Trein Hooghalen (SNG) had overlevingsruimte in cabine

De Sprinter Nieuwe Generatie (SNG) van treinfabrikant CAF, waarmee op 22 mei bij Hooghalen een ongeluk gebeurde waarbij een 58-jarige machinist om het leven kwam, heeft een overlevingsruimte in de cabine van de trein. Dat zegt de Nederlandse Spoorwegen tegenover SpoorPro. Het spoorbedrijf benadrukt niets te kunnen zeggen over de oorzaak van het ongeluk.

Overlingsruimte

De trein kwam in botsing met een tractor met oplegger op een onbewaakte overweg. “In de treincabine is een overlevingsruimte”, aldus NS-woordvoerster Anita Middelkoop. “Dit is ook zo vastgesteld in de geldende norm waar de SNG aan voldoet. Ook heeft de cabine een deur naar het reizigersgedeelte. We stellen veiligheidseisen aan de overlevingsruimte en vluchtroute en gebruiken daarbij de laatste normen.”

Aangescherpte normen

Die normen zijn aangescherpt na een botsing tussen een Sprinter (SLT) met een intercity in Amsterdam, in 2012. Die aangescherpte normen zijn meegenomen toen in 2013 de specificaties voor de Sprinter Nieuwe Generatie (SNG) werden opgesteld. NS benadrukt dat de antwoorden slechts gaan over de SNG in het algemeen, en niet zozeer over het ongeluk in Hooghalen. Daar wordt nog onderzoek naar gedaan, en daar kan het spoorbedrijf niet op vooruit lopen.

Na verschillende bezorgde reacties van machinisten, stelde vakbond VVMC vragen aan NS over de botsveiligheid van de trein. Treinen moeten voldoen aan Europese normen. Zo worden eisen gesteld aan de inrichting van de cabine en aan de krachten die de kop van de trein bij een referentiebotsing moet kunnen opvangen.

© ANP / Treinreiziger.nl