die daar verder over kan debatteren. Komende 29 oktober mogen we weer onze stem uitbrengen en we krijgen een financieel deskundige die per oktober 2025 in actie komt voor de Lelylijn. Laat die man dan ook hier over meedenken, net als bij mogelijke nieuwe of gereactiveerde spoorlijnen in de toekomst. Met zijn expertise hopen we dat deze plannen minder lang op zich laten wachten en hoe je dit het beste financieren kan.
Ik zal blij zijn met zo n pas ik heb weingig te besteden lage uitkering
Al eens aan werken gedacht?
Pardon? Duidelijk een uiting van frustratie over de eigen kennelijk onaangename baan. Niet iedereen kán werken, bijvoorbeeld door ziekte.
Zet die Onderwegpas gewoon bij OVPay.
Kan binnen een week geregeld worden.
Wordt het geen tijd dat de heffingen en salarissen op een dusdanig niveau komen dat allerlei toeslagen en regelgeving voor armoedebestrijding kunnen worden afgeschaft. De kosten van deze regelingen en de belastingheffing zijn inmiddels niet meer in verhouding. Dan kunnen mensen zelf kiezen wat geschikt is voor hun gezin.