Rover start met nieuwe directeur Daan Zieren vernieuwende koers
18 jun 2026 11:25
Voorzitter Daan Zieren van de Jonge Klimaatbeweging is vanaf 1 juli de nieuwe directeur van reizigersvereniging Rover. Rover kiest met de jonge Zieren, de nieuwe voorzitter is 24 jaar, voor een vernieuwende koers met speciale aandacht voor de volgende generatie, meldt de reizigersvereniging in een bericht.
Daan Zieren is volgens Rover ondanks zijn jonge leeftijd al een ervaren belangenbehartiger ’die gewend is te opereren op het snijvlak van duurzaamheid, politiek en maatschappelijke impact’. “Als voorzitter van de Jonge Klimaatbeweging was hij de stem van meer dan een miljoen jongeren in het klimaatdebat”, aldus Rover. “Bij Rover gaat hij zich inzetten voor een toegankelijk en betaalbaar duurzaam vervoer voor iedereen.”
Huidige staat ov is grote uitdaging
De nieuwe directeur ziet zelf een grote uitdaging in de huidige staat van het openbaar vervoer. “We zitten in een cruciale fase”, zegt Zieren. “Prijzen stijgen en voorzieningen staan onder druk. Tegelijk is betaalbaar en beschikbaar openbaar vervoer essentieel voor de vrijheid en mobiliteit van iedereen, juist nu wanneer de auto steeds onaantrekkelijker wordt door stijgende benzinekosten.”
Belangrijk jongeren actiever te betrekken
Volgen Zieren is het voor jongeren die nu studeren of net hun carrière starten ’essentieel dat zij nu en in de toekomst kunnen kiezen voor betaalbaar en duurzaam vervoer’. “Ik vind het daarom belangrijk om ook jongeren veel actiever te betrekken bij onze doelen. Het geluid van alle reizigers moet stevig worden gehoord in de discussie over hoe we Nederland bereikbaar houden.”
Zieren energieke verbinder
Voorzitter Saskia Kluit van Rover is blij met de aanstelling van Zieren. “Met Daan halen we een energieke verbinder in huis die weet hoe je een maatschappelijke beweging in gang zet. Zijn ervaring bij de Jonge Klimaatbeweging sluit naadloos aan bij onze ambitie om Rover breder en toekomstbestendiger te maken. Wij hebben er alle vertrouwen in dat hij, samen met het team op het landelijk kantoor en onze vele vrijwilligers, een krachtig boegbeeld zal zijn voor alle reizigers.”
Zieren treedt in de voetsporen van Freek Bos die sinds april vertrokken is bij Rover en aan de slag is gegaan als accountmanager bij vervoerder Transdev voor de concessie Arnhem – Nijmegen – Food Valley. Bos werkte ruim tien jaar bij Rover, waarvan de laatste zeven als directeur.
(c) Treinreiziger.nl
Een frisse blik! Goed nieuws.
Wat goed! Ik wens hem onwijs veel succes toe
Hopelijk wordt zijn aanwezigheid een succes voor een beter en comfortabel OV in binnenland en naar en van onze buurlanden. Het Dal Vrij kaartje( NS) is thans tijdelijk ingegaan en wie weet wat er nog meer voor initiatieven komen. We wensen hem maar vast veel geluk als frisse directeur straks voor een Reizigers Belangenvereniging! Meer samenwerken met het Belgische TramTrainBus en de Duitse evenknie ervan!
Ik hoop dat hij het probeert voor elkaar te krijgen dat de reiziger weer de klant wordt en niet de overheid. Dan komt het er dus zo uit te zien: De overheid is de aanbesteder, die de vervoerder opdracht geeft om de klant (de reiziger) van A naar B te brengen. Bovendien zie ik ook graag 1 systeem voor het in- en uitchecken. Dan wordt het geld softwarematig verdeeld. Nu heeft iedere maatschappij zijn eigen e-ticket. In feite is dat terug in de tijd
Volledig mee eens. Gisteren met een Jesse Klaver ticket een rondje treinen gedaan en van de 9 treinen hoefde ik bij 2 niet om te checken, en dat waren beide randstad stations. Dat zegt zeker dat je in het oosten van het land vrij snel van vervoerder verwisselt en dat zou voor de reiziger helemaal niets uit hoeven te maken welk logootje er op de trein staat. – Overigens de palenpuinhoop in Zutphen is wel al deels opgelost, want RRReis en Blauwnet kunnen nu hun zuilen delen. Ook in de kaartenautomaten zitten behoorlijke verschillen in bediening en omgang.
Een andere foutje vond ik bij de NS automaten, waarbij ik met een flex abonnement waarbij Bus Tram Metro (BTM) los heb staan ivm busabo kan je niet opladen en dus alleen thuis via iDeal opladen en dan bij de automaat opladen. De automaat op het perron in Lelystad (klein model automaat met pin only achter de poortjes – ik hoop dat mensen begrijpen welke ik bedoel) kon dit wel, maar ik was toen wel ingecheckt. Uiteraard iemand, die Flex heeft waarbij bussen via de NS wordt afgerekend hoeft niet op te laden. Overigens kan een BTM uitzondering alleen via de klantenservice aangevraagd worden en niet via mijn.NS (of de app, maar dat laatste kan ik niet controleren, maar wellicht kan een ander dit bevestigen of ontkrachten.) – Dit is een punt voor mensen, die van Star Dal Voordeel met busabo overstappen naar Flex.
Ouderen laten zich makkelijker organiseren in belangen groeperingen dan jongeren en Rover hoopt met een jonge voorzitter van (24 jaar!!) ook jongeren aan zich te binden en ook voor zorgen dat jongeren NA hun studententijd OV gebruikers blijven.
Je moet zien dat er een aantal groepen OV gebruikers zijn: jongeren (studenten), ouderen (vanaf 60+ met extra aantrekkelijke aanbiedingen – Star Dal Voordeel met reisdagen en vanaf 65 Flex Dal Vrij voor €60,- alsmede buskortingen), auto/rijbewijslozen en pendelaars (parkeren bij je werk kan ook een crime zijn en file staan kost ook veel tijd.) Gezinnen zie je weinig, ook probeert de NS met goedkope kinderkaartjes en meereiskorting deze groep te trekken, maar 2+ personen in een auto is vaak goedkoper. Tenzij dat beide ouders rijbewijsloos zijn. Komt weinig voor, maar dit was wel het geval bij mijn ouders. Dus ben ik ook met het OV grootgebracht. Zelf ook rijbewijsloos en zie slecht diepte… (erfelijk dus)
Ik ben meer dan 20 jaar lid geweest van Rover, maar heb mijn lidmaatschap per direct opgezegd toen de voorzitster zich solidair verklaarde met de spoorblokkade in Utrecht. Ongehoord. Ik was lid van die vereniging om mijn belangen als Nederlandse rijbewijsloze ov-reiziger te laten behartigen, niet om internationale politiek te bedrijven.
Veel sukses, inspiratie en doorzettingsvermogen gewenst voor een duurzame mobiliteit voor allen.
Laat Luxemburg je inspireren.