Eerste NS’ers met wapenstok aan het werk
20 mei 2026 8:01
De eerste NS-boa’s zijn woensdagochtend in Rotterdam hun diensten gestart met een wapenstok. De medewerkers Veiligheid en Service van het spoorbedrijf zullen als proef een jaar lang een korte wapenstok dragen tijdens het werk.
De eerste boa’s met een wapenstok zijn gestart op station Rotterdam Centraal. Zij worden spoedig gevolgd door medewerkers op Den Haag Centraal, Zwolle en Den Bosch. In totaal zullen 75 van de in totaal 680 NS-boa’s een wapenstok gaan dragen. De medewerkers zijn actief op stations en in treinen.
Speciale training
In de proefperiode wil NS onderzoeken of het dragen van de wapenstok bijdraagt aan de veiligheid van de medewerkers. De medewerkers hebben vanaf eind februari een speciale training gekregen in het dragen en gebruik van de wapenstok.
Meer veiligheidsmaatregelen
De wapenstok is een van meerdere maatregelen waarmee NS de veiligheid van reizigers en personeel wil vergroten. Eind april hebben de eerste conducteurs een bodycam gekregen. Ook worden er samen met ProRail maatregelen genomen om stations veiliger te maken. Daarvoor is 20 miljoen euro uitgetrokken.
Later dit jaar krijgen ov-boa’s, waaronder die van NS, toegang tot het Rijbewijsregister waardoor ze zonder tussenkomst van de politie de identiteit van een verdachte kunnen vaststellen. Het ministerie van Justitie en Veiligheid werkt er nog aan om boa’s toegang te geven tot de Strafrechtketendatabank en het Vreemdelingenregister. NS roept op dit zo snel mogelijk te regelen.
(c) Treinreiziger.nl
…dubbel gevoel…
1) Nu de korte wapenstok, straks ook pepperspray soms in de trein in deze verwarde maatschappij waarin mensen blijkbaar niet normaal gedrag kunnen of willen vertonen en fatsoenlijk op reis kunnen of willen gaan ?
2) Lokt zelfs een korte – er bestaat dus ook een lange wapenstok bij de ME misschien – geen geweld uit in een rijdende trein met 140 of 200 km/uur ?
3) Gaan goedwillende reizigers zich dan nog wel veilig voelen als ze met de trein gaan en zijn na NS treinpersoneel ook de regionale controleurs bij Arriva aan de beurt om dit voorbeeld te volgen, maar ook hoe zijn de ervaringen in het buitenland met wapenstok dragende kaartcontroleurs, doen ze dat ook in België, Duitsland, Italië, China, Japan, Australië, Zuid Afrika, U.S.A, Verenigd Koninkrijk, enzovoorts ?
4) Moeten deze medewerkers daarna ook nog scherf- of kogelvrije vesten gaan dragen voor die enkeling die zich niet aan de spelregels van een treinreis willen houden ? Ik krijg, na zelf ooit eens een incident in een intercity te hebben meegemaakt, wel een dubbel gevoel bij.
5) Goed dat trein personeel zich “licht” gaat bewapenen tegen agressieve lieden en men niet straks met een UZI gaat rondlopen, maar aan de andere kant kan dit ook ongewild escaleren in een vorm van onbehaaglijk treingevoel, het kan nu alle kanten op, als het maar geen wapen wedloop wordt.
Ik ben benieuwd wat straks na een jaar de conclusie is, “go-or-no-go” met een wapenstok bij de kaartcontroleurs…
6) Tussen haakjes, kaart controleurs man/vrouw zijn toch ook gastheren / dames bij NS, wat blijft er dan van dit alles nog over…?
7) Vroeger hadden ze niet eens een portofoon bij zich alleen een kaartjesknipper in de tijd van het pré OV chipkaart tijdperk kan ik mij herinneren, maar tijden veranderen, maar of elke verandering een verbetering is moet de toekomst uitwijzen…
Deze medewerkers zijn buitengewoon opsporingsambtenaren en ze zijn al geweldsbevoegd. Ze voeren een deel van de politietaak uit in de trein en op de stations en dat deden ze altijd onbewapend. Peperspray mogen zij sowieso niet gebruiken omdat dit niet bij hun domein (4) hoort. In Duitsland zijn ze volledig bewapend, in Belgie hebben ze pepperspray, Spanje pepperspray en wapenstok. Dat het agressie uitlokt is een argument van iemand die er geen verstand van heeft. Een overlastgever zal sneller stoppen of minder agressief zijn als hij weet dat hij bij zijn aanhouding met een wapenstok geslagen kan worden, zonder wapenstok is het maar hoogstens een worsteling. Dat ze nu pas geweldsmiddelen krijgen is van de zotte, ze doen ongewapend het werk van de politie. Alleen in Nederland kan zoiets belachelijks.
Ik denk dat in de gestelde punten onduidelijkheid is over het verschil tussen medewerkers van service en veiligheid en conducteurs. De medewerkers van service en veiligheid hebben een uitgebreide geweldsinstructie. En zijn ook uitgerust met transportboeien, die volgens de Nederlandse wet een geweldsmiddel zijn.
Dit zijn dus niet je standaard controleurs en worden ook niet als zodanig ingezet. Ik denk dat dit al je punten ongeveer beantwoord.
Ik zie het als een aantal treden van handhaving:
Conducteur, deze mag proces-verbalen uitschrijven, maar het doel is om bij geweld terug te treden geloof ik.
Dan service en veiligheid, deze zijn mobiel in elke regio aanwezig en op grotere stations. Kunnen beperkt geweld inzetten waar nodig. Net als een gemeentelijke handhaver.
Politie, voor als er echt stront aan de knikker is, of als S&V niet snel genoeg ter plekke kan komen.
In 1995 in Zimbabwe met de trein gereisd. De conducteur had begeleiding van een militair met geweer. Na 5000km reizen over land. Op weg naar huis over de Flevolijn had de conducteur begeleiding van een politie agent met vuurwapen in de holster. In Zimbabwe was Mugabe de baas, in NL moet men vrezen voor gewelddadige zwartrijders.
In Italië ook gewoon marine met geweer op het station. Rome. Napels allemaal heel gewoon. Niet alleen Afrika
Geweld tegen spoorweg personeel is wel een groeiend probleem dat duidelijk een oplossing behoeft. Kan alleen stellen dat het triest is dat dit nodig is en uiteraard gaat dit ten koste van de gastvrijheid in de trein.
Overigens toegang tot het rijbewijsregister lijkt me van een beperkt nut, redelijk wat treinreizigers niet beschikken over een rijbewijs. Heb zelf geen rijbewijs, omdat ik geen diepte zie en niet snel genoeg kan reageren wat er in het verkeer gebeurd.
NS-boa’s van Service en Veiligheid worden dan ook niet ingezet voor gastvrijheid. Gastvrijheid is de taak van de conducteur. Service en Veiligheid is er echt voor situaties die niet door de conducteur kunnen worden opgelost, zoals geweld, dronken passagiers of drugsverslaafden. Er verandert voor jouw beleving als treinreiziger dus eigenlijk niet veel.
Terugkeer van een – bewapende – Spoorwegpolitie in Nederland als alternatief, een optie soms in plaats van NS medewerkers met korte wapenstok ?
Als de spoorwegpolitie terug zou komen zullen velen van de veiligheid en service medewerkers spoorwegpolitie worden. Denk jij omdat de spoorwegpolitie de label spoorwegpolitie/overheid heeft en veiligheid en service de label ns medewerker heeft dat ze anders zijn? Nee denk het niet. Dit zijn mensen die verstand hebben van het ov ze werken dag in dag uit in die omgeving. Ik ben het wel een voorstander van meer bevoegdheden voor deze medewerkers.
Het is toch veiligheid EN SERVICE?
Ik vind het ook een moeilijk dilemma. Eigenlijk wil je gewoon een conducteur in een net jasje. Maar je wil ook dat bij overlast direct ingegrepen wordt, ook of juist als het tuig aggressief wordt.
Toch voel ik me altijd een beetje onwelkom bij de regionale vervoerders met medewerkers in ME outfit. Zeker als ze zich dan druk gaan maken dat ik een frietje eet.
Het personeel zou liever zonder gasten rijden.
Wederom een schoen op de bank in de 1e klas van deugreus met studiehoofd verliefd op zijn smart. Die stok was goed van pas gekomen.
U vindt het Okay om mensen die betaald hebben voor hun harses te slaan vanwege een voet op de bank. Blij dat u nergens over gaat.
Het zou wel fijn zijn als er íemand door de trein liep om te kijken of Schoen wel een 1e klas kaartje had en even vriendelijk maar duidelijk op de huisregels te wijzen. Maar waarschijnlijk was het personeel te druk met de deuren open en dicht doen of de binnekant van de ongebruikte cabine te inspecteren…
Hoe nodig het ook moge zijn, de aanwezigheid van bewapende beveiligers in de treinen en op de stations geeft geen gevoel van rust en veiligheid.
NS had deze problematiek al jaren geleden kunnen voorkomen door minder zuinig te zijn met het aantal conducteurs per trein – één persoon, vaak ook nog wat ouder, kan nooit de sfeer en veiligheid bewaren in een trein van 150 meter met 600 zitplekken! Twee is eigenlijk al te weinig.
Zeker niet vanuit een 1e klas stoel. Overigens bij 150 meter zijn er wel 2 conducteurs, daar zorgt de Forceer Nutteloze Vervoerskosten vakbond wel voor. Maar dan is het nog moeilijker de sfeer en veiligheid te handhaven als je collega net in de 1e klas over zijn nieuwe hondje zit te vertellen.
Vroeger had je de Spoorwegpolitie. Volledig bewapend én een eigen particulier politiekorps van de NS zelf. Noout gehoord dat iemand het vreemd vond dat deze spoorwegagenten (onbezoldigd ambtenarrn korps rijkspolitie) volledig gewapend en algemeen opsporingsambtenaar waren. En dat was het ook niet. Het was prima!
Toen werd de spoorwegpoligie overgenomen door de reguliere politieorganisatue. Zoals meestal het gevolg: dienst om zeep geholpen!
Daarnaast had je de hoofdconducteurs: bijzonder opsporingsambtenaar en daarna BOA. Was ook prima. De NS heeft de BOA bevoegdheid enkele jaren geleden niet meer nodig geacht, dus, hiofdconducteur is nu alleen nog toezichthouder.
Ondertussen wordt de afdeling veiligheid en service opgetuigd als een soort nieuwe spoorwegpolitie van de NS (wat zij defacto ook zijn) en eindelijk: zij krijgen een afgekeurd wapenstokje waar de politie al jaren niet meer mee willen werken én maar liefst een jaar op ptoef. Dat is dus proef honderd en tig, en de uitkomst is allang bekend, maar ja, je moet maar blij zijn met zo een (dooie mus) proef, anders heb je niets…..
Sommige mensen vinden het allemaal maar onzin die bewapening. Nergens voor nodig dat je personeel dat voor jouw veiligheid moet instaan uitrust met geweldsmiddelen. En als er wat aan de hand is: filmen en het hoogste woord hebben.
En roepen dat de “echte politie” (u weet wel, die organisatie die zelf de spoorwegpolitie de nek.omdraaide). dan moet komen. En wat denkt u: die komen met handboeien, lange metalen wapenstok, pepperspray,. mogelijk een taser én pistool en als de siyuatie daar om vraagt wordt dit zo nodig ingezet in de trein. Dan is het wel goed?!
Daarom, NS, bewapen de mensen die specifiek bezig zijn met uw veiligheid afdoende en liefst volledig, zoals het altijd was !! En geef de hoofdconducteur zijn BOA stutus terug…..
Een NS medewerker met een wapenstok, is dat niet pseudo veiligheid en gaf die Spoorwegpolitie niet meer aanzien en ontzag bij de reiziger ?
Het is de huidige mentaliteit om zich af te wenden van allerlei regeltjes bij sommige mensen en is blijkbaar een optisch gebaar in de vorm van een wapenstok blijkbaar het enige redmiddel om de orde in een trein te kunnen handhaven, maar of dat puur functioneel is of praktisch is, is een ander verhaal.
Dit is precies waarom Nederland naar de maan gaat. Mensen die een mening hebben maar geen kaas gegeten hebben van de realiteit, wat er op “straatniveau” gebeurt hebben ze geen weet van, ze leven in hun bubbel. Zo iemand klinkt een beetje als iemand van de politiek je gebruikt veel woorden maar je zegt eigenlijk niks.
Een mens waardeer het als er politie in de trein zit of komt wanneer men in een situatie terecht komt dat een medepassagier agressief gedrag vertoond in een rijdende Ic trein, niet wilde meewerken en conducteurs assistentie goed kon gebruiken en de man moest worden afgevoerd, dat ondervond ik een keer tussen Rotterdam C en Dordrecht en was ooggetuige.
De betrokkene werd letterlijk vlak voor mijn ogen in de boeien geslagen en meegenomen.
Een andere keer moesten de deuren op een station gesloten blijven totdat de politie kwam en een onverzettelijke reiziger werd aangehouden met als gevolg dat anderen hun aansluiting missen vanwege het extra oponthoud.
Verbaal als non-verbaal agressief gedrag, ik heb het diverse keren meegemaakt tijdens een treinreis en dat was beslist n i e t prettig ! ! !
En een wapenstok is extra aantrekkelijk voor hooligans die uit zijn op een lekker potje vechten. Die handboeien en het afvoeren gebeurt niet als je met een groepje optrekt, terwijl dat wél zou helpen.
Dat je weleens wat gezien heb qua agressie dat geloof ik wel, we hebben allemaal weleens wat gezien. Maar in je eerdere post noem je deze medewerkers “kaartcontroleurs” dat laat zien dat je totaal geen idee hebt wie deze mensen zijn en wat hun taak is. Je praat alsof je denkt dat hoofdconducteurs bewapend worden met de wapenstok wat niet het geval is. De “ns . medewerkers” waar het hier over gaat zijn medewerkers die een deel van het politiewerk uitvoeren in het ov maar dat moeten ze onbewapend doen. Hoe belachelijk is dat? Politiewerk doen zonder wapens dit kan alleen in het belachelijke Nederland. Als ik in de trein zit en deze mederkers komen kaartjes controleren voel ik me veiliger in de trein dan zonder, onwelkom of niet gastvrij voel ik me totaal niet. Ze zijn ook nog een supervriendelijk als je ze wat vraagt. Dat ze nu een wapenstok krijgen is een stap in de goede richting.