Lelylijn en verlenging Noord/Zuidlijn stapje dichterbij door investeringsfonds

Het kabinet trekt 20 miljard euro uit om de komende jaren te investeren in eenmalige projecten. Het gaat om projecten op een drietal terreinen: fysieke infrastructuur en onderzoek, ontwikkeling en innovatie. Circa een derde van het budget (een kleine 7 miljard euro) zal beschikbaar zijn voor fysieke infrastructuur.

Onder andere de Lelylijn (spoorlijn Lelystad – Heerenveen – Groningen) en de verlenging van de Noord/Zuidlijn worden gezien als kanshebbers. Toch wordt voorlopig nog niet duidelijk naar welke projecten het geld zal gaan. Volgens minister Eric Wiebes van Economische Zaken en Klimaat zijn projecten als de Lelylijn en verlening van de Noord/Zuidlijn weliswaar denkbaar, maar is de selectie niet aan hem. 

Daarmee doelt de minister op een onafhankelijke commissie die gaat beoordelen welke projecten in aanmerking zouden moeten komen voor een bijdrage. De commissie zal bestaan uit tien experts. Met deze opzet wil het kabinet voorkomen dat het een “politiek spel” wordt.

Toch zal de commissie uiteindelijk slechts advies geven en zal het kabinet uiteindelijk een beslissing moeten nemen. Ook krijgt de Tweede Kamer de mogelijkheid om investeringen te blokkeren. In de commissie zitten onder anderen topwetenschapper Robbert Dijkgraaf, ING-econoom Marieke Blom, prins Constantijn (StartupDelta) en Feike Sijbesma (ex-DSM).

Alhoewel het allerminst zeker is of de Lelylijn er komt en of de Noord/Zuidlijn wordt doorgetrokken naar Schiphol, is het voor het eerst in jaren dat er budget op tafel komt voor grote infrastructurele projecten. Het doel van het investeringsfonds is het verdienvermogen van Nederland opkrikken.