Tijdens staking rijden Airportsprinter en Eurostar wel
19 jun 2026 13:31
Tijdens de ov-staking woensdagochtend 24 juni blijven de Airportsprinter Amsterdam Centraal – Schiphol en de Eurostartreinen naar Londen en Parijs wel rijden. Dat heeft NS vrijdagmiddag bekend gemaakt.
De Airportsprinter en Eurostar-treinen zijn de enige treinen die woensdagochtend tussen 04.00 uur en 08.00 uur wel rijden. Alle andere ritten van binnenlandse treinen en de internationale treinen Eurocity Direct, EuroCity en ICE vallen tot 8 uur uit. De reisplanners zijn momenteel nog niet aangepast op de staking. Volgens NS zal de reisplanner maandagmorgen zijn bijwerkt.
Rest van ochtend ook hinder
De staking zal het treinverkeer nog de hele ochtend parten spelen, voorspelt NS. Reizigers moeten de hele ochtend rekening houden met extra overstappen en vertragingen. Rond het middaguur verwacht NS weer op schema te rijden.
Viezere treinen
NS waarschuwt dat de staking ook tot viezere treinen kan leiden. De schoonmaakbranche staakt woensdag de hele dag en daarom worden treinen en stations die dag niet schoongemaakt. NS roept reizigers op woensdag hun afval zelf mee te nemen uit de trein.
Geen geld terug
De speciale stakingsregeling van NS waarbij reizigers geld terug krijgen, geldt volgens NS bij deze staking niet. “Deze stakingsregeling geldt alleen als treinvervoer de hele dag niet mogelijk is. De normale regeling Geld terug bij vertraging blijft wel van kracht”, stelt het spoorbedrijf in een verklaring.
Staking tegen plannen kabinet
De vakbonden staken tegen de bezuinigingsplannen van het kabinet op de sociale zekerheid. NS roept de vakbonden, werkgevers en het kabinet op om met elkaar in gesprek te gaan. “En vanuit de inhoud en niet beginnend vanuit budgetten naar problemen kijken. Het doel moet zijn om oplossingen te vinden vanuit een gezamenlijk belang: de arbeidsmarkt, de sociale zekerheid en de economie ook voor de langere termijn goed te laten functioneren.”
(c) Treinreiziger.nl
Begint het gelazer weer.
We gaan dit nog wel vaker krijgen. En niet alleen bij het OV.
welke sectoren komen dan nog meer aan de beurt ?
Met dank aan de rooie rakkers van het FNV.
Inderdaad, bedankt! Zonder hun inzet zou werk in de OV sector niet veilig, zinvol of lucratief zijn en zonder de vakbonden zou er vandaag de dag nog grootschalige kinderarbeid plaatsvinden op weekenddagen en onder levensgevaarlijke omstandigheden.
Lang leve de Rooie Rakkers.
Met dank aan den haag
Met dank aan de kiezers die alsmaar weer rechtse regeringen in het zadel helpen.
Drambtenaren zijn het bij de vakbonden
Het gaat ombelangrijke zaken.
Rooie Rakkers, zie ik als een Geuzennaam!
Bereid je vast maar goed voor.
Schaf het noodpakket aan.
Rijdt de nightjet wel?
Goede vraag. Zelfde vraag voor Arriva, etc. Immers lang niet iedereen is lid van de FNV.
Goeie vraag. Het betreft open access maar in Nederland wordt er gebruik gemaakt van een NS lok met NS personeel. Het zal er van afhangen of deze dienst onder de CAO valt. We gaan het zien..
Nog viezere treinen? Is dat nog wel mogelijk. De sprinters zijn aan de buitenkant meer zwart dan geel en wit en aan de binnenkant plakt alles.
Niet overdrijven. Dat de treinen te smerig waren om aan te pakken was een paar jaar geleden zeker waar, maar nu niet. Ik heb een NL dal vrij ticket een rondje gemaakt in Nederland en gisteren in 9 verschillende treinen gezeten en ik de treinen van binnen echt niet smerig en de ICNG (3125) – over de HSL – zag er hagelnieuw uit. Er is de laatste jaren echt behoorlijk progressie gemaakt met de reinheid van het spoorwegmaterieel. En ook de ongewassen buitenkanten lijkt nu ook steeds schoner te worden. Men is echt wel met dit aan de slag. En ik praat echt niet met wol in mijn mond en als echt iets kl*te is zeg ik het ook.
Nou mooie steekproef, ik zat zelf de afgelopen twee weken (gelukkig) maar in 7 treinen in totaal en in twee treinen plakte me voeten aan de vloer en letterlijk elke trein was meer zwart dan geel van buiten. Echt te smerig voor woorden.
Mijn ervaring lijkt ook meer op die van Paul dan die van Baardstaart. Vandaag nog een sprinter die ook echt stonk van binnen.
Ik zie nog vaak treinen die niet helemaal proper zijn.
Het scheelt nog al per trein. De laatste generatie Sprinters en de ICNG zijn naar mijn idee beter schoon te maken en dus ook schoner. Ook de kleurstelling is frisser.
De WC zit in elke trein vreselijk onder de graffity maar ook hier doen nieuwe treinen schoner aan dan oude.
Dus Baardstaart heeft denk ik gelijk en jullie ook: er stromen steeds nieuwere en schonere treinen in dus het wordt steeds beter. Maar daar heb je in een oude trein niks aan.
Wat sowieso geen kwaad zou kunnen is elke 1 a 2 uur iemand door de trein sturen om de ergste bende te verhelpen. Ik vind dat een betere besteding van personeel dan ze de deur open en dicht laten doen…
De treinen van NS, met name de intercities, zijn ongelooflijk smerig. Het lijkt wel alsof ze niet meer schoongemaakt worden, behalve op wat afval weghalen na. De sprinters worden wel beter onderhouden. Iemand een idee waar dat aan ligt? Meer opstelruimte om ze ook schoon te maken? In ieder geval erg opvallend. Als je vanuit het buitenland het laatste stukje in NL met de trein reist is het opvallend hoe groot het verschil is in schone vloeren, geen afval, etc. Dat ligt misschien deels aan de reizigers, maar toch met name aan het NS beleid om structureel te weinig schoon te maken.
Waar is de uitzondering van Eurostar op gebaseerd?
Waarschijnlijk dat het geen OV is maar open access. Een buitenlands bedrijf met buitenlandse trein die in Nederland Nederlands personeel inhuurt. Ik denk een andere CAO (of geen CAO??).
Extreme schade voor de reizigers,
Tussen 4 en 8 ‘s-morgens zitten vooral reizigers in de trein die naar hun werk of school gaan. De schade treft dan de werkgevers, voorzover het personeel niet met ander vervoer naar het werk gaat of de verloren uren later inhaalt. De meeste schade voor reizigers vind je bij mensen van buiten Amsterdam die een ochtendvlucht hebben geboekt.
Mensen die met Eurostar reizen hebben vaak ook een groter belang dan op tijd op kantoor te geraken en de paperclips te sorteren.