Tot zaterdagmiddag geen treinen naar zuiden vanuit Rotterdam – reparatie duurt langer
01 jul 2026 9:06
Het treinverkeer ten zuiden van Rotterdam ligt nog stil tot zaterdagmiddag 15.00 uur. Dat meldt spoorbeheerder ProRail die eerder verwachte dat de storing donderdagavond verholpen zou zijn. Door een brand maandagochtend zijn zeker 100 kabels bij het spoor beschadigd.
Volgens ProRail duren de herstelwerkzaamheden in Rotterdam langer dan voorzien. ’’De oorzaak hiervan is gelegen in een aantal factoren. Het inventariseren en herstellen van de kabels neemt veel tijd in beslag. En er moeten verschillende aannemers aan de slag met de beschadigde kabels’’, aldus de spoorbeheerder.
Ontroesten en testen
Omdat de sporen ten zuiden van Rotterdam sinds maandag niet in gebruik zijn, moeten ze ook nog ontroest worden voor er weer treinen kunnen rijden. Ook moeten de systemen na de reparatie en voor gebruik nog getest worden.
Nabij station Rotterdam Stadion ontstond maandag brand in een kabelgoot. Ruim honderd kabels moeten nu opnieuw gelast worden.
Bussen, omleiding en annuleringen
NS laat tussen Rotterdam Centraal en Zwijndrecht bussen rijden. Vandaar rijden er treinen naar Dordrecht en Breda. Eurostar treinen naar Brussel en Parijs rijden om via Utrecht en Breda en de Eurocity Direct en EuroCity treinen rijden alleen tussen Breda en Brussel-Zuid. De ritten van de Eurostar treinen van naar Londen in Nederand zijn geschrapt.
Ook tegenslag in Groningen
ProRail meldt ook tegenslag bij de reparatie van de stroomstoring in Groningen. Na een blikseminslag ligt het treinverkeer tussen Groningen en Zuidhorn sinds het weekend stil. ProRail verwachtte dat de treinen dinsdagmiddag weer konden rijden, maar dat is nu opgeschoven naar woensdagavond. Volgens ProRail zijn tijdens herstelwerkzaamheden aanvullende gebreken aan het licht gekomen.
Arriva rijdt bussen tussen Groningen en Zuidhorn. Tussen Zuidhorn en Leeuwarden rijden de treinen wel.
© Treinreiziger.nl
Ik las op de website van ProRail, dat er in die kabelgoot 299 kabels liggen. Misschien is dat een beetje teveel van het goede? Ook een mooie foto waardoor je indruk krijgt van de spaghetti aan kabels. Kan er in die kabelgoten niet iets van compartimenten gemaakt worden, waardoor de boel overzichtelijker is en er niet een hele tros op elkaar/bij elkaar ligt, zodat ze geen/minder invloed op elkaar kunnen hebben?
Overigens is er nog maar heel pas geleden aan het beveiligingssysteem gewerkt bij Rotterdam. Kan dat ook invloed hebben (gehad)?
Voor alle gedupeerde reizigers, die hier last van hebben, veel sterkte!
De extra tijd van 30 minuten, die NS aangaf op de website, zal in veel gevallen veel langer zijn.
Inderdaad, bizar dat er zoveel kabels bij elkaar liggen. Als er ook maar iets verkeerd gaat branden álle kabels door. Dat had je makkelijk kunnen scheiden in verschillende kabelgoten. Zo gaat het in de utiliteitsbouw ook, je wilt niet dat een klein brandje een grote brand wordt. Kennelijk heeft Prorail hier nooit over nagedacht. We impact is nu enorm, met al het regionale, nationale en internationale verkeer dat onmogelijk is.