27 waterstoftreinen voor Duitse regio (en dat is een record)

In de Duitse regio Rhein-Main komen in de toekomst 27 waterstoftreinen te rijden. Waterstoftreinen zijn relatief nieuw en worden vooralsnog vooral op kleine schaal ingezet. De order van 27 treinen is de grootste tot nu toe.

Dure treinstellen

De treinen zullen gebouwd worden door Alstom. Het gaat om treinstellen van het type iLint, die ook al in de Duitse deelstaat Nedersaksen worden ingezet. Nedersaksen had daarmee een wereldwijde primeur. Waar het in Nedersaksen om een order ging van 14 exemplaren, is de order voor de regio Rhein-Main bijna dubbel zo groot.

De waterstoftreinen gaan dieseltreinen vervangen en kunnen tot wel duizend kilometer rijden op één tank. Goedkoop zijn de treinen niet: Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) telt 500 miljoen euro neer voor de order. Dat komt neer op 18 miljoen euro per treinstel. Ter vergelijking: NS betaalde voor de Sprinter Nieuwe Generatie (SNG) gemiddeld 4,5 miljoen euro per treinstel. De waterstoftreinen bieden plaats aan circa 160 reizigers.

Inzet

De treinen zullen worden ingezet op de lijnen RB 11 (Frankfurt – Höchst – Bad Soden), RB12 (Frankfurt – Königstein), RB15 (Frankfurt – Bad Homburg – Brandoberndorf) en RB16 (Friedrichsdorf – Friedberg). De treinen zullen vanaf december 2022 in de dienstregeling verschijnen. Om de treinen van waterstof te voorzien wordt er in Hessen een waterstofstation gebouwd.

Nederland

In Nederland is de provincie Groningen van plan in de toekomst waterstoftreinen te bestellen, mits de financiering rond komt. Eerder dit jaar was er al een proef met de Duitse waterstoftrein in Nederland.