Verzakt spoor bij Vught hersteld – treinen rijden weer
04 apr 2026 10:08
Het verzakte spoor bij Vught is in de nacht van vrijdag op zaterdag hersteld waardoor er sinds zaterdagochtend weer treinen rijden. Vrijdag reden er door de verzakking vanaf de middag geen treinen tussen Den Bosch en Boxtel en Den Bosch en Tilburg.
Onderzoek wees vrijdagavond uit dat het spoor verzakt was door heiwerkzaamheden. Door het heien is de grond ingeklonken. Met een stopmachine is de bodem onder de grond recht gelegd en verstevigd. Het herstel verliep volgens spoorbeheerder ProRail voorspoedig.
Stremming veroorzaakte chaos
Op vrijdag was het een chaos op de stations langs het getroffen traject. NS zette bussen in maar die hadden lang niet genoeg plaats voor alle reizigers. Zo onstonden er lange rijen met wachtende reizigers.
Stoomtrein noodgedwongen omgeleid
Hoewel NS de treinen weer volgens dienstregeling rijdt, heeft Het Stoomgenootschap wel de route en opstapplaatsen moeten wijzigen voor dit rit zaterdag per stoomtrein van Den Bosch naar Keulen. Het Stoomgenootschap besloot vrijdagavond voor de zekerheid een nieuwe route en nieuwe opstappplaatsen in te stellen. Zaterdagochtend vertrok de stoomtrein volgens de nieuwe planning om 9.00 uur uur uit Breda om vanaf daar via Tilburg en Boxtel richting Keulen te rijden.
© Treinreiziger.nl
Is het nu ook echt goed hersteld?
Dat zal de komende dagen blijken. Hopelijk wel.
JA op Zaterdag 4 April is het GOED hersteld zowel in de richting NAAR Den Bosch als in de richting naar Vught.
Ik heb op weg naar de VerzamelaarJaarbeurs Utrecht – met 24.000 m2 zéér de moeite waard (!) – een prima rit met een VIRM over dit traject gereden.
Op het tijdelijke spoor geldt zolang als de werkzaamheden duren wel een maximum snelheid van 80 km/u, maar dat is geen probleem. Zit men boven in de VIRM aan de zijde van het verdiept aan te leggen spoor heeft men de komende tijd wel een goed overzicht over dit traject en het loont de moeite om regelmatig foto’s te maken van nu modder naar straks een halve tunnelbak. Speel ze versneld af en men krijgt een aardig beeld van PHS Vught.
Hou voor vertrek wél rekening met eventuele veranderingen in de dienstregeling !
Eerst en al blij voor de reizigers dat dit nu hersteld is en nu ook bekend is waarom deze verzakking heeft plaatsgevonden. Het bleek het gevolg van werkzaamheden (heien). Hopelijk trekt men nu wel lessen om dit soort zaken de volgende keer te voorkomen, zowel voor de reizigersoverlast als de spoorveiligheid (want de verzakkingen op de foto’s vind ik best wel ernstig.)
Als je noodbussen op een van de drukste lijnen in moet zetten krijg je dit en dit zou voor 2020 ook het geval zijn. Adhoc bussen regelen betekent bijna altijd dat je blij mag zijn dat je iets hebt. Bij van te voren bekende werkzaamheden heeft de NS en andere vervoerders ruim de tijd om voldoende bussen te regelen wat over het algemeen wel goed gaat. Omrijden is in dit geval beste optie. Gelukkig heeft Prorail het nu hersteld en hopelijk blijft dit nu ook goed. Immers dit soort verzakkingen mogen eigenlijk helemaal niet voorkomen en met de naderende oliecrisis is het van belang dat het spoor goed en betrouwbaar gaat functioneren ook om als alternatief te dienen voor de auto.
Mooi dat de stoomrit door is gegaan. Sjapoo voor de snelle omschakeling van het stoomgenootschap en Iets langer in zo’n bijzondere trein zitten is ook mooi. Dit ondanks de een beetje ” knullige’ reden van de verzakking, die toch nog redelijk snel is hersteld.
Vandaag zag ik deze stoomtrein rijden bij Eerbeek. Mooie sterke locomotief. Reed 1 rit vandaag tussen Dieren en Apeldoorn.
Ja, waar waren de omrijdtreinen Utrecht – Breda – Eindhoven deze keer? Dat had heeeeel veel buspassagiers gescheeld.
Er waren werkzaamheden bij Gouda Goverwelle, dus omreizen had helemaal via Schiphol gemoeten.
Ok, goed punt…
En omrijden via Arnhem Nijmegen?
Het probleem zat ten zuiden van Den Bosch, dus dan zou je Arnhem – Nijmegen – Venlo moeten rijden. Dat gaat ook vrij lastig aangezien er nog geen bovenleiding hangt op de Maaslijn, en de NS treinen niet uitgerust zijn met ATB-NG…
De Maaslaan blijft helaas een halve zolenlijn.
Hersteld? Er zitten op beide sporen nog diepe zakkers. Machinisten mogen er maar met 60 km/h overheen.
Inderdaad. Vanmorgen en vanmiddag ging de trein stapvoets ter hoogte van de brug over de N65. Komende weekend ligt de boel daar weer plat (gepland dit keer). dan kunnen ze het afmaken
Opgeblazen kikkertjes als managertjes zonder verstand van zaken te gebruiken. Iedereen die met heiwerk bezig is, weet dat door het heien de bodem “vloeibaar” kan worden en het een en ander er in kan zakken. Daarom worden heimachines vaak op lange houten balken gezet. Want anders staan ze op bodem dat door het heien zacht wordt waar de heimachine in zakt en dan omvalt.
Het heien van een paal moet afgemaakt worden. Vaak kan een paal voldoende de draaglaag ingeslagen worden doordat de bodem door de trillingen zacht wordt. Stopt men voor een weekeind er mee dan gaat het slecht lukken om het heien van de paal na het weekeind af te maken.
Degenen die het heien uitvoeren weten het heel goed maar het is de taak van de opgeblazen kikkertjes om het geheel te leiden zodat alles goed gaat.
Makkelijk om commentaar leveren vanachter je toetsenbordje
Dat kan alleen als de bodem dermate vochtig is dat het zich als een Newtonische vloeistof kan gaan gedragen. De meeste heimachines rijden vaak over balken omdat het gewicht van de machines hoger is dan de draagkracht van de bodem.
Wat wel zou kunnen is dat de nieuwe bovenbouw nog niet helemaal gestabiliseerd was. Dan kunnen er verzakkingen ontstaan omdat de bodem zich opnieuw gaat zetten.