Gratis NS-abonnementen verdeeld over Overijsselse autoforenzen
13 aug 2026 7:35
De provincie Overijssel biedt automoblisten een gratis NS-trajectabonnement voor een maand tijdens de maandenlange afsluiting van de weg N337 tussen Olst en Den Nul. Er zijn volgens Overijssel maximaal 150 vouchers beschikbaar voor de ’NS-probeeractie’.
Tussen 24 augustus en 25 december is de N337 afgesloten voor groot onderhoud. De provincie grijpt de sluiting van de weg aan om forenzen van de auto in de trein te krijgen. Forenzen die minimaal drie dagen per week met de auto over de N337 tussen Zwolle en Deventer reizen, maken kans op het gratis NS-abonnement voor een maand.
Abonnement ter waarde van €200
Het gaat om het NS Flex Traject Vrij-abonnement ter waarde van bijna 200 euro. ’’Met deze probeeractie kunnen automobilisten gratis ervaren of de trein een passend alternatief is voor hun dagelijkse woon-werkreis’’, meldt de provincie. Met het abonnement kan onbeperkt gratis over een traject worden gereisd. Voor andere trajecten biedt het abonnement 40 procent korting.
Op volgorde van aanvraag
De maximaal 150 beschikbare vouchers voor het abonnement worden op volgorde van aanvraag verstrekt. De vouchers kunnen aangevraagd worden vanaf 17 augustus 9.00 uur. Bestaande NS-abonnementhouders zijn uitgesloten van de actie.
De trein is niet het enige alternatief voor automobilisten. Ook bus of fiets kunnen een goede optie zijn en de provincie wijst er ook op dat mensen kunnen thuiswerken en buiten de spits kunnen reizen wanneer de omrijdroutes rustiger zijn.
Vaker acties bij wegwerkzaamheden
Bij langdurige werkzaamheden komt het tegenwoordiger vaker voor dat overheden in samenwerking met NS een actie op touw zetten. Eerder dit jaar werden extra Prijs Tijd Deals beschikbaar gesteld tijdens werkzaamheden aan de Vlaketunnel in Zeeland. In Amsterdam bood vervoersbedrijf GVB vorig jaar in samenwerking met NS gratis NS-abonnementen vanwege werkzaamheden.
(c) Treinreiziger.nl
Het lijkt weer een mooie actie van de NS te zijn, maar wie worden beloond, de automobilisten die al jaren over de autobaan racen.
Laat de kaartjes en abonnementen maar goedkoper worden, dan trek je meer mensen de trein in en dan laat je je waardering blijken aan de reizigers die al jaren bijdragen aan een beter millieu.
Het is geen actie van NS, maar van de provincie. Maar eens dat het wel een beetje krom is dat de trouwe treinreiziger die, voor zover die een auto heeft, die auto al laat staan of bijvoorbaat al kiest voor de trein nog gewoon steeds het volle pond blijft betalen en 150 automobilisten, die anders wellicht al een keer voor de trein hadden gekozen, nu gratis met de trein kunnen reizen. En een groot deel stapt waarschijnlijk straks toch weer in de auto.
“Bestaande NS-abonnementhouders zijn uitgesloten van de actie.”
Deze actie is met de NS afgestemd en zij werken hier aan mee en benadelen zo ook nog de trouwe NS- abonnementhouders en/of bedrijven die treinreizen al stimuleren.
Uiteraard is deze actie afgestemd met NS maar het initiatief kwam toch van provinciale staten.
Speciaal voor jou:
Het lijkt weer een mooie actie van de NS te zijn die samenwerkt met de provincie Overijssel om de gedupeerde autoforenzen tegemoed te komen.
De Provincie noemt het een NS probeeractie van het NS-Flex Traject Vrij-abonnement.
https://www.overijssel.nl/actueel/ns-probeeractie-tijdens-de-afsluiting-van-de-n337/
Kan het nu dan weer om de essentie gaan:
Maar wie worden beloond, de automobilisten die al jaren over de autobaan racen.
En ja, we zien de bui alweer hangen. Op de site van de Provincie Overijssel staan de bekende NS regels die hiervoor gelden.
Hetgeen bij de Nederland dalvrij abonnementen voor €49,-(actie van de Overheid) al voor problemen zorgde:
Praktische informatie
U kunt een voucher aanvragen tussen 17 augustus en 30 september 2026 (OP=OP).Het abonnement is geldig tot en met 30 oktober 2026, afhankelijk van het moment waarop u het activeert. Activeert u het abonnement bijvoorbeeld op 20 september, dan reist u tot 20 oktober gratis op het traject Zwolle-Deventer.Let op: het abonnement stopt NIET automatisch na één maand. Wilt u na één maand geen gebruik meer maken van het abonnement of wilt u iets aanpassen? Dan moet u dit zelf regelen via de website van de NS.
Leuk voor de geluksvogels.
Wat het persbericht niet vermeldt:
Die 150: welk percentage van de doelgroep (forenzen) is dat ?
Als je vlakbij station Deventer woont, en in Zwolle rond het station moet zijn, is de trein een prima alternatief voor de auto. Anders niet. De bus die tussen de steden rijdt en ook Olst en Wijhe aandoet, gaat ook maar 1x per uur.
Hoe krijg je automobilisten wél de trein in? Nou, flink goedkopere OV-tarieven in het algemeen en een ruime frequentie van trein en bus + goede aansluitingen (géén overstaptijden van 28 minuten etc) . En zoiets als een goed betaalbaar dag/week/maand/jaarabonnement voor alle OV, zodat je met 1 kaartje zorgeloos alle Nederlandse OV kunt gebruiken voor een vaste prijs.
Zolang dit niet het geval is, is het water naar zee dragen met pogingen automobilisten te overtuigen voor OV, aangezien de auto dan absoluut veel meer gemak blijft geven.
Het neigt nu weer een beetje naar het tijdperk van de Blokker,Albert Heijn en Kruidvatkaarten, waarmee je in de weekends voordelig mee kon reizen. Nu dus acties voor autobezitters die langs een traject wonen waar aan gewerkt wordt, dit zijn dus asfaltwegen vaak! Ludieke actie ook, zo hoop ik dat na dat werk daar ook de huidige autobezitters meer de trein gaan nemen. Ik woon in Maassluis, aan een voormalige NS-lijn, waar thans al weer jaren metrolijn B rijdt. NS verdween hier, nu rijdt het Rotterdamse Vervoersbedrijf RET hier. maar ook EBS met buslijnen 34 naar/van Monster via Naaldwijk (behalve zon -en feestdagen!) en 33 welke nog tot het dorp Maasland rijdt! (Deze rijdt dagelijks!)Voorheen reed hij via Schipluiden en Den Hoorn naar/van Delft, maar door langdurige werken aan de N468 is dit uitgesteld tot eind 2028! Per september komt er in werkweken vanaf september 2026 weer een tijdelijke buslijn 633 tussen Maasland Viaduct en over snelweg direct naar en van Delft. Deze situatie was er al eerder, maar stopte plotseling ,vanwege geldtekort eerder. Nu er weer gespaard is kan dat dus alleen op schooldagen, in schoolvakanties is deze nieuwe tijdelijke lijn niet operationeel. De pendelbus 33 zal dus nog voorlopig elke dag heen en weer naar en van Maasland en van en naar Maasluis metro blijven rijden, dus ook na september dit jaar! Helaas is hier NS niet meer , behalve dan in Delft, anders hadden inwoners uit Maasland en Maassluis ook profijt via deze actie kunnen rijden. Ook Delft en Schipluiden heeft dus voorlopig een aparte pendellijn op het noordelijke deel. Hopelijk wordt er weer wel doorgereden na voltooiing van deze uitgelopen werken in 2028, zodat je niet meer hoeft om te reizen via Schiedam Centrum bijvoorbeeld!
“Behalve zon – en feestdagen”
Waar heb ik dat meer gehoord…
Nu weet ik het weer: in mijn woonplaats Helmond in zuidoost Brabant waar in het weekend ook geen bussen rijden, maar dan niet door EBS, maar door Hermes.
In Brabant zijn Provinciale Staten (PS) en Gedeputeerde Staten (GS) van de provincie Noord Brabant hiervoor verantwoordelijk.
@Rene vat hierboven het probleem én de oplossing op een prima manier samen. Hij krijgt hiervoor terecht 6 plusjes. Ik hoef daar niks aan toe te voegen.
De teller van de petitie tegen het schrappen van de korting voor ouderen in het stads – en streekvervoer (de bussen, de trams, de metro) staat op dit moment op 46.609.
Deze petitie gaat – voor alle duidelijkheid – niet over de treinen. Er is wel duidelijk een relatie met de drie bovenstaande reacties, namelijk van @Rene, van @Krabbenbos en van @ondergetekende. Lees ze maar eens door. Veel leesplezier!
Trajectkaarten moeten niet meer kosten dan 39E/m tot een afstand van 120 km.
Meer km’s: 59 E/m.
Let op: ook tijdens spits te gebruiken.
Financiering: CO2-uitstoot per 1 liter brandstof 0,10 E.
Vervuilers betalen. Liberaal principe.
Voor Zwolle – Deventer 33 km
Dus een trajectkaart 39E/m incl. bus.
Met auto kost het dagelijks 2 x 33 Km= 66 km x 0,71 E/km X 20 dagen = 937,20 E/m.
Met OV 66 Km X 0,18 E/ km x 20 werkdagen= 237,60 E / m
Met OV kortingskaart 40% = 142,56 E/ m.
Daar de financiering met CO2- uitstoot per 1 liter brandstof genoeg opbrengt is een trajectkaart voor 39 E te financieren.
Wat let de politiek om het niet te doen?!
Deze actie dient het gehele jaar plaatsvinden in alle provincies, het gehele land.
Trajectkaarten tot 120 km: 39 E.
Meer dan 120 km: 59 E.
De automobolisten moeten voor hun woon- werkverkeer uit de auto. De voordelen zijn legio: minder CO2-uitstoot; minder files; verkeersslachtoffers; meer ruimte in steden, bij werklocaties etc.
Dan moeten ze er eerst voor zorgen dat er in het hele land goede treinverbindingen zijn. Hier in mijn omgeving rijdt er al sinds jaren geen trein meer. En de busverbindingen zijn ook niet ideaal.
Tja bij mij sta je als je met de auto gaat dagelijks in de file, moet je een parkeerplaats voor de deur kopen en bij je bestemming.
zo is het nu eenmaal.
Misschien moet je een fiets gebruiken voor woon – station en station naar werklocatie.
Of ga carpoolen, gebruik flex-OV.
Die paar keer dat je anders gebruik wilt maken van de trein ga je met de bus, buurtbus, buurman/ vrouw, familie-lid. Gewoon wat creariviteit aan de dag leggen. Waar een wil is, is een weg,
Vorige week zat ik in een trein met een uur vertraging. Ik raakte aan de praat met iemand die met haar dochter naar Rotterdam was geweest. Zij had voor de reis ruim 70 euro betaald en toen zij hoorde dat ik voor niets reisde had ze het helemaal gehad. Dit soort acties roept aversie op bij mensen die de volle mep hebben betaald voor hun reis.