ICE kampt met materieelproblemen: treinen ingekort tot Düsseldorf

Met de trein op vakantie richting Duitsland? Houd er rekening mee dat de treinreis niet vlekkeloos zal verlopen. Zo kampen de ICE-treinen met materieelproblemen, waardoor de meeste ICE-treinen vanuit Nederland slechts rijden tot aan Düsseldorf.

ICE ingekort

De verwachting is dat de meeste ICE’s Amsterdam – Frankfurt tot zeker 31 juli worden ingekort tot aan Düsseldorf. Incidenteel komt het ook voor dat de ICE uitvalt tussen Amsterdam en Utrecht. Planmatig zien de aanpassingen er als volgt uit:

• ICE 121, v. 06:38 Amsterdam Centraal rijdt slechts tot Düsseldorf Hbf, in plaats van Frankfurt Hbf.
• ICE 123, v. 10:38 Amsterdam Centraal rijdt slechts tot Düsseldorf Hbf, in plaats van Frankfurt Hbf.
• ICE 125, v. 12:38 Amsterdam Centraal rijdt slechts tot Düsseldorf Hbf, in plaats van Frankfurt Hbf.
• ICE 127, v. 14:38 Amsterdam Centraal rijdt slechts tot Keulen, in plaats van Frankfurt.
• ICE 129, v. 16:38 Amsterdam Centraal en ICE 221 18:38 Amsterdam Centraal rijden in principe wel tot Frankfurt Hbf.

Vanuit Frankfurt Hbf vervallen de treinen 122, 124, 126, 128 en 220. De meeste treinen starten in Düsseldorf, ICE 122 start in Keulen en ICE 128 te Frankfurt Flughafen.

Dagelijks rijdt er ook een ICE naar Basel. Deze trein blijft in principe rijden, de afgelopen maand kwam het echter regelmatig voor dat er een treinstel ontbrak. Ook kwam het veelvuldig voor dat de trein voor de eindbestemming Basel SBB werd opgeheven vanwege vertragingen. De trein heeft normaal een half uur op de eindbestemming de tijd, voordat de rit naar Nederland begint. Als de trein echter Basel SBB niet haalt, start de trein naar Nederland in de regel ook in een ander station. Soms is dat Basel Bad, maar Freiburg komt ook voor.

Record aantal vertraagde treinen

Duitse treinen kampen met meer vertragingen dan ooit. In januari had 19% van de langeafstandstreinen een vertraging van zes minuten of meer. In juni had maar liefst 42% van de ICE- en IC-treinen een vertraging van zes minuten of meer. Veel treinen hebben relatief lange vertragingen. Ongeveer een kwart van de treinen was in juni meer dan zestien minuten vertraagd. Dat was in januari nog slechts 8 procent.

“Intensieve bouwwerkzaamheden aan het hele DB-netwerk en zeer hoog gebruik van de kernspoorlijnen door reizigers- en goederentreinen blijven de punctualiteit negatief beïnvloeden” vatten de Duitsers samen. Vooral tussen het Ruhrgebied en Zwitserland zijn hoge vertragingen eerder regel dan uitzondering. “Met de trein naar Zwitserland? Dan kun je voor de zekerheid één à twee uur extra reistijd rekenen. Als je pech hebt ben je zelfs drie à vier uur langer onderweg” stelt Hildebrand van Kuijeren van Treinreiziger.nl. “Via Treinrondreis verkopen we ook veel rondreizen naar Zwitserland, maar de resultaten zijn nu zo slecht dat we ons schamen voor de treinreis door Duitsland die we aanbieden”.