Station Baarn vanaf woensdag Buitenpoort – project om natuurliefhebbers van auto de trein in te krijgen
09 jun 2026 14:57
Station Baarn is vanaf woensdag de jongste Buitenpoort. Buitenpoort-stations zijn zo heringericht dat ze het makkelijker maken een nabijgelegen natuurgebied te bezoeken. NS, provincies, gemeenten en natuurbeheerders hopen zo dat meer bezoekers aan de gebieden de trein boven de auto verkiezen.
Vorig jaar werd station Bussum Zuid de eerste Buitenpoort. In samenwerking met de provincie Noord-Holland zouden spoedig ook de stations Castricum, Heerhugowaard, Spaarnwoude en Halfweg-Zwanenburg volgen. Maar nu wordt Baarn in de provincie Utrecht de tweede Buitenpoort. Castricum volgt pas in september. Ook het Gelderse Nunspeet wordt ontwikkeld tot Buitenpoort.
Meer stations op Heuvelrug volgen
Naast station Baarn ontwikkelt NS de komende jaren, samen met ProRail, gemeenten, de provincie Utrecht en Nationaal Park Utrechtse Heuvelrug, nog meer Buitenpoorten in het gebied. Welke stations dit worden, is nog niet bekend. In het gebied liggen diverse stations. De provincie Utrecht is momenteel met twaalf wandelingen al het rijkst aan NS-wandelingen van station tot station.
Hoewel veel van de NS-wandelingen door de natuur leiden, is het Buitenpoortproject iets heel anders. Buitenpoort-stations zullen als zodanig duidelijk herkenbaar zijn. In Baarn door onder meer reeënsporen die je de natuur in leiden en foto’s van de omgeving in de stationstunnel. Op het station is informatie en bewegwijzering naar omliggende wandel- en fietsroutes.
Op station verbonden met natuur
“Wie uitstapt bij een Buitenpoort-station merkt direct de verbinding met de natuur” zegt regiodirecteur Randstad Noord Irma Winkenius van NS. “Na het halen van een kopje koffie volg je de sporen van reeën op de grond en beland je zo in de natuur. Baarn is de eerste van een reeks Buitenpoorten op de Utrechtse Heuvelrug. Als NS zijn we er trots op om onze reizigers duurzaam naar hun bestemming te brengen.”
Volgens het project Buitenpoort moeten de stations zijn ingericht om vogels, vleermuizen en insecten ’gastvrij te ontvangen’. Maatregelen voor een Buitenpoort zijn onder meer houten bankjes in plaats van polyester, hekwerk in plaats van glasplaten en meer planten. Ook bijpassende horeca, vogelgeluiden op het perron en afbeeldingen kunnen gebruikt worden om stationsbezoekers met de natuur te verbinden.
Rijksmonument bij boslanen
Station Baarn ligt zowel aan de Gooilijn Amsterdam – Amersfoort als aan de Stichtse lijn Utrecht – Baarn. Het station, met dagelijks ruim 4000 reizigers, is een Rijksmonument. Vanuit het station kun je wandelen door oude boslanen uit de 17e eeuw en kasteel Groeneveld met zijn Engelse parken bezoeken. Het station ligt in NS-wandeling De Vuursche via Paleis Soestdijk en Lage Vuursche naar station Hollandse Rading. Op het station zijn OV-fietsen waarmee andere wandelroutes, zoals die rond het Pluismeer, zijn te bereiken.
© Treinreiziger.nl
Wat is dit nou weer in hemelsnaam?
Dat staat er toch in vermeld. Wat is er dan precies onduidelijk?
Hoe gaat dit extra reizigers trekken??
Waarschijnlijk niet.
Men heeft kennelijk teveel geld en weet blijkbaar niet waaraan het beter besteed kan worden. Doe mij maar meer personele service op het station en beter onderhoud, lees: schoonmaak.
Doe mij maar meer reizigers die geen rommel achterlaten en respect hebben.
Mensen moet heropgevoed worden.
Ja! Heropvoedingskampen! Is in China een enorm succes!
hangt ervan af wat je succes noemt.
Maar geen zorgen Geertje neemt al genoeg termen van Hitler over, zoals “remigratie” dat de kampen ook wel snel zullen volgen
Ja, via contact met de natuur! Via deze buitenpoorten!
Jawel, genoeg bejaarde Nederlanders die niets te doen hebben
Ik vind het heel leuk, omdat het voor mij dan heel duidelijk is vanaf welke stations ik – die geen auto heeft – snel in de natuur kan zijn. Hier op Groningen Noord (de binnenpoort) de trein in, en in Baarn eruit en hup buiten, via mijn buitenpoort. Blij mee!
’’Na het halen van een kopje koffie volg je de sporen van reeën op de grond en beland je zo in de natuur”
Hoe wereldvreemd kun je zijn dat je zo’n zin uit de mond krijgt.Trump is minder vreemd en spreekt minder leugens als deze regiodirecteur van NS. Wat dat betreft kunnen we in Nederland na een kopje koffie de sporen van koolmezen volgen dan verdwijnen we zelf in niemandsland.
Hoe wereldvreemd kun je zijn dat je zo’n reactie geeft?
Ze benoemen de olifant in de kamer niet nl. de wolf. Die is er ook op de Utrechtse Heuvelrug.
Maar die kan je beter met rust laten als het welpen bij zich heeft in de zomer.
Maar het is inderdaad een mooie omgeving. Niet voor niets woont onze voormalige Koningin er ook in die buurt.
De wolf is inmiddels in alle provincies te zien, maar dat hoeft toch niet altijd bij elk artikel neergezet te worden?
Je kunt prima in het bos wandelen terwijl de wolf er rondloopt. Niet zo bang zijn.
Weet het ook dat je niet bang voor de wolf hoeft te zijn. 😉 Want woon in gebied met de meeste wolven.
Wilde mannetjes zwijnen met biggetjes zijn véél gevaarlijker. Die zoeken soms de confrontatie.
We weten in nederland bar weinig over de wolf.
Dat is hier ook weer te zien.
Wolven zouden zeer schuw zijn en bij mensen wegblijven.
Inmiddels is duidelijk dat dat zeker niet klopt.
Na schapen en honden is deze week het eerste geval gemeld waarbij wolven twee paarden hebben aangevallen.
Gezien het formaat van een paard denk ik dat het onaannemelijk is dat wolven geen mensen durven aanvallen als ze dat bij een paard wel doen.
Het enige dat voorkomt dat mensen aangevallen worden is dat aanvallen altijd s’nachts plaatsvinden.Aangezien mensen s’nachts niet in natuurgebieden mogen komen is die kans ook niet zo groot.
Maar dat het een keer echt mis kan gaan lijkt mij niet uitgesloten.
Ook andere roofdieren van hetzelfde formaat bijvoorbeeld leeuwen en beren, vallen mensen aan wanneer ze de kans krijgen.
Dieren gaan niet naar school, dus ze leren ook niet het verschil tussen wat een mens is en wat een dier is. Dus als de honger maar groot genoeg is dan gaat het er alleen over of wat voorbij loopt eetbaar is.
Moet je alleen geen schaap, geit, paard of kip zijn. Weg met die wolf!
Afd. Nederland Dal Vrij bestemmingen. Wandelen in de natuur en heide aldaar. Meer voor het einde van de treinvakantie.
“NS, provincies, gemeenten en natuurbeheerders hopen zo dat meer bezoekers aan de gebieden de trein boven de auto verkiezen.”
Wat ik me afvraag is of het bij station Baarn dan vaak zo vol staat met geparkeerde auto”s?
“Maatregelen voor een Buitenpoort zijn onder meer houten bankjes, hekwerk en meer planten. Ook bijpassende horeca, vogelgeluiden op het perron en afbeeldingen kunnen gebruikt worden om stationsbezoekers met de natuur te verbinden.”
Ja, leuk, maar trekt dat meer mensen in de trein en naar zo’n klein station?
“Wat ik me afvraag is of het bij station Baarn dan vaak zo vol staat met geparkeerde auto”s?”
Het gaat denk ik vooral over mensen uit andere regio’s die in de buurt van Baarn willen gaan wandelen en die parkeren hun auto meestal direct bij de natuurgebieden zelf en niet bij het station.
Ik fiets heel vaak in deze omgeving.
Bij Lage Vuursche staan veel auto’s met fietsrekken aan de achterzijde voor vaak 2 fietsen.
Deze nemen echt niet de trein met 2 fietsen.
Als je voor €3,50 je fiets mee mag nemen en er wordt extra ruimte voor fietsen gemaakt in de stoptreinen, dan zou dit mogelijk deze automobilisten over kunnen halen om naar Baarn de trein te pakken.
Sommige sprinters hebben meer ruimte voor fietsen, zoals dit type sprinter (en dan de lange versie). De 6-delige veriant heeft namelijk een hele bak of wagon waar fietsen kunnen en dat is een stuk meer dan de nieuwere sprinters. (En deze trein rijdt meestal tussen Utrecht en Baarn dus met beetje geluk kunnen daar genoeg fietsen mee)
fiets + trein is €8,50 en alleen in daluren. Vind het nog niet echt veel, echter het aantal fietsplaatsen is beperkt en ik denk dat komende zomer die fietsen vervloekt zullen worden, omdat met NL Dal vrij de treinen toch voller zullen zijn en zeker tijdens daluren.. OV fiets kost €4,80 per dag + een opleiding om met dat verrekte slot om te gaan.
De voorzieningen die worden genoemd hebben we al een paar jaar op station Driebergen-Zeist, inclusief beplanting, insectenhotels, ov-fietsen, een stationshuiskamer voor een kopje koffie en informatiezuilen van het Nationaal Park Utrechtse Heuvelrug. Alleen die koddige reeënsporen ontbreken, maar ja.
Eigenlijk is dit dus het 1e ‘buitenpoort-station’ in Nederland, nog voor deze wonderlijke marketingterm bedacht werd. Heel veel wandelaars en andere natuurliefhebbers weten dit station te vinden, zie ik altijd wanneer ik hier in of uitstap. Voor mij is het hier fijn thuiskomen met de heerlijke boslucht die je, vooral ‘s avonds, tegemoet komt zodra je uit de trein stapt.
Tsjongejonge, wat een ronkende taal van PR-bureau’s en wat een onzin om zoiets te verzinnen. Als ik vanuit Baarn ga wandelen, zit ik helemaal niet te wachten op foto’s en reeënsporen om de verbinding met de natuur te krijgen. Die komt onderweg vanzelf als ik lekker loop en goed dooradem.
Als je het daar niet goed kent kan het wel handig zijn om die reeënsporen te kunnen volgen om snel in de natuur te zijn. Maar het is minder leuk als die wolven ook de reeënsporen gaan volgen richting het station, en dan daar de trein in stappen.
Eén ander idee om bv. Amsterdam Centraal, vooral in het weekeinde en vakantie periode “Buitensporig station” te noemen ivm vies, smerig, onveiliger, ect. zodat dit soort stations beter vermeden kunnen worden.