BlaBlaCar stopt met busritten
22 apr 2026 11:53
Het Franse BlaBlaCar gaat stoppen met de langeafstandsbussen. BlaBlaCar Bus heeft meer dan 300 haltes in vijftien Europese landen waaronder Nederland. Voorlopig gaan de geplande ritten nog door.
Volgens BlaBlaCar kan het bedrijf de busritten niet langer winstgevend rijden. Het bedrijf heeft veel concurrentie van FlixBus en steeds meer goedkope treinreizen. Onder meer budgettreinmerk Ouigo van de Franse treinmaatschappij SNCF trekt met goedkope treinkaartjes potentiële BlaBlaCar-klanten weg.
Miljoenen reizigers
Er zouden jaarlijks miljoenen mensen gebruik maken van de bussen van BlaBlaCar. BlaBlaCar Bus werkt voor de busritten vooral met onderaannemers. Door het stopzetten van de busritten gaan veertig banen verloren.
BlaBlaCar verdwijnt niet. Het BlablaCar-platform blijft bestaan voor het delen van autoritten en het kopen van buskaartjes van andere aanbieders. Het bedrijf begon ooit als autodeelplatform.
Begonnen als iDBUS
De bustak van BlaBlaCar begon ooit als iDBUS en werd na een overname door SNCF Ouibus. Ouibus werd vervolgens per 2019 overgenomen door BlaBlaCar.
© Treinreiziger.nl
Waarschijnlijk ben ik niet de enige die nooit van deze maatschappij gehoord heeft.
U bent dus kennelijk slecht geïnformeerd. Dus hoe u dan wél weet dat u niet de enige bent. Merkwaardig….
Als je ooit geprobeerd hebt een goedkope reis te boeken ergens in Europa gaat er wat mis als je blablacar niet tegenkomt eerlijk gezegd
Op Sloterdijk stonden ze ook geparkeerd…
Haha dat zal ook niet de goedkoopste parkeerplek zijn
Dan heb je onder een steen gelegen
Nee, hoor. Ik lees er ook pas voor het eerst over.
Enkele reacties hieronder vind ik nogal aanmatigend.
Nee, hoor.
Ik lees er hier ook pas voor het eerst over.
Enkele reacties over jouw bekentenis vind ik overigens nogal aanmatigend.
Dat vind ik dan weer leuk nieuws: de goedkope bussen kunnen niet op tegen de goedkope treinen! Treinen zijn ook efficiënter, staan niet in de file en staan geen diesel te dampen op stations. Dus ik ga BlaBlaCar niet missen. Maar bedankt voor het scherp houden van de treintarieven! Missie geslaagd.
Het toont ook maar eens aan hoe makkelijk zo’n intercitybus kan worden wegbezuinigd. Gaat met een trein toch een stuk lastiger.
De grootste concurrent van deze busdienst van een busdienst; namelijk Flixbus. Die rijdt tientallen ritten per dag op dezelfde routes waarop BlaBlaCar actief is/was. Wie een beetje op tijd een busrit boekt, kan met Flixbus voor onder de 12 euro naar Brussel en voor onder de 18 euro naar Parijs. Dat zijn echt geen tarieven waar de trein tegenop kan. Het zal overigens alsnog niet mijn keuze zijn om met Flixbus te reizen, maar dat heeft andere redenen.
Ik denk dat het uiteindelijk wel slim is van BlaBlaCar dat ze afstappen van dit deel van de onderneming, nu er door concurrentie niets valt te verdienen of het anderszins gewoon niet werkt. Dan kunnen ze zich beter meer richten op de oorspronkelijke kernactiviteiten.
Als je de snelweg neemt van Breda via Antwerpen en Rijsel naar Parijs kom je ze regelmatig tegen maar wel veel minder dan Flixbus
Ze rijden wel hard, net als Flixbus. Bij minste geringste zitten ze op de linkerstrook en schieten ze je voorbij als je zelf wat rustiger aan doet. Dwz zij rijden 120km/h plus.
NB ik zag ooit in een TV programma hoe een blabla chauffeur met opzet een vrachtwagen sneed vanwege een andere intrepretatie van een sein met groot licht. De l lhannes sneed zo kort dat hij in de monitorzone van de automische rem van de vrachtwagen dreigde te komen. Wat makkelijk aanleiding tot ongelukken kan zijn als je op de snelweg zit. Je kan niet zomaar met vol vermogen remmen bij 90km/h.
Kan wel maar mag niet want dan is er zo een kettingbotsing achterop. Vindt die automatische rem op de vrachtauto nogal faschistisch. Liever zo een remmende faschist in een personenautotje platrijden dan een kettingbotsing achterop. Die faschisten in personenautotjes durven niet een vrachtauto af te remmen als deze geen automatische remming heeft. Op een weg met tegenliggers nooit uitwijken of hard afremmen voor zo een idioot die perse inhaalt. Liever zo eentje helemaal plat dan een kettingbotsing achterop. Meestal sturen ze dan de berm in als ze inzien dat ze anders platgereden worden.
Spoor jij wel, mafklapper?
Met je idiote tirade – de enige “faschist” (leer eerst maar eens juist te spellen voor je zo’n grote bek opzet) ben jij zelf
Gelukkig is dit een waanidee, we zullen maar blij zijn dat de trein op rails rijdt en goed bevieligd is. Met u als machinist gaat er dan toch niets mis.
Ik ben het deze keer met de heer Molenaar eens, Van de weg af halen met die cowboys.
Echt grote groei is er nooit van gekomen. Met de huidige olieprijzen zakken ze nu door de bodem.
Alle touringcars en lijnbussen die over de snelwegen gaan zijn afgesteld op max 100 km/u. Staanplaatsen verboden, gordel om verplicht. Voorbeelden? In Nl Emmen-Groningen, Utrecht-Oosterhout/Breda. Verder Flix en nog ff BlaBla en de touringcars van reisorganisaties in Nl en daarbuiten.
Blablabla……
Het is/was vooral een FRanse onderneming, wat de naam ook al voor kenners aangeeft. In dat nogal grote land met voor veel groepen toch torenhoge treintarieven en te weinig domestic cheap flights deden ze het nog redelijk, dus blijkbaar totdat die staats-SNCF met de eigen goedkope tak kwam. Alhoewel ik vaag herinner dat ze zelfs deels verbonden waren aan die SNCF, maar dat kan veranderd zijn of wellicht weten echte kenners dat nog beter. EN ze zijn bepaald niet de enige grotere long-distance busMIJ die het opgeeft: de famueze (ooit!) GREYhound in USA en Canada is al lang ter ziele-wat er van rest is ook FLIX. In de UK zijn MEGAbus en IDbus er mee opgehouden, Mega per pas 31/12 l.l. en al eerder met diensten van de UK naar continent.
Een groot probleem voor dit soort diensten is het continue klanten weten te trekken, ik voorspel dat dat ook over een jaartje dat GoVolta de das zal omdoen.
Nog wat voor de kenners: naast dat FLIX en nog een week of wat dit BlaBla is er ook Regiojet BUS- dagelijks (althans zeker in zomerseizoen) AMS-Praha en ook nog enkele Poolse diensten, die de laatste jaren overigens vooral op UKrayna gericht zijn- reden voor vraag daarnaar nogal logisch.
FLIX meldde me recent dat ze inmiddels in 40 landen diensten doen-over deze hele aardkloot verspreid, laatste extra was MEXico. Het is dan vooral een booking-platform die geen eigen bussen heeft. Treintjes rijden ze enkel in Duitsland-in Sverige hebben ze het opgegeven. In Köln HBF hebben ze zelfs een eigen ticket-automat en eigen info op een bahnsteig-allergoedkoopste ticket voor die er gewoon eens met mee wil is 4,99.
Ooit een ritje met Blablabla gemaakt van Lille Europe naar Amsterdam Sloterdijk. In een uitgeleefde oude bus die twee uur te laat vertrok en met drie uur vertraging aankwam. Niet voor herhaling vatbaar.
Wat kun je ook anders verwachten van Blablablabla?