In september weer stremming van Amsterdam Centraal
29 dec 2025 13:58
Eind september zal het treinverkeer rond Amsterdam ruim een dag lang stilliggen. Op station Amsterdam Centraal duurt de buitendienststelling dan zeker 76 uur. De stremming is nodig voor de werkzaamheden op Amsterdam Centraal.
In de zomer wordt de tweede van vijf te vernieuwen spoorbruggen op zijn plek gevaren. Een ander groot project in de verbouwing en uitbreiding van het station is het aanpassen van kabels en leidingen. Spoorbeheerder ProRail moet honderden kabels voor de spoorbeveiliging verleggen, testen en in gebruik nemen. Dit werk is in 2026 in drie testweekenden (week 6, 10 en 28) waarbij er stremmingen zijn van een of twee spoorbakken.
Werkzaamheden voorbereid
Tijdens de grote stremming van 76 uur in september bereidt ProRail werkzaamheden voor die in 2027 gepland zijn. In dat jaar worden de volgende spoorbrug en spoorbak vernieuwd. Na de stremming wordt spoor 11a weer opengesteld en gaat de Airport Sprinter hier vertrekken. Vervolgens wordt spoor 14a buiten dienst gesteld. Rond Amsterdam zullen er eind september 28 uur geen treinen rijden, terwijl op Amsterdam Centraal een stremming van 76 uur is gepland.
Dit jaar fase 1 afgerond
Afgelopen jaar is er voortdurend gewerkt op Amsterdam Centraal. Aan het begin van het jaar werd de eerste vernieuwde spoorbrug in gebruik genomen en ging de nieuwe terminal open voor de Eurostartreinen naar Londen. Eind maart begon de tweede bouwfase van de vernieuwing en uitbreiding van het station. Het werk moet in 2030 worden afgerond. Met het werk op Amsterdam Centraal wordt het station voorbereid op de komst van meer treinen en reizigers.
(c) Treinreiziger.nl
Dit viel te verwachten. Knap dat men na de eerste fase nu werkt aan de brug en sporen die tussen sporen in liggen die nog in bedrijf zijn!
Ook benieuwd naar het vervolg van de kruising bij de Dijksgracht. Zo’n volledige stremming bij Centraal lijkt een mooie gelegenheid om daar ook weer de nodige dingen om te zetten.
Er worden nog 4 bruggen vervangen dus waarschijnlijk 4 lange buitendienststellingen in de komende 4 jaar. En daarna aanpassen wisselstraten oost en west van het station, installatie eurobalises en assentellers, …
Laten we zeggen.. men kan zich voorbereiden…
Fijn dat men nu al rekening kan houden met de komende werkzaamheden en gelukkig dat men deze kan bekostigen dat is met andere groot en klein onderhoud van het spoor bijna niet meer het geval lees ik in eerdere berichten op deze site.
Men kan Amsterdam Centraal ook volgen via de webcams en de toekomstige plaatsing van de tweede brug t.z.t. ook volgen. En dan hebben het hier alleen over Amsterdam Centraal, op Zuid is ook nog het nodige aan de hand, daar is in het WTC zelfs een informatie centrum voor geopend.
Slecht artikel weer, benoem dan in ieder geval de dag dat het station niet bereikbaar is
Zal waarschijnlijk afhangen van de weersomstandigheden, de vorderingen van deelprojecten en beschikbaarheid van personeel wanneer de 76 uur stremming ingaat, want dat zijn kenmerken die mede bepalen of en hoe e.e.a. precies gepland zal worden en welke alternatieven er geboden worden.
Bij de website van ProRail staan nu al de geplande werkzaamheden van 2026 per provincie vermeld, de ongeplande lezen we t.z.t. wel.
Het gaat pas om eind september. Heeft u al nadere gegevens?
“Slecht artikel weer.” Wat zou u beter kunnen?
Dat wordt dus weer gratis met de metro.
Is er dan tenminste nog een gratis alternatief om op je plaats van bestemming te komen.
Rijdt er geen trein naar Utrecht C kan men altijd nog met bus 120 Vanaf Bijlmer rijden, duurt misschien wat lang via pittoreske plaatsen, maar is zo slecht nog niet.. Lokale bussen brengen je ook naar andere plekken in Amsterdam, kwestie van effe puzzelen, succes !
Ik vermoed dat net zoals vorige keer de nachttrein tijdens de buitendienststelling “gewoon” zal rijden, via Schiphol en Amsterdam Zuid.
Amsterdam heeft tijdens de werkzaamheden de stations Sloterdijk, Muiderpoort, Amstel en Zuid als vangnet. Goed bereikbaar met de fiets en overig O.V. Helaas niet voor iedereen ideaal, zoals voor bezoekers uit het buitenland, maar het is slechts tijdelijk en het werk moet gebeuren. Amsterdam Centraal is al 137 jaar in gebruik en is voortdurend aangepast.