Rover protesteert tegen toeslag voor ICE Berlijn – NS handhaaft toeslag

Reizigersvereniging Rover wil dat NS de verplichte ICE-toeslag schrapt voor het gebruik van de ICE Berlijn voor binnenlandse ritten. Rover vindt de toeslag niet eerlijk. NS laat in een reactie aan Treinreiziger.nl weten de toeslag te handhaven.

NS International en Deutsche Bahn (DB) zetten nu op de verbinding tussen Amsterdam en Berlijn nieuwe ICE 3neo hogesnelheidstreinen in. Vanaf 1 november gaan alle ritten met deze trein. Wie met de ICE tussen Amsterdam, Hilversum, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer en Hengelo wil reizen moet daarvoor een toeslag van 3 euro betalen. Dit geldt niet voor houders van een NS-abonnement, zakelijke OV-chipkaart of studentenkaart.

Geen alternatief zonder toeslag

Rover vindt het niet juist dat nu vooral incidentele reizigers geconfronteerd worden met de toeslag en vindt de toeslag om nog meer redenen onterecht. “De oude IC Berlijn voelde voor binnenlandse reizigers als een reguliere trein, aangezien hij eens per twee uur gewoon in de dienstregeling meerijdt”, zegt Rover-directeur Freek Bos. “Nu hebben reizigers tussen Amsterdam en Hengelo op die tijdstippen geen alternatief meer zonder toeslag.”

NS: hetzelfde geldt op ICE Frankfurt

NS weet van de bezwaren van Rover maar zal de toeslag behouden. “Op de verbinding is nu gestart met de nieuwe treinen en geldt de toeslag. Dat is hetzelfde als nu al geldt op de ICE-verbinding naar Frankfurt”, zegt NS-woordvoerder Anita Middelkoop. Ook voor de ICE München geldt de toeslag.

Omdat NS de treinen in open toegang rijdt, is het vragen van een toeslag toegestaan. Dat beaamt ook Rover. “Maar dat NS een toeslag mag vragen, wil niet zeggen dat het een goed idee is”, vindt Freek Bos. “De nieuwe trein is niet sneller. En dat hij nieuw is, mag ook geen reden voor een toeslag zijn. Het was vooral broodnodig want de oude trein was juist vaak vertraagd omdat de wagons versleten zijn.”

Wellicht weer vervangen door ICE L

De verbinding met Berlijn werd gereden met oude intercityrijtuigen van DB die ‘op’ zijn. DB wilde de rijtuigen vervangen door de nieuwe ICE L maar de levering van deze treinen is vertraagd en de ICE L wacht ook nog steeds op goedkeuring voor gebruik in Nederland. Daarom is de inzet van de ICE 3neo, die minder zitplaatsen heeft dan de trein met intercityrijtuigen en de ICE L, tijdelijk. Of dat ook voor de ICE-toeslag geldt, is nog niet bekend.

Rover roept op tot concurrentie

Rover meldt wel positief te zijn over de komst van nieuwe treinen, ’die de verbinding weer aantrekkelijker kunnen maken voor reizigers’. Maar omdat NS nu minder stoelen aanbiedt en die tegen een hogere prijs verkoopt, roept Rover andere vervoerders op om gebruik te maken van de mogelijkheid concurrentie aan te bieden op dit traject. Hoewel er wel vervoerders zijn met interesse om dit te doen, is het nog niemand gelukt dit tot uitvoering te brengen.

(c) Treinreiziger.nl