Het Belgische spoor is zwaar verouderd. De sporen en de bovenleiding hebben bijna de limiet van hun levensduur bereikt. Meer dan 600 miljoen euro zou nodig zijn tussen 2013 en 2025 om alles weer bij de tijd te brengen.
Dat berekende de Polytechnische School van Lausanne in opdracht van de Belgische spoorwegbeheerder Infrabel, waar de Belgische krant L´Echo vrijdag over berichtte.
Voor de vervanging van de sporen zou tussen de 220 tot 250 miljoen euro nodig zijn. Voor de treinstellen op de hoofdlijnen worden de kosten geraamd op 190 tot 230 miljoen euro. En 200 miljoen euro zou geïnvesteerd moeten worden in de bovenleidingen.
(c) ANP
In Zuid-Holland heeft vervoerder Qbuzz eindelijk alle 275 nieuwe elektrische bussen beschikbaar. Maar nu alle…
De Maaslijn tussen Nijmegen en Venlo wacht dit jaar veertien treinvrije periodes waarvan de eerste…
Tussen 26 maart en 16 april zorgen werkzaamheden voor diverse stremmingen in Limburg en Noord-Brabant.…
NS heeft donderdag koningin Maxima ontvangen en rondgeleid bij het onderdeel NS Treinmodernisering in Haarlem.…
De eerste rit van de nieuwe treinmaatschappij GoVolta van Amsterdam naar Berlijn is donderdagmiddag in…
De politie heeft eerder deze week een snelheidscontrole gehouden op de MerwedeLingelijn. Nabij Sliedrecht stelde…