Vrijwel geen treinen van en naar Breda op dinsdagochtend – minder treinen op veel andere trajecten
13 jan 2026 9:03
Door een sein- en wisselstoring rijden er dinsdagochtend vrijwel geen treinen van en naar Breda. Voor treinreizigers met de Eurocity van en naar België rijden stopbussen tussen Breda en Noorderkempen in België.
Wat er precies aan de hand is, weet spoorbeheerder ProRail nog niet. Een monteur is dat aan het onderzoeken. De problemen speelden tot 11.30 uur. Er rijden zeer beperkt intercity’s van en naar Breda. De Eurostar- en Eurocity Direct-treinen rijden wel van en naar België maar met vertraging.
Normale dienstregeling, minder treinen
Dinsdag rijdt NS voor het eerst weer volgens de normale dienstregeling. Maar dinsdagochtend blijkt dat door een gebrek aan treinen op veel trajecten minder intercity’s en sprinters rijden. Dat zal nog de hele dag zo zijn. Het gaat om de trajecten Schiphol – Utrecht – Nijmegen, Schiphol – Den Haag, Assen – Groningen en Amsterdam Centraal – Zaandam.
Wegens het winterweer lukte het afgelopen week niet om treinen naar de werkplaatsen te krijgen voor onderhouds- en herstelwerk. Deze week moet NS de achterstand in dit werk wegwerken waardoor er niet voldoende treinen beschikbaar zijn.
En alles gaat weer op oude voet verder. Voor 6% meer alleen.
NS heeft hier niets mee te maken. Prorail, de verantwoordelijke, weet het ook nog niet. Hou op met zeuren.
Het interesseert de reiziger niet wie er verantwoordelijk is. NS of Prorail. Ze kunnen niet reizen, de rest is bijzaak voor de reiziger.
NS rijdt toch minder treinen, niet ProRail? Ik zou denken dat ze al die treinen die vorige week zijn uitgevallen juist even rustig hadden kunnen onderhouden…
De Eurocity wordt gereden met materieel van de NMBS.
het sneeuwde, en de helft van de wissel waren preventief vastgezet, probeer dan maar eens een weg naar de werkplaats te vinden…
Dat maakt niet uit. De vervoerder is verantwoordelijk richting de reiziger. Dat de storing bij ProRail voordoet is voor de reiziger niet interessant.
Dat een reiziger ophoud met “zeuren” dat hij zich neerlegt bij het adagium van de NS “Het is de schuld van de reiziger”. Dus ik blijf lekker “zeuren” als de NS weer voor de makkelijke oplossing kiest.
@ Jan: Die 6% is alleen voor een hoger salaris van de conducteurs te kunnen betalen. Daar blijft niets voor de NS of achterliggende organisaties van over.
Vanwege de vele, vaak urenlange, verstoringen op de HSL tussen Breda en Rotterdam scoort Station Breda sowieso hoog als het gaat om de uitval van treinen. Men is er wel wat gewend. De ‘aansluiting’ op de HSL heeft heeft niet gebracht wat men er van gehoopt had. Het nieuwe, overgedimensioneerde station met zijn met vele donkere hoeken en uitgestorven gangen is ook niet bepaald de gedroomde ‘overstapmachine’ geworden.
Ja ik mis met name de voor de hand liggende verbinding Eindhoven – Antwerpen. Dat lijkt me toch een inkoppertje.
Die moet ook dezelfde aansluiting geven op HSL bij de Makro.
Er is altijd wel wat aan de hand in en rond Breda. De HSL blijft zeer middelmatig presteren, alhoewel het lang zo erg niet meer is als jaren geleden. Maar betrouwbaar….. nee.
Het station Breda is gewoonweg een deprimerende, grijze kale kolos.