CDA wil reisverboden voor spoorbezetters
17 jun 2026 19:58
Het CDA wil dat spoorbezetters reisverboden krijgen voor de trein. Tweede Kamerlid Luciënne Boelsma-Hoekstra van het CDA vroeg het kabinet woensdag in de Tweede Kamer reisverboden mogelijk te maken voor spoorbezetters.
Het kabinet werkt al aan plannen die het makkelijker moeten maken voor getroffen partijen, zoals vervoerders, schade te verhalen op actievoerders. Het CDA wil verder gaan, zei Boelsma. “Als je bewust het spoor bezet, is het fair om te zeggen dat je eventjes niet met de trein mag”, zei Boelsma.
Geen gewone demonstraties
Volgens Boelsma zijn de acties op het spoor geen gewone demonstraties. “Het is ingrijpen in een vitaal vervoerssysteem. Je dupeert reizigers, veroorzaakt schade en brengt de veiligheid in het geding.”
Meegenomen in plannen
Staatssecretaris Annet Bertram (CDA) reageerde dat een eventueel reisverbod meegenomen wordt in de plannen waaraan het kabinet werkt. Maar omdat het zowel om de Wet Personenvervoer als het strafrecht gaat, is het ingewikkeld om te regelen.
De laatste maanden hebben actievoerders van Extinction Rebellion meerdere keren goederenspoor bezet en het spoor bij stations Den Haag Centraal en Utrecht Centraal. NS en ProRail hebben al bekend gemaakt de schade te willen verhalen op de actievoerders.
© Treinreiziger.nl
Hoezo ingewikkeld ?
Is op deze site niet recentelijk gemeld dat via diverse wetten al wordt voorzien in jaaaren gevangenisstraf ?
Veroordeling van een dozijn blokkerrders tot tien jaar brommen zal vervolg/recidieve voorkomen.
Het verhalen van de werkelijke schade (inclusief die van reizigers) lijkt me symboolpolitiek die onuitvoerbaar zal blijken.
Een reisverbod lijkt me al even weinig te handhaven als een stadionverbod , waar al decennia over gepraat wordt.
Een gevangenisstraf mept twee vliegen in één klap, zonder extra wetgeving.
De eerste horde die genomen moet worden is justitie zelf.
Zolang de officieren van justitie bij dit soort blokkeractivoerders (weg en sppor) er standaard voor kiezen om ze niet te vervolgen “omdat ze geweldloos demonstreren” kun je 1000 wetten hebben met alle mogelijke straffen maar heb je er niets aan.
Een officier van justitie moet bij zijn eisen wel op de wetgeving en de jurisprudentie afstemmen. Hoge eisen stellen of kansloze zaken aanspannen om die vervolgens te verliezen is niet zo effectief
De wet biedt de mogelijkheid wel, maar de straffen die justitie eist moeten proportioneel zijn ten opzichte van het vergrijp, en de rechter zal bij het uitdelen van een straf ook kijken naar proportionaliteit. Vreedzaam blokkeren rechtvaardigt geen jarenlange straffen, oproepen tot zulke extreme straffen is een eerste stap naar een politiestaat waarin iedereen met een door machthebbers ongewenste mening onderdrukt zal worden.
Naast reisverboden, moeten er ook flinke hoge boetes worden gegeven per persoon. Begin maar bij 5.000 euro….
Niet eerst berekenen wat de schade is, en na twee maanden de balans opmaken en claimen. Maar gewoon een vast boetebedrag hanteren. Net als bij winkeldiefstal wat je sowieso 181 euro kost (en een mogelijk strafblad en een dagje cel).
Die 5.000 euro is uiteraard exclusief schadeclaims.
Sommigen zijn wellicht gevoelig voor boetes, maar van een kale kip…
die €181 is netjes gekwantificeerd, “we trekken een bedrag uit de hoge hoed en we zien later wel of het klopt” is godzijdank niet hoe schadevergoedingen en/of boetes werken
Helemaal mee eens. Protesteren prima, maar wel op een manier waardoor niemand er last van heeft. Het is maar n kleine stap van een spoor bezetten tot een complete trein bezetten.
Nouja, dat niemand er last van heeft haalt wel een beetje het idee van protesteren onderuit. Maar sabotage vind ik geen protesteren meer.
Straks mag de voorzitter van Rover niet meer met het OV. Overigens vraag ik me af hoe ze denken zo’n verbod te gaan handhaven.
Ik kreeg nog een email van Rover dat de voorzitter niet door had dat het om een spoorblokkade ging en toen ze dat wel doorkreeg haar retweet verwijderde. Daarmee was voor Rover de kous af. Ik zou toch liever een voorzitter willen die vooral voor het OV is en niet vooral voor Palestina, hoewel ik solidariteit met vredelievende Palestijnen op zich kan begrijpen en misschien zelfs waarderen. Maar kies je one issue anders verliest het kracht.
Allemaal heel terecht natuurlijk, maar dat soort verboden werken niet. Het is vrijwel onmogelijk voor het veiligheids en treinpersoneel om te handhaven.
Gewoon camera’s met AI en paintballgeweren!
Camera’s die dat kunnen komen uit China en dat mag dan weer niet.
En hoe willen ze dat dan doen, tijdelijk blokkade op de ov kaart ?.
dan kopen ze een anonieme ov kaart, of nog leuker een los kaartje.
bij controle op het vervoersbewijs, weet het personeel toch niet wie die mensen zijn , dus scannen het losse kaartje. prima fijne dag en lopen door.
leuk bedacht maar gaat niet werken.
okee, dus als boeren de snelweg blokkeren mogen die ook niet meer autorijden? Al die relschoppers die Azc protesten uit de hand laten lopen, mogen die dan ook niet meer in die stad komen? Dat is wel zo eerlijk.
Al die semiprofessionele rechtse relschoppers verbieden om nog in plaatsen te komen waar een vluchtelingenopvang gepland is lijkt me wel wat.
Rechtse relschoppers wil je nergens hebben.
Dan zou je ook demonstranten die de snelweg blokkeren, of het nou met tractors is of door je vast te plakken, moeten verbieden om in een auto te rijden, zowel als bestuurder als als passagier.
Hoe dan ook, ook in de trein is dat niet handhaafbaar, iemand kan altijd een los kaartje kopen. Tenzij je een totalitaire cameracontrole invoert, maar dat is zowel onmenselijk als overkill.
Niet handhaafbaar en niet constructief. Dergelijke blokkades gaan inderdaad te ver, maar een draconische maatregel als deze helpt niemand en draagt niets bij aan de samenleving.
Vervoersverbod binnen de Wp op grond verstoring orde, rust, veiligheid en goede bedrijfsgang zou al mogelijk moeten zijn.
Vervoerders en ProRail willen dat waarschijnlijk ook wel. De uitdaging bij vervoersverboden ligt vooral bij de handhaving van een opgelegd verbod. Beter besteedt de politiek meer aandacht aan bevoegdheden en beperkingen rondom identificatie en handhaving.
Telt dit ook oor zogenoemde spoorlopers, die gasten die echt voor trein willen spelen op echt staal? Dit is ook extra gevaarlijk want het treinverkeer voor demonstranten worden wel van te voren aangekondigd en die van spoorlopers niet! Stakend spoorwegpersoneel mag dan ook niet , zomaar over sporen lopen of is dit dan weer een uitzondering. Ik weet niet hoe dat zit bij de metro met derde railsystemen. gaat dat geheel uit bij een staking of in kleinere secties waar alleen de werken bevinden aan een bepaald spoor? Overlast op een drukke spoorlijn telt ook zwaarder, want deze zijn gevaarlijke dan op een spoorlijn waar een half uur of een uurdienst bijvoorbeeld is Dit probleem heeft zelfs de de pers gehaald bij Boer zoekt Vrouw. Hier ging het om de museumspoorlijn van de VSM tussen Apeldoorn en Dieren. Het filmpje werd opgenomen in Beekbergen, waar het depot is maar alleen in bepaalde seizoenen open is. Op het filmpje zag je geen treinen die reden, deze stonden gewoon stil. Een museumspoor of raccordementsporen zijn weer plekken waar een pak minder treinen rijden dan bijvoorbeeld Rotterdam Centraal, Kijfhoek, Amsterdam Centraal, Utrecht Centraal en de Betuweroute voor goederentreinen. Dus ik zie wel wat verschillen in de term van spoorlopers en demonstranten die het spoor bezetten.
Op Schiphol waren ook demonstranten en daar wilde de luchthaven er voor zorgen, dat die mensen niet meer vanaf Schiphol mochten vliegen. De rechter ging daar niet in mee. Dus als dat ook voor treinen geldt, dan mogen ze nog steeds met de trein reizen.