Ook Zweden investeert in tijdelijke verlaging ov-tarieven
26 mei 2026 15:36
Zweden halveert de prijzen van maandabonnementen voor het openbaar vervoer. De regering neemt die maatregel om de gestegen brandstofprijzen op te vangen. De Zweden volgen hiermee de Nederlandse regering die met een voordelig maandabonnement voor de trein komt, maar steken er veel meer geld in.
De Zweedse premier Ulf Kristersson kondigde de maatregel dinsdag aan op een busstation in Gustavsberg. Behalve de maandabonnementen worden in het land ook de ov-tarieven voor studenten en gepensioneerden lager. Losse kaartjes blijven even duur.
Ov-gebruik stimuleren
“We kunnen niet alle gevolgen van de oorlog wegnemen, maar we kunnen ze wel verzachten”, zei Kristersson. De regering hoopt burgers te stimuleren het openbaar vervoer te gebruiken en het brandstofverbruik te verminderen. Brandstofprijzen zijn door de oorlog in het Midden-Oosten sterk gestegen.
Zeshonderd miljoen euro
De tijdelijke maatregel gaat in op 1 juli en zal de staat zo’n 6,5 miljard Zweedse kronen (600 miljoen euro) kosten. In Nederland komt van 21 juni tot september een treinabonnement dat voor 49 euro per maand onbeperkt treinreizen biedt in de daluren. Dat kost het Rijk ’slechts’ 118 miljoen euro.
(c) Treinreiziger.nl /ANP
Creatief, om een kadootje aan de achterban een investering te noemen.
Veel mensen snappen niet wat de term investeren betekent.
Ik vraag me wel af hoe dat zal gaan als de tijdelijke verlaging van bv de maandabonnement weer omhoog gaan, en gaan ze dan terug naar de huidige prijs of nog duurder dan nu.
Een niet nader te noemen bedrijf adverteert met een slogan, als je je prijzen verlaagt, ben je altijd te duur geweest.
Ja OV is te duur, maar ook de OV kosten zijn mega hoog. De OV prijzen worden vormgegeven door het overheidsbeleid en de overheidsvisie op de energietransitie, milieu en klimaatbeleid en hoe met deze topics om te gaan. Een overheid die vind dat OV een essentiele rol in deze speelt zal de prijzen van het OV duidelijk moeten verlagen en als de overheid vindt dat EV’s daadwerkelijk het alternatief zijn zal dat niet doen en alles aan proberen om EV’s door te drukken.
Persoonlijk denk ik dat all-electric op basis van groene stroom (Wind en zon) een grote sof wordt en zeker in de randstad / drukke stedelijke gebieden heel veel te halen is met goed OV, terwijl in de landelijke gebieden meer schonere auto’s/EV moet worden, maar OV als sociale dienstverlening nodig blijft. Full self drive deel-taxi’s (cybercabs) kan zeker een goede aanvulling zijn op landelijk OV. Hoe landelijker het wordt hoe meer flexvervoer (haltetaxi´s) je ook gaat zien. Uiteraard dient dit vervoer een gelijke prijs als OV te hebben en voldoende beschikbaar te zijn.
Ik denk dat 2050 alles uitstootvrij niet echt haalbaar is, maar we moeten zaken wel aanzienlijk schoner gaan doen.
Ik zie niet in waarom EV een grote sof wordt.
en 1 januari 2027worden de 65+ tarieven in stads- en streekvervoer hier in NL met >50% verhoogd.
O ja, hoezo?
De leeftijdskorting voor ouderen wordt afgeschaft. De korting is 34%. Dat betekent dus een prijsstijging van ca 50%. Daarbovenop komt de jaarlijkse prijsstijging (geldt voor iedereen) van ruim 4%. Dus meer dan 50%.
Het heeft geen zin om de prijzen in het Openbaar Vervoer met tig andere landen te vergelijken.
Het OV – prijsniveau in Noord Korea interesseert me niet, want ik heb geen plannen om daar naar toe te reizen. En dat geldt ook voor Zweden.
Het is nu wel duidelijk voor iedereen, dat Nederland – OV – technisch gezien – de “krentenweger” van Europa is.
Ik nodig iedereen uit – inclusief landelijke politici uit Den Haag en Brabantse politici uit Den Bosch – eens een kijkje te komen nemen op het Hermes – busstation in Helmond. Dit busstation ligt naast het NS – station Helmond Centraal. Helmond is prima bereikbaar met Intercity – treinen en Sprinters van de Nederlandse Spoorwegen, maar daar is alles dan wel weer mee gezegd.
Het defensiebudget wordt de komende jaren met 20 miljard per jaar verhoogd. Dan is er geen extra geld voor andere zaken.
Ja in Helmond, een stad van 90.000 inwoners, is busvervoer spaarzaam. En de sprinter rijdt op meerdere momenten maar 1x per uur. Heel raar voor zo’n toch behoorlijke stad vlakbij Eindhoven. Het heeft dan wel 4 stations, maar niet iedereen moet daar in de buurt zijn. Ja, je kan fietsen etc, maar dat kan in elke andere stad ook.
Mevr VVD heeft ff 4 miljard uitgegeven aan drones. Zelfs rekenkamer vindt dit gortig. Ze moeten verantwoording afleggen. Elke kabinet lid heeft een fetish. D66 Groen fetish, VVD oorlog en defensie fetish, CDA safe the world fetish.
Door deze maandkaart hebben ze aan hun sociale plicht gedaan máár niet goed verder nagedacht. Gezin van 4 personen is dit maar liefst €200!! Een dagje uit naar een park met consumptie kost min nog eens €200 voor 4. De meesten hebben alleen de mogelijkheid om dit maar èèn keer per maand of per vakantie te doen. Een gewoon gezellig dagje uit kost al snel €100 voor 4 personen. (McDonalds à €15 p.p. Één terrasje pakken en 1 ijsje bij een ijssalon). Alsof mensen dagelijks onbeperkt gaan reizen vanwege de kaart. Aangezien deze kabinet niks doet om onze portomonee te vullen en alleen maar doet legen.